Pajisjet e realitetit të shtuar bëjnë një punë të shkëlqyeshme për të shtuar aftësinë e teknologjisë në mjediset statike, por këto pajisje luftojnë seriozisht kur filloni të lëvizni.
Microsoft dhe Volkswagon janë bashkuar për të zgjidhur këtë problem të veçantë, siç u njoftua në një postim zyrtar në blog të Microsoft. Dyshja punoi për të optimizuar syzet HoloLens AR të Microsoft, kështu që ato performojnë në mënyrë të mrekullueshme edhe kur kujdesen në autostradë në një makinë.
Cili është problemi dhe si e zgjidhën? HoloLens dhe pajisjet e lidhura me AR përdorin një kombinim të sensorëve të kamerës, përshpejtuesit dhe xhiroskopëve, por në një makinë, këto dy lexime të fundit bien ndesh, pasi kufjet ndiejnë lëvizjen, por shohin një peizazh statik. Rezultati përfundimtar? Syzet sëmuren, mirë, makina.
Të dy kompanitë kanë zhvilluar një prototip duke përdorur HoloLens 2 dhe algoritme të avancuara që lejojnë që objektet virtuale të vendosen brenda dhe jashtë një automjeti në lëvizje. Kjo çon në disa përdorime mjaft të bukura të mundshme, të tilla si projektimi i një harte virtuale në pultin e makinës dhe shfaqja e sinjalizimeve në mburojën e dritares kur i afroheni një vendkalimi për këmbësorët.
Siç mund ta mbani mend, kufjet e realitetit të shtuar HoloLens 2 kanë një çmim të ulët prej 3,500 dollarësh dhe tani për tani synohen drejtpërsëdrejti te klientët e ndërmarrjeve. Për këtë qëllim, Microsoft parashikon që kjo teknologji e re të zbatohet në anije të mëdha mallrash, ashensorë, trena dhe transport publik.
Microsoft, megjithatë, sheh se si teknologjia mund t'u shërbejë përfundimisht klientëve të rregullt, duke sugjeruar se versionet më kompakte të syzeve inteligjente do të ofrojnë argëtim në makinë dhe do t'i ndihmojnë shoferët të lundrojnë nëpër rrugë të ngarkuara dhe të ngushta, mes përdorimeve të tjera.
