Folje kryesore
- Navigimi Lite vjen së shpejti në Google Maps.
- Lite ju jep informacion shtesë specifik për çiklistët.
-
Modaliteti mund të përdoret pa kthesë pas kthese ose me ekranin të fikur.
Çiklistët dhe shoferët mund të ndajnë të njëjtat rrugë, por ata kanë nevoja shumë të ndryshme. Modaliteti i ri i navigimit lite i Google kujdeset për këto nevoja.
Navigimi satelitor është një mjet fantastik për çiklistët e qytetit. Në vend që të ndaloni në çdo cep konfuz për të kontrolluar hartën, ju mund të lundroni nëpër kryqëzime, të rreshtoheni në korsinë e duhur të trafikut përpara se të arrini atje dhe të përqendroheni që të mos rrëzoheni nga biçikleta. Por navigimi i biçikletave zakonisht ka qenë ose saktësisht i njëjtë me GPS-in e makinave ose ka ndjekur të njëjtën paradigmë, duke përfshirë vetëm korsitë e biçikletave. Modaliteti i ri i navigimit "lite" i Google i çon gjërat në një drejtim tjetër.
"Lundimi i dedikuar është i rëndësishëm për çiklistët sepse ne shpesh përdorim rrugë dhe drejtime të ndryshme sesa një automjet me motor. Duke ofruar veçori që u dedikohen çiklistëve, ai do të rrisë sigurinë dhe do të thjeshtojë udhëtimin, " çiklist aktiv (dhe bloger me motor dëbore!) Chaz Wyland i tha Lifewire përmes emailit.
Rreziqet
Lundimi hap pas hapi për çiklistët ka vendin e vet. Nëse po shkoni në një pjesë të re të qytetit, atëherë një AirPod i vetëm mund t'ju pëshpërisë udhëzime në vesh dhe nëse përdorni një aplikacion të dedikuar për çiklizëm dhe ecje si Komoot, do të merrni itinerarë që shmangin rrugët kryesore, favorizojnë korsitë e biçikletave, respektojnë ligjet lokale të trafikut (në Gjermani, biçikletat shpesh mund të ngasin ligjërisht në rrugën "e gabuar" në një rrugë me një drejtim), madje edhe të shmangin rrugët me kalldrëm.
Por ju nuk dëshironi gjithmonë përvojën e plotë hap pas hapi. Thuaj se jeni në një udhëtim të gjatë dhe keni një ide të përgjithshme të itinerarit. Ose ju duhet vetëm të shkoni nga një pjesë e qytetit në tjetrën, ose tashmë e dini pjesën më të madhe të rrugës, përveç destinacionit.
Në këto raste, modaliteti i ri lite i Google ka opsione. Për shembull, kthesa kthese është shkëputur nga harta. Nëse e dëshironi, është aty. Nëse jo, harta ende gjurmon vendndodhjen tuaj, e shfaq atë në hartë dhe përditëson distancën e mbetur. Mund ta mbani telefonin në montimin e timonit dhe ta prekni për të kontrolluar përparimin tuaj, duke e mbajtur në gjumë pjesën tjetër të kohës.
"Njerëzit e biçikletave nuk kanë gjithmonë nevojë për udhëzime kthesë pas kthese dhe gjithashtu nuk mund të shikojnë vazhdimisht ekranin e telefonit për të arritur atje ku duhet të shkojnë. Veçoritë e reja të Google Maps merren me këtë në një mënyrë të dobishme duke ju dhënë udhëzime pa hyrë në ndërfaqen hap pas hapi. Gjithashtu do ta bëjë më të lehtë lëvizjen duke hedhur një sy në pajisjen tuaj, "thotë Wyland
Modaliteti i navigimit 'lite' i Google Maps nuk kërkon të dhëna telefonike, gjë që mund të jetë e shtrenjtë për disa çiklistët.
Një tjetër avantazh për navigimin e parë me biçikletë është se mund t'ju drejtojë ndryshe. Google Maps tashmë ofron rrugë për biçikleta, dhe modaliteti i navigimit të lehtë gjithashtu ofron. Kjo është më e sigurt dhe më e këndshme sesa mbytja e tymrave të makinave në rrugët kryesore. Mund të jetë edhe më i shpejtë, sepse biçikletat mund të marrin shkurtore jo të hapura për makinat.
"Disa funksione për të cilat u duhen çiklistët dhe që nuk ofrohen në aplikacionet e hartave të makinave janë udhëzime që përfshijnë shtigjet e biçikletave dhe rrugë të tjera që nuk janë në sistemin tuaj standard të navigimit të makinës. Shumë nga këto aplikacione të fokusuara te makina kufizojnë mundësitë duke mos marrë parasysh rrugët e tjera të vendosura, "thotë Wyland.
Rehati
Nuk ka të bëjë vetëm me udhëzimet që merrni. Për shembull, një automobilist mund të preferojë një rrugë të drejtpërdrejtë, edhe nëse ajo shkon lart dhe mbi një kodër të pjerrët. Një çiklist pothuajse me siguri do të zgjedhë një rrugë më pak të drejtpërdrejtë, por më të sheshtë, përveç nëse është duke ecur për një stërvitje.
"The Wiggle" në San Francisko është një shembull i shkëlqyeshëm i një itinerari të çiklistëve që është më i gjatë, por më i sheshtë. Ajo shkon me zig-zak nga Rruga e Tregut në Parkun Golden Gate dhe shmang kodrat e San Franciskos. Kjo është gjëja për të cilën duhet të dijë një aplikacion i mirë navigues për biçikleta.
Një tjetër veçori e bukur e navigimit lite është se mund të funksionojë jashtë linje, duke dhënë udhëzime pa lidhje interneti, "Modaliteti i navigimit 'lite' i Google Maps nuk kërkon të dhëna telefonike, të cilat mund të jenë të shtrenjta për disa çiklistët, " i tha Will Henry, themeluesi i Bike Smarts, Lifewire përmes emailit.
Kjo është gjithashtu e mirë për vendndodhje të largëta pa mbulim të telefonit celular, ose për udhëtarët në vendet e huaja.
Nëse duam të reduktojmë përdorimin e makinave dhe të rrisim biçikletën, aplikacionet si Komoot dhe tani Google Maps, janë thelbësore. Mund të na duhet t'i ndajmë rrugët me makinat, por nuk duhet t'i ndajmë aplikacionet tona.
