Po, është e mundur të konvertohet një makinë me benzinë që të funksionojë me energji elektrike. Shndërrimi i një makine me gaz për të funksionuar me energji elektrike është pak më i komplikuar sesa hedhja në një motor të ri arkë me shkëlqim, por procesi nuk është në të vërtetë aq i ndryshëm.
Nëse jeni të kënaqur me atë lloj pune, atëherë procesi i konvertimit ndoshta nuk është përtej aftësive tuaja. Për të gjithë të tjerët, pagesa e një tekniku të kualifikuar për të konvertuar makinën tuaj aktuale ka të ngjarë të jetë akoma më e përballueshme sesa blerja e një makine elektrike krejt të re.
Vërtet? Dikush mund të konvertojë një makinë me gaz për të punuar me energji elektrike?
Çdokush mund të konvertojë një makinë me gaz që të funksionojë me energji elektrike, por vështirësia dhe realizueshmëria e projektit varet nga një sërë faktorësh.
Disa automjete janë më të lehta për t'u konvertuar se të tjerat, sepse disa prodhues të automjeteve në fakt shesin komplete konvertimi për automjetet e tyre të vjetra (por shumica jo).
Kompanitë e palëve të treta të tregtimit të mëtejshëm shesin gjithashtu komplete konvertimi për automjete specifike dhe procesi i konvertimit është shumë më i lehtë nëse mund të gjeni një çantë që është krijuar për automjetin tuaj në vend që të përpiqeni të përshtatni një motor elektrik gjenerik, burimin tuaj bateritë dhe ndërtoni gjithçka nga themeli.
EVWest, për shembull, konvertoi një Volkswagen Beetle të vitit 1963 në elektrike duke përdorur një komplet konvertimi siç tregohet në këtë video.
Si e shndërroni një automjet me benzinë në një EV?
Konvertimi fillon me heqjen e motorit me benzinë dhe shumicën e pajisjeve mbështetëse. Ju ose tekniku i kualifikuar do të hiqni komponentë si radiatori, shkarkimi, linjat e karburantit dhe madje edhe rezervuari i gazit, sepse nuk do të nevojiten më pas përfundimit të konvertimit. Në varësi të moshës së automjetit, mund të jetë gjithashtu e nevojshme të hiqni transmetimin dhe ta zëvendësoni atë me një transmision të kontrolluar elektronikisht.
Ndërroni motorin
Pasi të hiqet gjithçka, në vend të motorit me benzinë instalohet një motor elektrik. Nëse transmetimi është hequr, ai duhet të zëvendësohet me një të ri në këtë moment. Motori i ri elektrik lidhet me bulona deri në transmision duke përdorur një pllakë përshtatës nëse është e nevojshme dhe fiksohet në vend me montime motorike. Në varësi të automjetit specifik dhe kompletit të konvertimit, kllapat e përshtatësit mund të jenë të nevojshëm për montimet e motorit.
Mbaje trenin e drejtimit
Në konvertimet më të thjeshta, pjesa tjetër e sistemit të lëvizjes mbetet në vend. Kjo do të thotë se EV e konvertuar do të përdorë të njëjtin bosht lëvizës, diferencial, kuti transferimi, boshte dhe komponentë të tjerë si kur ishte një automjet me benzinë. Është e mundur që të hiqen shumë nga këta komponentë, por ky është një operacion shumë më kompleks dhe kompletet e konvertimit nuk janë të dizajnuara rreth këtij qëllimi.
Shto një paketë baterie
Monty Rakusen / Getty Images
Pasi të vendoset motori elektrik, paketa e baterisë duhet të instalohet dhe të lidhet me kabllo. Disa komplete konvertimi përfshijnë paketën e baterisë, parzmoren e instalimeve elektrike dhe kontrolluesin, gjë që e thjeshton shumë procesin, por mund t'ju duhet të burimi i baterive tuaja. Zbulimi se ku të vendosen bateritë mund të jetë i ndërlikuar, pasi bagazhi, ndarja e motorit, hapësira ku ishte rezervuari i gazit dhe poshtë sediljes ose dërrasave të dyshemesë janë të gjitha opsione.
Në disa raste, makinat përdorin platforma moderne të baterive të skateboardit EV dhe ulin trupin e vjetër të automjetit mbi to, siç tregohet në Celebrity IOU: Joyride.
Zëvendësoni frenat
Kit mund të përfshijë gjithashtu pajisje zëvendësuese të frenave, në të cilin rast do t'ju duhet të hiqni frenat ekzistuese të diskut ose tamburit dhe t'i zëvendësoni me frena rigjeneruese. Kjo është pak më e komplikuar se një punë normale frenimi, sepse përfshin gjithashtu instalimin e frenave rigjeneruese në sistemin elektrik.
Konverto sistemin elektrik
Aspekti i fundit i rëndësishëm i konvertimit të një automjeti me benzinë në një EV është sistemi origjinal elektrik 12V i automjetit. Shumica e kompleteve të konvertimit përfshijnë një lloj konverteri të energjisë për të fuqizuar drejtpërdrejt sistemin elektrik origjinal, duke përfshirë ndriçimin, radion dhe sisteme të tjera. Të tjerat mund të modifikohen për të karikuar baterinë origjinale 12V me acid plumbi të automjetit, në mënyrë që elektronika origjinale e tensionit të ulët të marrë energji në atë mënyrë.
Konsiderata të tjera
I gjithë procesi i konvertimit është mjaft i thjeshtë nëse zgjidhni një komplet konvertimi që është projektuar për markën dhe modelin specifik të automjetit tuaj, madje mund të gjeni një që vjen me një kontrollues që mund të ndërlidhet me origjinalin tuaj grup instrumentesh. Në atë rast, do të mund të shihni nivelin e ngarkimit të baterive tuaja të shfaqur nga matësi i gazit. Komplete të tjera vijnë me matës zëvendësues.
