Termi "karikues i rrjedhshëm" i referohet një karikuesi baterie që karikohet me një amperazh të ulët.
Si funksionojnë karikuesit e rrjedhjes
Shumë karikues baterish nxjerrin një sërë amperazhesh, ideja është të karikoni një bateri ngadalë ose shpejt në varësi të nevojës. Disa janë gjithashtu të dizajnuara që të lihen të lidhura për një kohë të gjatë pa mbingarkuar. Pra, kur dëgjoni njerëzit që flasin për karikuesit e rrjedhës, zakonisht kjo është ajo që ata po i referohen.
Për përdorim të përgjithshëm, çdo karikues baterie ose karikues i rrjedhshëm, që lëshon rreth 1 dhe 3 ampera do të funksionojë, dhe nuk ju nevojitet vërtet një me monitorim të modalitetit notues, përveç nëse dëshironi të jeni në gjendje ta lini atë lidhur për disa arsye.
Përse duhet të karikoni baterinë tuaj në vend që ta lëvizni, ka dy çështje. Njëra është se alternatori mund të nxjerrë vetëm një sasi të kufizuar të amperazhit, kështu që bateria ka të ngjarë të jetë ende e ulët në ngarkim nëse jeni vetëm me makinë për në punë ose kryeni disa detyra. Çështja tjetër është se alternatorët nuk janë krijuar për të karikuar bateritë plotësisht të vdekura.
Ngarkuesit e rrjedhjes kundrejt ngarkuesve normalë të baterive të makinave
Ka dy vlerësime kryesore për karikuesit e baterive të makinave: fuqia dalëse dhe voltazhi. Për të karikuar një bateri tipike makine, ju nevojitet një karikues 12 V, por shumë karikues të baterive të makinave kanë modalitete 6, 12 dhe madje 24 V.
Për sa i përket amperazhit, karikuesit e baterive të makinave zakonisht nxjerrin diku midis 1 dhe 50 amper për modalitetin e karikimit. Disa kanë gjithashtu një modalitet të nisjes me kërcim, ku mund të lëshojnë deri në 200 ampera, që është ajo që duhet për të kthyer shumicën e motorëve startues.
Gjëja kryesore që e përcakton çdo karikues si një karikues rrjedhës është se ai ose ka një opsion me amperazh të ulët, ose nxjerr vetëm një amperazh të ulët karikimi. Shumica e karikuesve të rrjedhshëm nxjerrin diku midis 1 dhe rreth 3 ampera, por nuk ka asnjë rregull të fortë dhe të shpejtë për këtë.
Ngarkesa inteligjente për rrjedhje
Përveç ofrimit të një amperazhi të ulët karikimi, disa njësi referohen si karikues "automatikë" ose "të zgjuar" me rrjedhje, në kontrast me karikuesit manual. Këto njësi përfshijnë një lloj mekanizmi për t'u fikur automatikisht dhe nganjëherë për t'u ndezur përsëri, sipas nivelit të karikimit të baterisë.
Kjo është një veçori e këndshme për ta pasur nëse dëshironi të ruani nivelin e karikimit të një baterie që nuk do të përdoret për ca kohë dhe karikuesit e rrjedhjes me monitorim të modalitetit notues përdoren shpesh në aplikacione si golf. karroca ose kur ruani një makinë, motoçikletë ose kamion.
Përfundim
Vendosni çelësin në pjesën e përparme të karikuesit të rrjedhës në tensionin e duhur për baterinë dhe më pas lidhni kapëset me terminalet e baterisë. Kapëse e zezë lidhet me terminalin negativ (-) të baterisë dhe kapësja e kuqe lidhet me terminalin pozitiv (+). Më pas, futeni karikuesin në një prizë dhe ndizeni.
Pse karikimi më i shpejtë nuk është më mirë
Arsyeja pse karikimi ngadalë i një baterie është më i mirë sesa karikimi i shpejtë i saj ka të bëjë me shkencën që qëndron pas teknologjisë së baterive me acid plumbi. Bateritë e acidit të plumbit ruajnë energjinë elektrike nëpërmjet një sërë pllakash plumbi dhe një solucioni elektrolitik të acidit sulfurik, kështu që kur një bateri shkarkohet, pllakat e plumbit i nënshtrohen një kalimi kimik në sulfat plumbi, ndërsa elektroliti shndërrohet në një tretësirë të holluar uji dhe sulfurik. acid.
Kur aplikoni një rrymë elektrike në bateri, gjë që ndodh kur lidhni një karikues baterie, procesi kimik kthehet mbrapsht. Sulfati i plumbit kthehet, kryesisht, përsëri në plumb, i cili e lëshon sulfatin në elektrolit në mënyrë që të bëhet një tretësirë më e fortë e acidit sulfurik dhe ujit.
Megjithëse aplikimi i një amperazhi më të lartë karikimi e përshpejton këtë reagim dhe bën që bateria të karikohet më shpejt, kjo ka kostot e veta. Zbatimi i amperazhit të tepërt të ngarkesës mund të gjenerojë nxehtësi dhe mund të shkaktojë shkarkimin e gazit. Në raste ekstreme, është e mundur që një bateri të shpërthejë.
Për të parandaluar këtë, karikuesit inteligjentë të rrjedhjes mund të zbulojnë nivelin e karikimit dhe të rregullojnë automatikisht amperazhin. Kur bateria është shumë e ngopur, karikuesi siguron më shumë amperazh dhe ngadalësohet ndërsa bateria i afrohet karikimit të plotë, në mënyrë që elektroliti të mos dalë me gaz.
Kush ka nevojë për një karikues rrjedhës?
Në shumicën e rasteve, një karikues i rrjedhshëm është më shumë një luks sesa një domosdoshmëri. Megjithatë, ato nuk janë të shtrenjta dhe është një mjet i mirë për t'u pasur pranë. Nëse keni mundësi ta lini makinën me mekanikun tuaj për një ditë dhe t'i bëni ata të karikojnë plotësisht baterinë tuaj - dhe kontrolloni atë dhe sistemin e karikimit ndërsa ata janë në të - atëherë kjo është shumë mirë.
Nëse nuk mund të përballoni të qëndroni pa makinën tuaj, marrja e një karikuesi të lirë rrjedhës do të ishte një veprim i zgjuar. Sigurohuni që të ndiqni praktikat e sigurta të karikimit dhe të shmangni ngarkimin e tepërt të baterisë, veçanërisht nëse përdorni një karikues manual të lirë.
FAQ
Çfarë është një karikues notues kundrejt një karikuesi me rrjedhje?
Të dy karikuesit mund të ndihmojnë që bateria e makinës suaj të mos vdesë, por ndryshimi kryesor është prodhimi i rrymës elektrike. Një karikues i rrjedhshëm nxjerr ngadalë rrymë në një amperazh të ulët vazhdimisht, ndërsa karikuesit notues furnizojnë rrymë elektrike vetëm kur është e nevojshme. Për këtë arsye, karikuesit notues mund të qëndrojnë të lidhur me një bateri makine në ruajtje pa rrezikun e mbingarkimit.
Cili është ndryshimi midis një mbajtës baterie dhe një karikuesi të rrjedhshëm?
Mirëmbajtësit e baterive (ose tenderët e baterive) furnizojnë sasi të vogla rryme për periudha të gjata për të mbajtur baterinë e automjetit të karikuar kur ajo bie nën një tension specifik. Ndryshe nga karikuesit e rrjedhshëm, mirëmbajtësit e baterive hyjnë automatikisht në modalitetin gatishmërie ose notuese për të parandaluar mbingarkimin kur janë të lidhur me një automjet.
