Skuter Elektrik Glion Dolly: Rishikim: i kushtueshëm, i mrekullueshëm dhe i shpejtë

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 07:01

Përfundim

Pavarësisht se është në anën më të shtrenjtë, Glion Dolly është një nga skuterët elektrikë më të shpejtë dhe më të fortë në treg, me shpejtësi deri në rreth 18 milje në orë.

Skuter elektrik për të rritur me peshë të lehtë të palosshme Glion Dolly

Ne blemë Skuterin Elektrik Glion Dolly në mënyrë që recensuesi ynë ekspert të mund ta testonte dhe vlerësonte tërësisht atë. Vazhdoni të lexoni për rishikimin tonë të plotë të produktit.

Gjetja e një mënyre miqësore me mjedisin për të udhëtuar mund të jetë një sfidë nëse nuk keni akses në transport të mirë publik, por ngritja e skuterit elektrik ka filluar të japë një zgjidhje. Një nga skuterët elektrikë më të mirë të linjës, Glion Dolly, u projektua duke pasur parasysh udhëtarët urbanë. Është një bishë e një skuteri me rrota të mëdha, të qëndrueshme, një bateri afatgjatë dhe një shpejtësi maksimale të lartë. Ne e testuam atë për vozitje prej 35 miljesh, duke e kontrolluar për transportueshmëri, lehtësi kontrolli, dizajn dhe sigurisht bateri. Lexo për mendimet tona.

Dizajni: I rëndë, por paloset në një paketë të vogël

Me përmasat 37,4 me 7,9 me 11,8 inç (LWH, i palosur), Glion është një skuter i vogël kompakt. Megjithatë, falë aliazhit të aluminit të kategorisë së avionëve 6061-T6 dhe baterisë 36V, është gjithashtu një skuter më i rëndë në treg me 28 paund. Megjithatë, transportueshmëria e tij e kompenson peshën e tij, pasi ky skuter përmban rrota dolly dhe një dorezë të zgjatshme që lejon manovrimin në ambiente të mbyllura. Falë kësaj veçorie, ai ruhet shumë mirë në një dollap zyre ose nën tavolinën tuaj në punë, duke e bërë atë një skuter serioz për punonjësit e zyrës. Mund të ruhet edhe brenda një qese najloni, por çanta shitet veçmas dhe kushton rreth 40$

Ndërsa do të dëshironim që mbështetësi i këmbëve të ishte pak më i gjatë, timonët e rregullueshëm krijojnë një përvojë vërtet të personalizueshme dhe të rehatshme kur e vendosni atë për një udhëtim. Ajo vjen me një dritë të ndritshme përpara edhe për udhëtimet gjatë natës.

Timoni, në vend që të ketë butona për të shtypur, ka dy doreza rrotulluese në secilën anë: timoni i djathtë kontrollon shpejtësinë, ndërsa i majti kontrollon frenat. Si rezultat, kapja e timonit është disi e komprometuar, pasi ju duhet t'i mbani ato të lirshme gjatë vozitjes. Butonat do të kishin qenë një opsion më i mirë dizajni për mendimin tonë.

Procesi i konfigurimit: mjaft i lehtë

Me fat, Glion vjen i montuar, duke e bërë shumë të lehtë për ne vendosjen. Ai mbërrin në të gjithë lavdinë e tij prej 28 kilogramësh i para-palosur dhe ingranazhet e paprekura. Ju do të duhet të hiqni paketimin, i cili përfshin mbështjellësin me flluskë dhe karikuesin në kuti të lidhur në shtratin e këmbës së skuterit. Ekziston një levë në bazën e shtratit të këmbës përpara, e cila aktivizon mekanizmin e palosjes dhe shpalosjes. Një gjë për t'u theksuar në këtë fazë është nëse nuk dëgjoni një klikim kur qafa qëndron drejt, nuk e keni vendosur siç duhet. Manuali i Glion përsërit vazhdimisht se kjo mund të çojë në lëndim dhe madje edhe vdekje nëse nuk e dëgjoni atë klikim kur e vendosni në pozicionin drejt.

