Shtimi i një inverteri të energjisë në një makinë, kamion ose RV hap një botë mundësish për sa i përket llojeve të elektronikës që mund të përdorni në rrugë, por asgjë në jetë nuk është falas. E gjithë kjo fuqi vjen nga diku dhe nëse ndodh që vjen nga bateria e nisjes, ajo botë e mundësive mund të shembet në një botë lëndimi pa pothuajse asnjë paralajmërim.
Ndërsa çështja e shkarkimit të baterisë së makinës nga një inverter është mjaft komplekse, rregulli i përgjithshëm i përgjithshëm është që inverteri nuk do ta shkarkojë baterinë kur automjeti është në punë, dhe veçanërisht jo kur është duke lëvizur përreth. Megjithatë, përdorimi i një inverter kur motori është i fikur do të mbarojë baterinë dhe nuk duhet shumë para se motori të mos ndizet përsëri pa kërcim ose karikim.
Zgjidhja më e lehtë për këtë problem është të ndaloni përdorimin e inverterit përpara se të arrijë në atë pikë. Edhe pse, marrja me vete e një baterie të veçantë me cikël të thellë për inverterin ose sjellja e një gjeneratori me një karikues të integruar të baterisë janë të dyja opsione të shkëlqyera.
Shkarkimi i baterisë ndërsa motori është në punë
Sa herë që motori në një makinë ose kamion është në punë, alternatori ngarkon baterinë dhe furnizon me energji sistemin elektrik. Bateria është ende e rëndësishme pasi alternatorët kërkojnë tensionin e baterisë për të punuar siç duhet, por alternatori supozohet të bëjë ngritjen e rëndë kur motori është në punë.
Kur gjithçka funksionon siç duhet, alternatori e karikon baterinë nëse duhet të karikohet, fuqizon sistemet elektrike dhe komponentët si stereo dhe fenerët, dhe ka mbetur energji për aksesorët si një inverter.
Nëse alternatori nuk është i barabartë me detyrën e sigurimit të gjithë asaj fuqie - qoftë sepse po shkon keq ose nuk është mjaftueshëm i fuqishëm - sistemi juaj elektrik mund të hyjë në një gjendje shkarkimi. Në atë moment, do të vëreni matësin e karikimit në pultin tuaj, nëse keni një, ulet nën 12 ose 13 volt, gjë që tregon se energjia po shkarkohet nga bateria.
Kur kjo lloj situate lejohet të vazhdojë për një kohë të gjatë, bateria përfundimisht shkarkohet deri në pikën ku nuk keni fuqi të mjaftueshme në dispozicion për të funksionuar të gjitha pajisjet elektronike në automjet. Në atë pikë, apo edhe më parë, zakonisht do të përjetoni probleme me vozitjen. Motori madje mund të vdesë.
Motori në boshe kundrejt drejtimit në të vërtetë
Vlen gjithashtu të përmendet se kurba e fuqisë së një alternatori është më e lartë në rrotullime të larta të motorit në minutë (RPM) sesa RPM të ulëta, që do të thotë se një sistem elektrik i mbitaksuar mund të hyjë në një gjendje shkarkimi në boshe, edhe pse është mirë kur ju jeni duke lundruar në autostradë.
Nëse e gjeni veten në një situatë ku sistemi elektrik duket se hyn në një gjendje shkarkimi kur automjeti është i ndaluar, rritja e rrotullimit në minutë të motorit duke aplikuar pak gaz mund të ndihmojë. Megjithatë, rritja shumë e lartë e RPM-së së motorit mund të shkaktojë dëme, kështu që shkëputja e pajisjeve me energji elektrike nga inverteri është shpesh një ide më e mirë.
Çdo situatë është e ndryshme, por zakonisht jeni mirë të fuqizoni pajisje të vogla elektronike si laptopët, luajtësit Blu-ray dhe DVD dhe karikuesit e telefonit pa e tepruar sistemin elektrik. Nëse keni nevojë për më shumë energji ose keni gjithashtu një sistem audio të nivelit të lartë me një përforcues të fuqishëm, subwoofer dhe komponentë të tjerë, mund t'ju duhet të investoni në një alternator me fuqi të lartë.
Shkarkimi i baterisë kur motori është i fikur
Kur motori juaj nuk funksionon, bateria është përgjegjëse për sigurimin e energjisë në sistemin elektrik. Kjo është arsyeja pse lënia e fenerëve ndezur gjatë natës e zbraz baterinë në asgjë. E njëjta gjë ndodh nëse përdorni një inverter kur jeni të parkuar.
Disa inverterë vijnë me një veçori të integruar të mbylljes me tension të ulët të baterisë, por kjo mund t'ju lërë ose jo me fuqi rezervë të mjaftueshme për të përdorur motorin e motorit. Meqenëse fillestarët kërkojnë një sasi të madhe të amperazhit në mënyrë që të fiksohen, përdorimi i një inverteri kur jeni jashtë kampit mund t'ju lërë të bllokuar.
Nëse dëshironi të përdorni një inverter kur jeni në kamping, mund të dëshironi të mbroni bastet tuaja duke blerë një bateri shtesë të ciklit të thellë për të fuqizuar inverterin. Ju gjithashtu mund të ndizni motorin tuaj për të ngarkuar baterinë herë pas here ose të sillni me vete një gjenerator që ka një ngarkesë të integruar të baterisë në rast se përfundoni me një bateri të ngordhur.
Sa kohë mund të përdorni një inverter përpara se bateria të shkarkohet?
Sasia e kohës që mund të përdorni një inverter për të funksionuar pajisjet tuaja elektronike varet nga sa fuqia përdorni dhe kapaciteti i baterisë. Nëse e dini fuqinë e pajisjeve që dëshironi të përdorni dhe kapacitetin rezervë të baterisë, mund t'i lidhni ato numra në këtë formulë:
(10 x [Kapaciteti i baterisë] / [Ngarkimi]) / 2
Nëse bateria juaj ka një kapacitet prej 100 amp orë dhe dëshironi të përdorni një laptop që përdor 45 watts, mund të shihni se do të mund të merrni rreth 11 orë nga bateria juaj:
(10 x [100 AH] / [45 Watts]) / 2=11,11 orë
Në praktikë, është më mirë të gaboni me kujdes. Nëse do të përdorni një ngarkesë prej 45 vat në një bateri 100 AH për 11 orë, ekziston mundësia që bateria të mos ketë mjaftueshëm energji për të funksionuar motorin e motorit. Ngarkesa më të mëdha si një kompjuter desktop, televizor dhe shumë pajisje të tjera elektronike - e zbrazin baterinë edhe më shpejt.
