Problemet elektrike mund të jenë disa nga problemet më të vështira për t'u goditur kur bëhet fjalë për diagnostikimin e automobilave, por në të vërtetë ekzistojnë vetëm disa probleme të mundshme që mund të shkaktojnë që sistemi elektrik i makinës të fiket plotësisht dhe më pas befas të fillojë të punojë përsëri.
Nëse nuk keni bërë fare punë diagnostikuese dhe jeni të kënaqur duke kontrolluar disa gjëra themelore, atëherë do të dëshironi të filloni me baterinë e makinës.
Lidhjet e lirshme të baterisë mund të shkaktojnë që një sistem elektrik të "fiket" dhe më pas të fillojë të punojë përsëri, ashtu si lidhjet e këqija të shkrishme, kështu që lidhjet midis baterisë dhe pjesës tjetër të sistemit elektrik duhet të kontrollohen tërësisht përpara çdo gjëje. tjetër.
Përveç kësaj, një problem me çelësin e ndezjes mund të shkaktojë gjithashtu këtë lloj problemi. Nëse problemi shkon më thellë se kaq, atëherë një profesionist me siguri do t'i duhet t'i hedhë një sy automjetit.
Arsyet që një makinë të humbasë papritur energjinë elektrike
Këtu janë komponentët kryesorë që mund të bëjnë që një makinë të humbasë energjinë elektrike:
| Çfarë bën | Si duket një dështim? | |
|---|---|---|
| Alternator | Siguron energji ndërsa motori është në punë. | Dritat zakonisht errësohen dhe motori mund të vdesë. |
| Bateri | Siguron fuqinë e nevojshme për të nisur automjetin dhe fuqizon aksesorët kur motori është i fikur. | Mjeti nuk do të ndizet fare, ose do të kërcejë ngadalë. Drejtimi i një makine me bateri të ngordhur mund të dëmtojë gjithashtu alternatorin. |
| Sifra dhe lidhje të shkrirë | Siguroni një defekt nëse diçka tërheq shumë rrymë. | Motori mund të mos ndizet, ose mund të humbisni papritur të gjithë fuqinë elektrike gjatë vozitjes. |
| Bobina e ndezjes dhe komponentët e tjerë të ndezjes | Jep energji për kandelat dhe rrit tensionin e fuqisë së dhënë për kandelat. | Motori mund të mos ndizet, ose mund të vdesë ndërsa jeni duke vozitur. Energjia elektrike do të jetë ende e disponueshme, kështu që dritat dhe radioja juaj do të vazhdojnë të funksionojnë. |
| Starter, solenoid i startuesit ose stafetë | Rrotullon fizikisht komponentët e brendshëm të motorit derisa procesi i djegies së brendshme të mund të marrë përsipër. | Motori nuk ndizet. Një startues i keq, solenoid ose stafetë nuk do të shkaktojë humbje të energjisë elektrike. |
Zbërthimi i asaj që shkoi keq
Në automjetet moderne me benzinë dhe naftë, energjia elektrike mund të vijë nga dy vende: bateria dhe një alternator.
Bateria ruan energjinë, të cilën automjeti juaj e përdor për të kryer tre funksione bazë: ndezjen e motorit, ndezjen e aksesorëve kur motori është i fikur dhe fuqizimin e rregullatorit të tensionit të alternatorit.
Qëllimi i alternatorit është të prodhojë energji elektrike për të drejtuar gjithçka nga fenerët tuaj te koka ndërsa motori është në punë. Kjo është arsyeja pse shtimi i një baterie të dytë ju siguron më shumë energji kur makina është e fikur dhe përmirësimi në një alternator me fuqi të lartë ndihmon kur është ndezur.
Nëse jeni duke ecur me makinë dhe çdo gjë papritmas shuhet - pa drita, pa radio, pa drita të brendshme, pa asgjë - kjo do të thotë se energjia nuk po kalon në asnjë nga ata komponentë. Nëse vetë motori vdes gjithashtu, kjo do të thotë se as vetë sistemi i ndezjes nuk po merr energji.
Kur gjithçka befas fillon të funksionojë përsëri, kjo thjesht do të thotë se gabimi momental ka kaluar dhe energjia është rivendosur.
Por çfarë mund të shkaktojë ndërprerjen e energjisë elektrike në atë mënyrë?
Kablat e këqija të baterisë dhe lidhjet e shkrishme
Lidhjet e baterisë duhet të jenë gjithmonë të dyshuarit e parë në këtë lloj situate, edhe sepse janë fajtori i mundshëm, edhe sepse janë relativisht të lehta për t'u kontrolluar.
Nëse gjeni një lidhje të lirë në kabllon pozitive ose negative, atëherë do të dëshironi ta shtrëngoni atë. Nëse vëreni shumë korrozion në terminalet e baterisë, atëherë mund të dëshironi të pastroni të dy terminalet dhe skajet e kabllit përpara se të shtrëngoni gjithçka.
