Nuk dua të jem cinike. Do të doja të hyja në një shfaqje automobilistike, të shihja ofertat e një kompanie të re dhe të them me vete: "Ka një shans shumë të mirë që të jetë në garazhin e dikujt pas pesë vjetësh". Ai skenar do të ishte i mrekullueshëm. Më shumë kompani do të thotë më shumë konkurrencë, që do të thotë përzgjedhje më e mirë për konsumatorët.
Mjerisht, megjithatë, realiteti ka një mënyrë për t'u siguruar që unë jam i dyshimtë për ndonjë gjë të re. Dhe ju duhet të jeni gjithashtu.
Lërini të rrokullisin kohët e mira
Të gjithë e kemi parë përsëri dhe përsëri: një kompani e re del në skenë me një automjet që nuk duket si asgjë tjetër në rrugë. Ka gamën e një Tesla; do të ngarkohet brenda pak minutash; stereo luan vetëm këngët tuaja të preferuara. Dyert janë bërë nga kanaçe të ricikluara të mbledhura nga fëmijët në një vend të largët që tani janë milionerë falë porosisë masive metalike nga startup-i. Pronari ka dhëmbë pritës të shfaqjes së lojës dhe trimëri që i qetëson klientët potencial.
Çfarë mund të shkojë keq?
Epo, gjithçka.
Realiteti ka një mënyrë për t'u siguruar që unë dyshoj për çdo gjë të re. Dhe ju duhet të jeni gjithashtu.
Por në atë moment, kur fleta del nga automjeti në shfaqje, duket sikur gjithçka është në rregull në botë. Nëse dëshironi të jeni pjesë e këtij revolucioni automobilistik (në një farë mënyre, është gjithmonë një revolucion), thjesht skanoni këtë kod QR dhe vendosni një depozitë për të siguruar pjesën tuaj të parajsës së automobilave.
Me përjashtim që jam këtu për t'ju thënë, mos e bëni.
Ne e ndërtuam këtë makinë mbi mendime dhe ylber
Ka prodhues të rinj të automjeteve që i kanë mbijetuar fillimit të tyre fillestar. Më i famshmi është Tesla. Aktualisht, Rivian dhe Lucid po ndërtojnë dhe shpërndajnë automjete elektrike për klientët. Fillimisht jo shumë, por makinat po funksionojnë dhe të dyja kompanitë kanë filluar detyrën pothuajse të pamundur të shkallëzimit të prodhimit. Ndërkohë, kompanitë e tjera po luftojnë ose po shkatërrohen, ose, në një rast, është thjesht një makineri qesharake.
Në vitin 2017, Rivian dhe Bollinger i zbuluan botës kamionët e tyre elektrikë. Rivian po dorëzon automjetin e saj. Bollinger, nga ana tjetër, kohët e fundit njoftoi se nuk po sillte më një kamionçinë konsumatore në treg dhe do të fokusohej në aplikacionet komerciale. Për fat të mirë, sipas kompanisë, ata që hedhin depozitat do të marrin një rimbursim. Se si ndodh kjo me klientët e mundshëm që marrin çeqe nuk është parë ende.
Pastaj është e ardhmja e Faraday. Një prodhues automjetesh që është parë valë pas valë lajmesh të këqija. Ndryshime ekzekutive, vonesa masive, probleme financiare dhe thjesht në përgjithësi duket se janë gjithmonë në mbështetje të jetës pas një shfaqjeje fillestare të automjetit të tyre përsëri në CES 2016.
Kompania është kthyer, disi. Por pas një historie të zjarrtë, a do t'u jepnit para për një automjet? Sepse ti mundesh. Ju mund të dërgoni depozita Faraday Future 1,500 dhe 5,000 dollarë për automjetet e ardhshme. Por gjithashtu, nuk duhet.
Për ata që kërkojnë diçka që është e mbështjellë në një labirint misteri dhe konfuzioni, ekziston Alpha Motor Corporation. Një kompani që përdor dy ish-baristë si zëdhënës dhe ka disa interpretime të bukura të automjeteve. Kjo është pothuajse gjithçka që dimë me siguri. Për fat të mirë, ata nuk po kërkojnë para për të bërë një rezervim, vetëm emrin dhe emailin tuaj. Por nëse regjistroheni, mos u habitni kur shihni një email që kërkon disa para. Përsëri, mbani paratë tuaja.
GoFundMe, por për Makina
Prodhuesit e automjeteve, si të rinj ashtu edhe shumë të vjetër, përdorin depozitat për të gjykuar kërkesën e mundshme të një automjeti. Nëse 100,000 njerëz vendosin disa qindra dollarë për një makineri të sapo zbuluar, ka të ngjarë të jetë një shenjë e mirë për atë produkt.
Skema e depozitave ndihmon gjithashtu në krijimin e reklamave. Pas hapjes së rezervimeve për Chevy Silverado EV, CEO e GM Mary Barra njoftoi të nesërmen se Silverado EV First Edition u shit në 12 minuta. Nuk ka asnjë fjalë se sa ishin në të vërtetë të disponueshme për porositje paraprake, por lajmet janë atje dhe cikli i zhurmës për marrje mori një rritje tjetër.
Startupet kanë nevojë për reklama më shumë se lojtarët e njohur. Ata gjithashtu duhet t'u tregojnë investitorëve se ka kërkesë. Ndihmon gjithashtu që të gjitha paratë e depozitave tani mund të përdoren për të ndërtuar makina. Ose të paktën mbani njerëzit në listën e pagave dhe vazhdoni të paguani një person të marrëdhënieve me publikun për t'i mbajtur ata në lajme.
Këtu bëhet paksa e çuditshme. Depozitat janë duke investuar në potencialin e një kompanie. Ata kanë bërë këngën dhe kërcimin, dhe ju mendoni se ata kanë atë që duhet për të arritur deri në majë. Përveçse, si një GoFundMe për një film, album, kompani, etj., ju nuk jeni investitor. Ju nuk i korrni përfitimet si një investitor aktual. Ju po vendosni një makinë në rrugë, duke shpresuar që dyqani të mos mbyllet përpara se ata të mund ta ndërtojnë atë.
Janë paratë tuaja
Sigurisht, je edhe i rritur. Dhe të kesh entuziazmin tuaj për EV-në më të fundit me shkëlqim që nuk është ende reale, nuk është shumë e dobishme. Unë dua që njerëzit të jenë të ngazëllyer, dhe nëse kjo ngazëllim EV do të thotë që ju dëshironi t'i dërgoni para një kompanie të re (dhe mund t'i përballoni ato), shkoni për të.
Thjesht po them mos e mbani frymën dhe përgatituni që ndoshta të mos i shihni më kurrë ato para. Shumica e startup-eve të EV atje janë ndërtuar nga njerëz të pasionuar që me të vërtetë mendojnë se do t'ia dalin. Ata duan të jenë pjesë e revolucionit të transportit (është përsëri kjo fjalë). Ata duhet të dinë, megjithatë, se procesi mund të jetë financiarisht shkatërrues për një kompani, themeluesit e saj dhe investitorët. Ata e nisën këtë rrugë me vetëdijen se gjithçka mund të shkojë keq.
Thjesht dua të sigurohem që edhe ju ta dini këtë.
Dëshironi të dini më shumë për EV? Ne kemi një seksion të tërë kushtuar automjeteve elektrike!
