Si specie, ne të dy lakmojmë dhe njëkohësisht kemi frikë nga zjarri. E cila sinqerisht është një përgjigje e përgjegjshme ndaj diçkaje që mund të na dhurojë ngrohtësi dhe dritë, por edhe të shkatërrojë gjithçka që duam.
Është e shëndetshme të kesh frikë nga zjarri. Ashtu si një përbindësh i trilluar i mjekut ka thirrur herë pas here, në raste të caktuara, "zjarr keq". Kështu që është e lehtë për ata që nuk janë plotësisht në bord me automjete elektrike (EV) të shikojnë tërheqjen e fundit të Bolt dhe të besojnë se EV-të janë bomba me sahat të gatshme për të përfshirë jetën dhe shtëpitë tona në flakë të ngarkuara me jon.
Realiteti është se të gjitha automjetet kanë potencialin të bëhen një top zjarri. Por automjetet elektrike (ndonëse janë më të vështira për t'u shuar) statistikisht nuk janë më të prirura për t'u përfshirë nga flakët sesa makinat me gaz.
Thirrjet nga zjarri i automjeteve janë më të zakonshme nga sa mendoni
Të dhënat janë shumë më pak emocionuese sesa tregimet për automjetet elektrike që marrin flakë ndërsa qëndrojnë ulur në rrugë dhe është relativisht e lehtë të gjesh artikuj rreth automjeteve elektrike që bëjnë pikërisht këtë. Nga Porsche Taycan krejt i ri dhe tepër mbresëlënës te Tesla Model S, duket sikur bateritë në automjetet elektrike po digjen vazhdimisht në mënyrë spontane.
Më pas GM tërhoqi çdo Chevy Bolt dhe Bolt EUV të prodhuar ndonjëherë, duke u thënë pronarëve të automjetit të mos i parkonin automjetet e tyre në garazhin e tyre derisa çështja të zgjidhej. Nëse zotëroni një Bolt, bëni saktësisht siç thonë ata.
Tingëllon e tmerrshme dhe ekziston ndjesia se të gjitha 142,000-shevy Bolts do të bëhen një zjarr i madh teknologjie në çdo sekondë, dhe kjo është një shenjë se automjetet elektrike janë një rrezik për të gjithë. Mbroni masat; një stuhi zjarri Chevy Bolts po shkon në rrugën tonë!
Realiteti është shumë më pak emocionues.
Të dhënat janë shumë më pak emocionuese sesa tregimet për automjetet elektrike që marrin flakë ndërsa janë ulur në rrugë…
Saktësisht shtatë Chevy Bolts kanë marrë flakë gjatë viteve. Sigurisht, kjo është shtatë automjete shumë, por është gjithashtu një përqindje shumë e vogël (0.00493 përqind) e numrit të përgjithshëm të bulonave të shitura që kur GM filloi t'ua dorëzonte klientëve në fund të 2016. Në diskutim janë dy defekte të futura në paketën e baterive gjatë prodhimit nga LG Chem. Hyundai po merret me të njëjtin problem në thelb me paketat e tij të baterive LG Chem.
Për disa, ajo përqindje e vogël dhe tërheqja totale e të gjitha automjeteve duket sikur EV-të thjesht nuk janë gati për jetën tonë sepse janë shumë të reja, shumë të rrezikshme, shumë elektrike. Kjo është derisa të kuptoni se edhe automjetet me gaz marrin flakë.
Në vitin 2020, Honda tërhoqi 241, 339 minibusa Odyssey sepse një qark i shkurtër mund të çonte në një zjarr në rreshtin e tretë. Gjithashtu, në vitin 2020 Hyundai tërhoqi 429, 686 sedan dhe vagona Elantra sepse disa nga automjetet, siç e keni marrë me mend, morën flakë.
Ekzistojnë disa dallime thelbësore midis zjarrit të automjeteve elektrike dhe atyre me gaz. Ata që punojnë me benzinë zakonisht marrin flakë ndërsa motori është në punë. Ju keni ngrohje, benzinë dhe sisteme elektrike të gjitha në funksion, dhe nëse diçka nuk shkon, zjarri.
Ndërsa për automjetet elektrike, këto automjete janë të lidhura në prizë dhe të palëvizshme. Prandaj paralajmërimet nga GM për të mos e futur bulonën në prizë kur është në garazh.
Megjithatë, është e rëndësishme të kuptohet se të gjitha këto kujtime (në fakt, pothuajse çdo kujtim) bazohen në potencialin për një incident. Afërsisht 142,000 Chevy Bolts që janë në rrugë tani nuk do të shpërthejnë spontanisht në topa zjarri që kërcitin në të njëjtën mënyrë që është e pamundur që të gjitha ato Elantra dhe Odisetë do të shndërrohen në flakëhedhës që rrotullohen.
Sistemi i tërheqjes NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) është krijuar për të na mbrojtur. Gjatë hetimit të një çështjeje, nëse konstaton se një problem me një automjet është mjaft i përhapur ose i rrezikshëm për të nisur një tërheqje të detyrueshme ose vullnetare nga një prodhues automjetesh, ai e ndan atë informacion me publikun.
