Kontrolli i tërheqjes është një veçori e sigurisë së makinës që është krijuar për të ndihmuar rrotat e makinës suaj të kapin sipërfaqet me tërheqje të ulët si rrugët me njolla shiu. Kur gomat fillojnë të rrëshqasin, sistemi i kontrollit të tërheqjes fillon dhe shoferi është në gjendje të mbajë kontrollin e automjetit të tij. Nëse një automjet pa kontroll të tërheqjes përpiqet të përshpejtojë në të njëjtat rrethana, rrotat mund të rrëshqasin. Automjeti më pas nuk do të përshpejtojë dhe mund të lëvizë në mënyrë të paparashikueshme majtas ose djathtas pasi rrotat nuk po e kapin më rrugën.
Për të përmbushur qëllimin e reduktimit të rrëshqitjes së gomave, sistemet e kontrollit të tërheqjes përdorin sensorë elektronikë në një mënyrë të ngjashme me sistemet më të njohura të frenave kundër bllokimit (ABS). Ata gjithashtu mund të përdorin sensorë dhe kontrolle elektronike për të kufizuar sasinë e shpërndarjes së energjisë që është në dispozicion të shoferit kur kushtet e rrugës janë të rrezikshme.
Sistemet e kontrollit të tërheqjes nuk mund të krijojnë tërheqje aty ku nuk ka, ato mund të përmirësojnë vetëm tërheqjen ekzistuese. Në sipërfaqe pothuajse pa fërkime, si akulli, kontrolli i tërheqjes nuk do të ndihmojë.
Çfarë është Traction Control?
Nëse keni qenë ndonjëherë në një makinë që ka rrëshqitur gjatë përshpejtimit të rëndë, ajo ndoshta nuk ishte e pajisur me një sistem funksional të kontrollit të tërheqjes (TCS). Në të njëjtën mënyrë që ABS është projektuar për të parandaluar rrëshqitjet gjatë frenimit, kontrolli i tërheqjes ka për qëllim të parandalojë rrëshqitjet gjatë përshpejtimit. Këto sisteme janë në thelb dy anët e së njëjtës medalje dhe ato madje ndajnë një sërë komponentësh.
Kontrolli i tërheqjes është bërë gjithnjë e më i zakonshëm vitet e fundit, por teknologjia është një risi relativisht e fundit. Para shpikjes së kontrollit elektronik të tërheqjes, kishte një sërë teknologjish pararendëse.
Përpjekjet e para për krijimin e sistemeve të kontrollit të tërheqjes u bënë gjatë viteve 1930. Këto sisteme të hershme quheshin diferenciale me rrëshqitje të kufizuar sepse i gjithë pajisja ishte e vendosur në diferencial. Nuk kishte asnjë komponent elektronik të përfshirë, kështu që këto sisteme duhej të ndjenin mungesën e tërheqjes dhe të transferonin fuqinë mekanikisht.
Gjatë viteve 1970, General Motors prodhoi disa nga sistemet e para elektronike të kontrollit të tërheqjes. Këto sisteme ishin të afta të modulonin fuqinë e motorit kur ndihej mungesa e tërheqjes, por ato ishin jashtëzakonisht të pabesueshme.
Kontrolli elektronik i stabilitetit, një teknologji e lidhur, tani kërkohet pajisje në makinat e shitura në Shtetet e Bashkuara dhe Bashkimin Evropian. Meqenëse shumë sisteme elektronike të stabilitetit përfshijnë kontrollin e tërheqjes, këto rregullore nënkuptojnë se ka gjithnjë e më shumë gjasa që makina juaj e ardhshme të ketë kontrollin e tërheqjes.
Si funksionon kontrolli i tërheqjes?
Sistemet e kontrollit të tërheqjes funksionojnë si sistemet e kundërt të frenimit kundër bllokimit. Ata përdorin të njëjtët sensorë për të përcaktuar nëse ndonjë prej rrotave ka humbur tërheqjen, por këto sisteme kërkojnë rrëshqitje të rrotave gjatë nxitimit në vend të ngadalësimit.
Nëse një sistem i kontrollit të tërheqjes përcakton që një rrotë po rrëshqet, mund të marrë një sërë veprimesh korrigjuese. Nëse një rrotë duhet të ngadalësohet, TCS është në gjendje të pulsojë frenat ashtu si mundet ABS.
Megjithatë, sistemet e kontrollit të tërheqjes janë gjithashtu të afta të ushtrojnë njëfarë kontrolli mbi funksionimin e motorit. Nëse është e nevojshme, TCS shpesh mund të zvogëlojë furnizimin me karburant ose shkëndijë në një ose më shumë cilindra. Në automjetet që përdorin mbytjen me tela, TCS mund të mbyllë gjithashtu mbytjen për të reduktuar fuqinë e motorit.
Cili është përfitimi i kontrollit të tërheqjes?
Për të mbajtur kontrollin e automjetit tuaj, është jetike që të katër rrotat të ruajnë tërheqjen. Nëse ato shkëputen gjatë përshpejtimit, automjeti mund të shkojë në një rrëshqitje nga e cila mund të mos jeni në gjendje ta rikuperoni.