Përveç kontrollit të lidhjeve në bateri, mund të gjurmoni edhe kabllot pozitive dhe negative për t'u siguruar që gjërat janë të ngushta edhe në skajet e tjera.
Kablloja negative zakonisht do të ngjitet deri në kornizë, kështu që do të dëshironi të kontrolloni për ndryshk dhe të siguroheni që lidhja të jetë e ngushtë. Kablloja pozitive zakonisht lidhet me një bllok kyçjeje ose bllok të siguresave kryesore dhe mund t'i kontrolloni gjithashtu ato lidhje.
Disa automjete përdorin lidhje të shkrishme, të cilat janë tela të veçantë që janë krijuar për të vepruar si siguresa dhe për të fryrë për të mbrojtur komponentët e tjerë. Këta janë komponentë të domosdoshëm dhe të vlefshëm në situatat ku përdoren, por çështja është se lidhjet e shkrirë mund të bëhen të brishtë dhe disi më pak se të përkulshme me kalimin e moshës.
Nëse automjeti juaj ka ndonjë lidhje të shkrirë, mund të dëshironi të kontrolloni gjendjen e tyre, ose thjesht t'i zëvendësoni nëse janë të vjetra dhe nuk janë zëvendësuar ndonjëherë, dhe më pas të shihni nëse kjo e rregullon problemin.
Nëse lidhjet e baterisë janë në rregull dhe nuk keni lidhje të shkrirë, ka situata ku një siguresë kryesore e keqe mund të shkaktojë këtë lloj problemi, megjithëse siguresat zakonisht nuk dështojnë dhe pastaj fillojnë të punojnë përsëri si magji.
Kontrollimi i çelësit të ndezjes
Një çelës i keq i ndezjes është një tjetër fajtor i mundshëm, megjithëse kontrollimi dhe zëvendësimi i njërit është pak më i ndërlikuar sesa shtrëngimi i kabllove të baterisë.
Pjesa elektrike e çelësit tuaj të ndezjes zakonisht do të vendoset diku në shtyllën e drejtimit ose në pultin dhe mund t'ju duhet të çmontoni një sërë pjesësh të zbukurimit për të pasur qasje në të.
Nëse jeni në gjendje të keni akses në çelësin tuaj të ndezjes, atëherë një inspektim vizual që zbulon ndonjë tela të djegur është tregues i llojit të problemit që mund të shkaktojë ndërprerjen e papritur të sistemit elektrik të automjetit dhe më pas të fillojë të punojë përsëri.
Meqenëse çelësi i ndezjes siguron energji për të dy aksesorët, si radion dhe sistemin e ndezjes së automjetit tuaj, një çelës i keq mund të bëjë që të dyja të ndalojnë papritmas punën. Rregullimi është thjesht të zëvendësoni çelësin e keq, i cili zakonisht është mjaft i lehtë pasi të keni bërë punën për të fituar akses në të në radhë të parë.
Përbërësit e tjerë të ndezjes, si spiralja dhe moduli, nuk bëjnë që automjeti të humbasë të gjithë fuqinë elektrike kur ato dështojnë. Kur këta komponentë dështojnë, motori do të vdesë, por ju do të keni ende fuqi baterie në dispozicion për të drejtuar gjëra të tilla si fenerët dhe radio.
Nëse jeni duke përjetuar një problem ku motori ka ngordhur pasi keni vozitur për një kohë dhe më pas fillon të rikthehet pasi të jetë ftohur, një modul ndezës i keq mund të jetë fajtori. Megjithatë, nuk duhet të dyshoni për modulin e ndezjes nëse keni të bëni me një problem ku automjeti humbet të gjithë fuqinë elektrike.
Kontrollimi i baterisë dhe alternatorit
Megjithëse ky lloj problemi zakonisht nuk shkaktohet nga një bateri ose alternator i keq, ka një shans të vogël që të keni të bëni me një alternator që është në rrugëdalje.
Çështja do të ishte se alternatori nuk po i përshtatet më vlerësimit të tij, gjë që bën që sistemi elektrik i automjetit të funksionojë vetëm me fuqinë e baterisë derisa bateria të mbarojë dhe gjithçka të fiket.
Në raste të rralla kur alternatori fillon të punojë pak më mirë, sistemi elektrik mund të duket se është përsëri në gjendje të mirë pune.
Fatkeqësisht, nuk ka mënyra vërtet të lehta për të testuar një sistem karikimi në shtëpi. Basti juaj më i mirë, në këtë rast, do të ishte ta çoni automjetin tuaj në një dyqan riparimi ose një dyqan pjesësh që ka pajisjet e nevojshme për të ngarkuar testimin e baterisë dhe për të kontrolluar daljen e alternatorit tuaj.
Nëse alternatori nuk është i mirë, atëherë zëvendësimi i tij - dhe i baterisë, pasi funksionimi i një baterie të ngordhur në mënyrë të përsëritur mund të shkurtojë jetën e saj - mund të zgjidhë problemin tuaj.