Jo, me të vërtetë, nëse jeni kurioz se çfarë çështjesh janë ngritur, të cilat janë duke u hetuar dhe nëse është lëshuar një tërheqje për makinën tuaj, thjesht mund ta kërkoni ose, për argëtim, shikoni në totalin e tërheqjeve 2020 për prodhues. Paralajmërimi spoiler, Mercedes-Benz dhe GM janë të barabartë për të parët me 36 tërheqje secili për vitin 2020.
I gjithë procesi na mban të gjithëve të sigurt, pavarësisht nëse makina në garazhin tuaj punon me gaz, hidrogjen, energji elektrike ose naftë. Nëse shtatë nga automjetet e çdo modeli merr flakë për shkak të të njëjtit problem, ai duhet të tërhiqet dhe të rregullohet pavarësisht se si i mban rrotat të rrotullohen.
EV janë ende të reja, dhe ngërçet janë ende duke u hekurosur…
Zjarret EV janë lajm sepse janë të rinj
Përqendrimi në zjarret e automjeteve elektrike pritet. Automjetet janë relativisht të reja dhe teknologjia që fuqizon këto makina pothuajse të heshtura është ende një mister për shumë njerëz. Ashtu si përbindëshi i Frankensteinit, njerëzit priren të kenë frikë (ose urrejnë) atë që nuk e kuptojnë ose, më keq, atë që nuk duan të kuptojnë.
Është e lehtë për ata që janë të lidhur emocionalisht me makinat, kamionët dhe SUV-të që punojnë me gaz të tregojnë dhjetëra artikuj rreth makinave elektrike që marrin flakë si provë se automjetet me bateri nuk janë të denjë për hapësirë në rrugët dhe rrugët tona.
Problemi është se artikujt, kujtimet dhe videot e zjarreve elektrike që digjen për orë të tëra, të gjitha e bëjnë personin që është në të vërtetë kurioz për EV-të të hamendësojë kuriozitetin e tyre prizë. Nëse tregimi është se automjetet elektrike mund të djegin shtëpinë tuaj në çdo moment, do të mendoni dy herë për ta sjellë një në shtëpi.
Megjithatë, nuk është aq e thjeshtë. Statistikisht, automjetet elektrike nuk po marrin flakë më shpesh sesa makinat me gaz. Rezulton se të dy llojet e automjeteve fuqizohen nga diçka që digjet. Dallimi i vërtetë midis të dyjave është se zjarret elektrike mund të digjen për orë të tëra. Ndonjëherë digjen për ditë para se të shuhen vërtet. Me zjarret e gazit, sapo gazi të jetë zhdukur ose të privohet nga oksigjeni, ato janë zhdukur shumë.
Edhe kjo nuk duhet të zbusë dëshirën tuaj për të provuar të paktën një automjet elektrik. Është një përvojë krejtësisht e re drejtimi dhe në shumë raste më e mirë se ajo që ofrohet nga një alternativë me benzinë. Është më i qetë, më i qetë, më i mirë për mjedisin, kërkon shumë më pak mirëmbajtje (lamtumirë ndryshimet e vajit) dhe nëse e karikoni në shtëpi shumicën e kohës, ka të ngjarë shumë më lirë sesa të vraponi në pikën e karburantit.
Hype EV është e mirë, EV Fire Hipe, më pak kështu
EV janë ende të reja, dhe ngërçet janë ende duke u hekurosur, por nuk është se motori me djegie të brendshme është kjo pjesë e përsosur e sigurt e pajisjeve. Është thjesht teknologji e vjetër dhe jashtë botës së gazetarisë së makinave, ka të ngjarë që nuk do të dëgjoni shumë për automjetet me gaz që po rikthehen.
Për shembull, në mars 2021, Genesis kujtoi afërsisht 95,000 automjete me motor garash për rrezik zjarri. Po atë muaj, Hyundai (kompania mëmë e Genesis) tërhoqi 4,700 Kona Electric EV për rrezik zjarri. Një kërkim i shpejtë në Google tregon se botimet e zakonshme të makinave mbuluan tërheqjen e Zanafillës, por kaq.
Bëni një kërkim të shpejtë të rikujtimit të Bolt, dhe organizatat e lajmeve që nuk thanë absolutisht asgjë për tërheqjen e Zanafillës janë duke u përpjekur të raportojnë për Chevy Bolt. Është lajm sepse është i ri.
Në fund të ditës për automjetet, ajo që duhet të dini është pikërisht ajo që krijimtaria e nekromancerit tejkalimtar Victor Frankenstein shpërtheu në një film, "zjarr i keq". Por le ta ndryshojmë atë me mendimin tonë të thjeshtë por të vërtetë, "EVs mirë."
Dëshironi të dini më shumë për EV? Ne kemi një seksion të tërë kushtuar automjeteve elektrike!