Për sa i përket timonit, ato janë shumë të lehta për t'u shpalosur, thjesht tërhiqeni lart dhe klikojnë në vend. Lartësia e rregullueshme e timonit është gjithashtu një veçori e shkëlqyer. Nëse jeni një person më i gjatë, atëherë ky skuter është i përsosur. Zhbllokuam timonin me levën e lëshimit të shpejtë të timonit dhe rregulluam në mes të tre butonave të rregullimit të lartësisë së timonit për lartësinë tonë prej pesë këmbësh, por kishte shumë hapësirë për të shkuar më lart.

Më në fund, karikimi i Glion zgjati më pak se një orë, fillimisht pasi ai vjen 50 për qind i karikuar në çboks. Për ta ndezur, thjesht shtypni dhe mbani shtypur butonin e ndezjes të kuqe të ndezur në shiritin T për dy sekonda.

Glion nuk merr kohë për të maksimizuar shpejtësinë e tij më të lartë falë motorit 250 vat pothuajse pa zhurmë.

Performanca: Një demon shpejtësie

Kur provuam për herë të parë të nxirrnim Glion Dolly për një rrotullim, ishim mësuar me modele të tjera të cilave u duhej pak kohë për të rritur shpejtësinë përpara se të fluturonin vërtet. Ky është pjesërisht rasti edhe këtu. Për t'ia dalë mbanë, ju duhet t'i jepni Glion një shtytje, gjë që ne e bëmë, dhe më pas ne mbytni kontrollin e duhur për shpejtësinë. Për tronditjen tonë të plotë, ne shpërthyem përpara sikur të ishim në një pistë garash.

Glion nuk kërkon kohë për të maksimizuar shpejtësinë e tij më të lartë falë motorit 250 vat, pothuajse pa zhurmë. Supozohet se shpejtësia maksimale është 15 milje në orë (mph). Sidoqoftë, në testimin kundër skuterit GOTRAX, Glion e tejkalon lehtësisht këtë shpejtësi maksimale. Ne garuam me të dy kundër njëri-tjetrit dhe Glion u ngrit nga GOTRAX 16,2 mph. Glion Dolly nuk thotë se sa shpejt shkon në ekranin e ekranit, një veçori që ne dëshironim të vinte, por ne e vlerësuam të ishte maksimumi rreth 17-18 mph. Nëse ju duhet të shkoni në zyrë dhe shpejt, atëherë Glion është padyshim skuteri për udhëtimin tuaj. Megjithatë, për shkak të shpejtësisë, ju lutemi vishni një helmetë!

Thënë kështu, shpejtësia e lartë e bën Glion pak më të vështirë për t'u kontrolluar. Ndërsa vrapuam nëpër kampusin tonë të kolegjit, vumë re se kur kalonte mbi gunga ishte më e vështirë të drejtohej. Ndërsa gomat 8 inç me huall mj alti janë një veçori e shkëlqyeshme, ka modele të tjera me goma më të mëdha sesa mund të kalojnë pa probleme mbi gunga dhe të çara falë pezullimit të detajuar përpara - një veçori që skuteri Glion nuk e përmend dhe nuk duket se kanë.

Ne gjithashtu vumë re se nëse po kërkoni të ruani një shpejtësi më të ulët, Glion Dolly me të vërtetë nuk i pëlqen të ecë më ngadalë. Kur e nxirrnim në trotuare dhe u përpoqëm të ecnim më ngadalë, mbytja e marsheve dhe mungesa e marsheve të shumta e bënë të vështirë vozitjen me ritëm të reduktuar. Në fakt, vumë re se nëse zbrisnim shumë poshtë, skuteri tundej sikur nuk ishte i sigurt se si të vazhdonte. Nëse jeni një shofer më i kujdesshëm, ky skuter mund të mos jetë i përshtatshëm.

Një veçori e mrekullueshme e Glion është se ka pak rezistencë ndaj ujit të ndërtuar në të. Ndonëse nuk ju rekomandojmë ta merrni jashtë rrugës ose nëpër pellgje (kjo do ta thyejë motorin), mund ta drejtoni në sipërfaqe të lagura. Ne e hoqëm atë pas një stuhie shiu dhe ai qëndroi në provë, duke lëvizur mbi trotuarin e lagësht pa problem. Thënë kështu, prodhuesi nuk rekomandon që ta hiqni atë në sipërfaqe të rrëshqitshme si rrugë të lagura ose akulli, kështu që bëni kujdes.