Disa komplete përfshijnë gjithashtu komponentë shtesë, si sistemet e menaxhimit termik për ngrohjen dhe ftohjen e baterive dhe pompat e nxehtësisë ose metoda të tjera për ngrohjen dhe ftohjen e ndarjes së pasagjerëve.
A duhet ta konvertoni makinën tuaj?
Çështja nëse duhet ta konvertoni automjetin tuaj me benzinë në një EV është e rëndësishme, sepse jo të gjitha automjetet janë kandidatë idealë. Mosha e automjetit nuk është shumë e rëndësishme, por gjendja e automjetit është. Nëse keni një makinë klasike ose kamion të papërlyer që dëshironi ta konvertoni, atëherë mund të jetë një projekt argëtues. Nëse keni një automjet të vjetër me të cilin jeni lidhur, por është gërryer, ka filluar të ndryshket ose pjesa e brendshme është hedhur në mbeturina, duhet të pyesni nëse ky është me të vërtetë një investim i zgjuar.
Kitet bazë të konvertimit rrallë trajtojnë gjëra të tilla si timoni me energji elektrike, ajri i kondicionuar dhe aksesorët me vakum.
Pesha e automjetit tuaj gjithashtu hyn në ekuacion, sepse automjetet më të rënda nuk funksionojnë aq mirë me kompletet e konvertimit EV. Automjetet jashtëzakonisht të vogla mund të jenë gjithashtu të ndërlikuara, sepse mund të keni vështirësi të gjeni një vend për të instaluar bateritë.
Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh mosha, kilometrazhi dhe gjendja mekanike e automjetit. Ndërkohë që do të hiqni motorin dhe shumë komponentë të tjerë gjatë procesit të konvertimit, pjesa më e madhe e motorit do të mbetet në vend.
Mund të zëvendësoni transmetimin, por çdo gjë tjetër do të ketë ende shumë konsumim. Komponentët e tjerë si lidhja e drejtimit dhe pezullimi do të qëndrojnë gjithashtu në vend, kështu që ia vlen të mendoni se sa nga ata komponentë keni zëvendësuar tashmë dhe sa mund t'ju kushtojnë riparimet në të ardhmen.
Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se kompletet bazë të konvertimit rrallë trajtojnë gjëra të tilla si timoni me energji elektrike, ajri i kondicionuar dhe aksesorët me vakum. Nëse automjeti juaj ka timon hidraulik, do t'ju duhet të blini dhe instaloni një pompë hidraulike elektrike, ose drejtuesi i drejtimit nuk do të funksionojë pas konvertimit.
Aliri i kondicionuar është pak më i ndërlikuar, por ka mundësi për të fuqizuar kompresorin tuaj ekzistues të ajrit të kondicionuar ose instalimin e një pompe nxehtësie. Aksesorët me vakum mund të zëvendësohen me alternativa elektronike ose mund të mundësohen nga një pompë elektrike me vakum.
Ndërsa mund të jeni në gjendje të merrni shumicën e komponentëve të nevojshëm për 5,000 dollarë ose më pak, bateritë EV janë të shtrenjta dhe shpesh përfaqësojnë koston më të madhe kur konvertohen nga një automjet me benzinë.
Shpenzimet e përfshira në konvertimin e gazit në elektrike
Konvertimi nga gazi në elektrike është zakonisht më i përballueshëm sesa blerja e një EV krejt të re. Në disa raste, është edhe më lirë të blesh një automjet të përdorur me benzinë dhe ta shndërrosh atë në elektrike sesa të blesh një automjet të ri elektrik. Megjithatë, çmimet ndryshojnë, disa komplete konvertimi kushtojnë më shumë se të tjerët, dhe do të kurseni shumë më tepër para nëse mund ta bëni vetë konvertimin sesa nëse duhet të paguani për punë përveç blerjes së kompletit.
Kitet e konvertimit të automjeteve elektrike ndryshojnë shumë në çmim, nga rreth 7,500 dollarë në më shumë se 25,000 dollarë. Kompletet në fundin e poshtëm të atij gamë çmimi nuk përfshijnë bateritë, të cilat mund t'i shtojnë mijëra dollarë fundi, dhe puna nuk përfshihet as në këto shifra.
Si shembull, le të themi se keni një Porsche 911 të vjetër të viteve 1970 që është në gjendje vishnje dhe dëshironi ta konvertoni atë. Kompleti bazë i konvertimit do t'ju kushtonte rreth 11,500 dollarë, plus 10,000 dollarë të tjera për bateritë, dhe më pas shpenzime të tjera të ndryshme si parzmore.
Nëse e bëni punën vetë, mund të përfundoni me një Porsche elektrike për nën 25,000 dollarë. Ky është një investim mjaft i madh për të bërë në një automjet më të vjetër, por është akoma më pak se sa do të paguanit një EV krejt i ri si Chevy Bolt ose Nissan Leaf.
Nëse shihni shifra dukshëm më të ulëta të hedhura, si sugjerime që mund të konvertoni një automjet me benzinë në një EV për nën 5,000 dollarë, është e rëndësishme të kihet parasysh se këto shifra nuk i marrin parasysh bateritë. Ndërsa mund të jeni në gjendje të merrni shumicën e komponentëve të nevojshëm për 5,000 dollarë ose më pak, bateritë EV janë të shtrenjta dhe shpesh përfaqësojnë koston më të madhe kur konvertohen nga një automjet me benzinë.
