Folje kryesore
- Policia u pa kohët e fundit duke tërhequr një taksi autonome Cruise sepse dyshohet se nuk i kishte ndezur fenerët.
- Cruise po teston AI vizionin kompjuterik dhe zbulimin e zërit për të ndihmuar makinat e saj t'i përgjigjen automjeteve të urgjencës.
-
Ekspertët e sigurisë thonë se hakerët mund të përfitojnë nga mekanizmat që përdor policia për të kontrolluar makinat autonome.
Makinat vetëdrejtuese që policia mund t'i kontrollojë nga distanca në raste urgjente mund të krijojnë rreziqe sigurie, thonë ekspertët.
Në një incident të fundit të postuar në Instagram, policia u pa duke tërhequr një taksi autonome Cruise sepse dyshohet se nuk i kishte ndezur fenerët. Videoja tregon makinën Cruise duke u ndalur, megjithëse është e paqartë nëse ndonjë sistem i automatizuar është aktivizuar. Vëzhguesit thonë se incidenti tregon se politikat që rregullojnë ndërveprimet e policisë do të duhet të vendosen pasi automjetet autonome bëhen më të zakonshme.
"Jo vetëm që zbatimi i ligjit nuk duhet të ketë [aftësi] telekomandë sepse [ajo] përfundimisht do të bjerë në duart e gabuara, por teknologjia që lejon kontrollin në distancë nuk duhet të instalohet në automobilat e prodhimit edhe nëse është një veçori e paaftë, " tha Brian Contos, shefi i sigurisë së Phosphorus Cybersecurity, për Lifewire në një intervistë me email.
"Vetëm të kesh këto aftësi teknike, edhe nëse nuk aktivizohen, mund t'i shfrytëzohet në të ardhmen nga një aktor i poshtër, si p.sh. ridrejtimi i automjetit në një destinacion tjetër, duke shkaktuar që automjeti të funksionojë në mënyrë të pasigurt ose çaktivizimi i bravave të dyerve."
Vetë-Policim?
Në video, një makinë Cruise u tërhoq në anë të rrugës kur u sinjalizua nga një oficer përpara një kryqëzimi. Oficeri përpiqet të hapë derën e shoferit, por automjeti "Cruise" fillon të përzërë në rrugë përpara se të ndalojë për herë të dytë.
Cruise shkroi në Twitter në lidhje me incidentin, duke thënë: "AV-ja jonë iu dorëzua automjetit të policisë, më pas u tërhoq në vendin më të afërt të sigurt për ndalimin e trafikut, siç ishte menduar. Një oficer kontaktoi personelin e Cruise, dhe asnjë citim nuk ishte lëshuar."
Por në të ardhmen, Contos sugjeroi që prodhuesit autonome të makinave mund të detyrohen nga zbatimi i ligjit të instalojnë mënyra që policia të kontrollojë makinat e tyre. Ai përmendi rastin në të cilin FBI-ja u përpoq të siguronte akses në "backdoor" në iPhone për të anashkaluar kriptimin e fuqishëm të Apple, por vuri në dukje se problemi me këtë qasje është se një "backdoor" nuk mund të kufizohet vetëm në një entitet, siç është zbatimi i ligjit.
"Në thelb është një dobësi që po e shtoni qëllimisht në kodin tuaj," tha Contos."Kështu që sapo ta ndërtoni atë backdoor në softuerin tuaj, ju keni krijuar një vrimë të madhe të hapur në sigurinë tuaj që aktorët e tjerë mund ta shfrytëzojnë potencialisht. Një derë e pasme është një derë e pasme, pikë. E njëjta gjë është e vërtetë me një makinë, është thjesht një sistem shumë më i madh"
Contos spekuloi se sulmuesit mund të shkaktonin keqfunksionime të automjeteve në rrugë, gjë që mund të çonte në mbajtjen peng të automjeteve derisa pronari ose prodhuesi të paguante një shpërblim.
Njih të drejtat e tua
Fatkeqësisht, mund të mos keni një këmbë ligjore për të qëndruar nëse policia dëshiron të kontrollojë makinën tuaj autonome, tha avokati i të drejtave civile Christopher Collins për Lifewire përmes emailit.
"Nga pikëpamja ligjore, policia tashmë ka të drejtë të tërheqë automjetet nën një standard shumë të ulët të quajtur dyshimi i arsyeshëm," shpjegoi Collins. “Ata pothuajse gjithmonë mund të tregojnë disa kritere objektive për të justifikuar pse dyshonin se ky automjet i veçantë duhej të ndalohej."
FBI tashmë po shqyrton se si makinat autonome do të ndikojnë në polici. Byroja shkroi në faqen e saj të internetit se administratorët e policisë duhet të planifikojnë për rritjen e numrit të makinave robotike që do të ndikojnë në punën e tyre.
"Në kalimin nga automjetet e drejtuara nga njeriu në automjetet pa shofer, [mjetet autonome] ka shumë të ngjarë të programohen për t'iu bindur ligjeve të trafikut dhe pajisjeve të kontrollit, siç janë dritat e ndalimit," shkruan FBI. "Duket gjithashtu e mundshme që sistemet [niveli] 4 dhe 5 [vetëdrejtues] do t'u përmbahen atyre kufizimeve më saktë se operatorët njerëzorë, duke pakësuar përparësinë e zbatimit të trafikut brenda një agjencie të zbatimit të ligjit."
Thjesht të kesh këto aftësi teknike, edhe nëse nuk aktivizohen, mund t'i jepet vetes shfrytëzimit të ardhshëm…
Por Contos tha se në rastin e automjeteve autonome si fshirësja e rrugëve, kamioni i hedhjes së mbeturinave ose automjeti i ngjashëm në pronësi të një qeverie të qytetit që nuk ka pasagjerë, policia duhet të ketë aftësinë e kontrollit në distancë."Ky rast përdorimi ka kuptim të përsosur," shtoi ai.
Contos propozoi gjithashtu që nëse një automjet autonom është jashtë kontrollit, policia mund të përdorë të njëjtat masa analoge që përdor sot, si p.sh. rrafshimi i gomave me shirita thumbash ose bllokimi i automobilit autonom me makina policie.
"Nëse një pasagjer po vuan një urgjencë mjekësore, ai mund ta tërheqë makinën dhe nëse dyert janë të kyçura, të kenë akses te pasagjeri me një Slim Jim ose thyejnë dritaren," tha Contos.