Një përditësim shtesë pasi ne kemi përdorur skuterin Glion për disa muaj tani: leva që palos skuterin supozohet të mbyllet në vend për ta bërë të lehtë mbajtjen. Në kohën e këtij shkrimi, leva ka ndaluar së kyçur në vend edhe pse ajo ende punon për përdorim aktual skuter. Mund të jetë një rast, por është diçka që duhet mbajtur parasysh.

Ndërsa nuk ju rekomandojmë ta merrni jashtë rrugës ose nëpër pellgje (kjo do ta thyejë motorin), mund ta drejtoni në sipërfaqe të lagura.

Përfundim

Glion krenohet me një bateri masive litium-jon LG 36V që mund të shkojë deri në 15 milje. Ne jemi të kënaqur të themi se ai jetoi në lartësinë e tij, duke përshkuar të gjitha llojet e kodrave dhe zhytjeve në një kampus kolegji dhe duke zgjatur 15 miljet e reklamuara. Megjithatë, sapo të ulet, koha e karikimit zgjat rreth 4 orë, jo 3,5 orë të reklamuara. Mund të arrish diku me nxitim me një karikim më të vogël (2 orë do t'ju çojnë në 75 përqind sipas manualit dhe testimit tonë), por nevojiten 4 orë që e gjithë bateria të karikohet në 100 përqind.

Çmimi: Ju merrni atë që paguani

Me rreth 500 dollarë në Amazon, Glion Dolly është një skuter i kushtueshëm. Vetëm një veçori ia vlen të paguhet: palosshmëria e kukullës. Të qenit në gjendje ta rrotulloni lehtësisht në një zyrë dhe ta ruani në një dollap ose nën një tavolinë ishte një përfitim i madh, siç e kuptuam, dhe vendosëm që shpejtësia dhe transportueshmëria e bëjnë çdo cent të shpenzuar për këtë produkt të vlejë. Plus, me një jetëgjatësi 3-5 vjeçare të baterisë dhe koston prej 1 dollarësh energji elektrike për 500 milje, ia vlen investimi.

Glion Dolly kundër GOTRAX GXL V2

Në këtë betejë të skuterëve, ne përballëm Glion Dolly kundër GOTRAX GXL V2 për të parë se cili ishte opsioni më i mirë. Për sa i përket shpejtësisë, Glion është mbret, duke rritur deri në 18 mph në krahasim me shpejtësinë maksimale prej 16,2 mph të GOTRAX. Megjithatë, ndërsa Glion vjen me një dorezë mbytëse, GOTRAX ka dy ndërrime marshish që rregullojnë shpejtësinë midis 8 mph dhe 16,2 mph, duke e bërë më të lehtë manovrimin në një sërë situatash të ndryshme drejtimi.

Gjithashtu, një veçori e rëndësishme që ndan Glion nga GOTRAX është se GOTRAX nuk është i papërshkueshëm nga uji. Ne nuk rekomandojmë drejtimin e GOTRAX në kushte të lagështa. Glion, nga ana tjetër, mund të lëvizë në sipërfaqe të lagura me kujdes. Dhe megjithëse GOTRAX gjithashtu paloset, ai nuk bëhet aq kompakt sa Glion. Nëse keni nevojë për shpejtësi ose nëse dëshironi transportueshmëri, Glion është zgjidhja më e mirë. Megjithatë, nëse preferoni shpejtësi më të ngad alta dhe manovrim, për të mos përmendur një çmim më të ulët, atëherë GOTRAX është alternativa më e mirë për ju.

Një çmim i lartë, por ia vlen për skuterin më të shpejtë në treg

Për këdo që kërkon një skuter tepër të shpejtë, të balancuar mirë që vjen me disa veçori të shkëlqyera shtesë, Glion Dolly është një zgjedhje e shkëlqyer. Na pëlqeu veçanërisht lartësia e rregullueshme e shiritit T dhe funksioni i kukullës, gjë që e bënte të lehtë mbajtjen e skuterit nëpër kampuset e kolegjit dhe në qytetin e madh. Megjithatë, nëse doni diçka që ju jep më shumë kontroll, ju rekomandojmë të kërkoni diku tjetër, pasi ai motor bën një goditje të fortë.