Në ato rrethana, ju jeni të detyruar ose të prisni që automjeti të rifitojë tërheqjen me rrugën ose të lehtësohet nga pesha e gazit. Këto metoda funksionojnë, por një TCS ka një nivel shumë më të grimcuar kontrolli mbi funksionimin e motorit dhe frenimit.
Kontrolli i tërheqjes nuk është një justifikim për drejtimin e pakujdesshëm, por siguron një shtresë shtesë mbrojtjeje. Nëse vozitni shpesh në kushte të lagështa ose të akullta, kontrolli i tërheqjes mund të jetë vërtet i dobishëm.
Nxitimi i shpejtë ndonjëherë është i nevojshëm kur bashkohet me trafikun e autostradës, kaloni rrugë të ngarkuara dhe në situata të tjera kur rrotullimi jashtë mund të rezultojë në një aksident. Kur keni absolutisht nevojë për atë lloj përshpejtimi të shpejtë, kontrolli i tërheqjes është jashtëzakonisht i dobishëm.
A ndihmon gjithmonë kontrolli i tërheqjes?
Sistemet e kontrollit të tërheqjes janë të shkëlqyera nëse jeni duke vozitur në një rrugë me lagështirë ose me akull, por ato kanë kufizime. Nëse automjeti juaj ndalet plotësisht në akull të shkëlqyeshëm ose në dëborë të madhe, kontrolli i tërheqjes ka shumë të ngjarë të jetë i padobishëm.
Këto sisteme mund të dërgojnë një sasi të përshtatshme fuqie në secilën rrotë, por kjo nuk do të ndihmojë nëse të gjitha rrotat tuaja janë me rrota të lira. Në ato rrethana, do t'ju duhet t'u siguroni rrotave diçka që mund të kapin.
Përveç ndihmës gjatë përshpejtimit, sistemet e kontrollit të tërheqjes mund t'ju ndihmojnë gjithashtu të ruani kontrollin gjatë kthesave. Nëse ktheni shumë shpejt, rrotat tuaja lëvizëse do të priren të humbasin tërheqjen me sipërfaqen e rrugës.
Në varësi të faktit nëse keni një automjet me rrota të përparme ose të pasme, kjo mund të rezultojë në mbidrejtim ose nëndrejtim. Nëse automjeti juaj është i pajisur me TCS, rrotat lëvizëse kanë një shans më të mirë për të ruajtur tërheqjen.
Kur është i dobishëm kontrolli i tërheqjes dhe si e përdorni atë?
Kontrolli i tërheqjes nuk është me të vërtetë diçka që duhet të mendoni për ta përdorur. Kur është e nevojshme, ai futet brenda. Automjeti juaj mund të ketë një opsion për të ndezur ose fikur kontrollin e tërheqjes, në të cilin rast do të dëshironi të siguroheni që është i ndezur nëse ka një shans që të vozitni në çdo situatë ku ka gjasa të reduktohet tërheqja.
Këtu janë disa situata të zakonshme ku kontrolli i tërheqjes ndihmon:
- Përpjekja për të nisur nga një ndalesë ose përshpejtim, kur një shi i lehtë ka bërë që sipërfaqja e rrugës të bëhet shumë e lëmuar. Pa kontrollin e tërheqjes, gomat tuaja mund të rrëshqasin, duke bërë që automjeti juaj të përkulet në një drejtim të papritur në vend që të përshpejtojë.
- Përpjekje për të përshpejtuar kur lëvizni në një pjerrësi me një sipërfaqe rruge të pashtruar. Pa kontrollin e tërheqjes, gomat tuaja mund të rrëshqasin, duke bërë që të humbni vrullin përpara. Automjeti juaj më pas mund të rrëshqasë përsëri poshtë kodrës ose madje të përfundojë anash.
- Fillimi nga një ndalesë e plotë në një rrugë të akullt në një semafor me automjete që afrohen nga pas. Pa kontrollin e tërheqjes, automjetet që afrohen mund t'ju kapërcejnë ndërsa rrotat tuaja rrëshqasin. Në rrugën e akullt, ata mund të mos jenë në gjendje të ndalojnë dhe të godasin automjetin tuaj.
Në secilin prej këtyre rasteve, ka njëfarë tërheqjeje me sipërfaqen e rrugës, kështu që sistemi i kontrollit të tërheqjes është në gjendje ta përdorë atë për t'ju ndihmuar të filloni të lëvizni ose t'ju mbajë në lëvizje.
A është e sigurt të vozitësh me dritën TCS ndezur?
Në shumicën e rrethanave, një dritë TCS e ndezur do të thotë që sistemi nuk po funksionon. Kjo do të thotë se nuk do të mund të mbështeteni në të nëse e gjeni veten në një situatë të keqe në rrugë të shkëlqyeshme. Zakonisht është e sigurt të drejtosh automjetin, por duhet t'i kushtosh më shumë vëmendje sa shpejt përshpejtoni.
Në varësi të automjetit tuaj, drita TCS mund të ndizet gjithashtu sa herë që sistemi hyn në veprim. Në ato raste, zakonisht do të fiket kur të rikthehet tërheqja. Meqenëse sistemet e kontrollit të tërheqjes zakonisht funksionojnë në mënyrë transparente, ndriçimi i asaj drite të vogël mund të jetë i vetmi aludim se keni qenë ndonjëherë në rrezik të rrotulloheni.
