Sistemet e shkrirjes së automjeteve janë thelbësore në mot të ftohtë, por ato janë gjithashtu të domosdoshme kur kombinimi i lagështisë dhe temperaturës mjegullon dritaret tuaja. Kur shkrirësi juaj ndalon së punuari, dukshmëria e reduktuar mund të çojë në kushte të rrezikshme drejtimi.
Ka dy lloje të shkrirësve të makinave, kështu që gjurmimi dhe rregullimi i këtij lloji problemi kërkon një proces të ndryshëm në varësi të faktit nëse është shkrirësi i përparmë apo i pasmë që ka pushuar së punuari.
Çfarë e bën shkrirësin e makinës të ndalojë së punuari?
Meqenëse ekzistojnë dy lloje të shkrirësve të makinave, arsyeja pse e juaja nuk funksionon varet nga lloji me të cilin keni të bëni.
Shkrirëset e përparme të makinave zakonisht përdorin ajrin nga sistemi i ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar (HVAC) të automjetit për të shkrirë akullin dhe për të pastruar xhamat me mjegull. Në të kundërt, shkrirësit e pasmë zakonisht mbështeten në një rrjet telash të nxehtë të ngjitur në xhamin e dritares. Ka përjashtime, por këto lloje shkrirësish mund t'i gjeni në shumicën e makinave.
Këtu janë arsyet pse një shkrirës i përparmë ndalon së punuari:
- Kontrollet e thyera ose të mbërthyera: Butonat ose çelësi që përdorni për të kaluar midis nxehtësisë dhe të ftohtit dhe ndërrimi nga i cili del ajri mund të mbërthehen ose të prishen. Disa nga këto përdorin ingranazhe ose kabllo që mund të bllokohen ose të mbërthehen.
- Problemet e ventilimit dhe marrjes së ajrit: Nëse dëgjoni motorin e ventilatorit që funksionon, por nuk del ajri nga ndenjat e shkrirësit, shfrynjet mund të jenë të mbyllura ose marrja e ajrit të pastër mund të bllokohet.
- Probleme me ftohësin: Nëse shkrirësi fryn vetëm ajër të ftohtë, mund të keni ftohës të ulët në motor, termostati mund të jetë i mbërthyer ose bërthama e ngrohësit mund të mbyllet.
- Probleme me motorin e ventilatorit: Nëse nuk dëgjoni asgjë kur ndizni ngrohësin, ajrin e kondicionuar ose shkrirësin, motori i ventilatorit mund të mos funksionojë mirë. Mund të jetë gjithashtu një çelës ose siguresë e keqe.
Këto janë arsyet pse një shkrirës i pasmë ndalon së punuari:
- Rrjetë e thyer e shkrirësit: Shkrirësit e pasmë mbështeten në një rrjetë të hollë telash të ngjitur në xhamin e dritares. Nëse telat janë thyer fizikisht, shkrirësi nuk do të funksionojë.
- Rrjeti i konsumuar: Nëse makina juaj është e vjetër, rrjeti mund të jetë shumë i konsumuar për të funksionuar siç duhet.
- Lidhjet e prishura të shkrirësit: Nëse lidhjet ku lidhet energjia me rrjetin janë të prishura, shkrirësi nuk do të funksionojë.
- Çelësi i keq i shkrirësit ose siguresa: Nëse rrjeti nuk merr energji fare, dyshoni për një çelës ose siguresë të keqe.
Rregullimet e shkrirësit të xhamit të përparmë
Kur ndizni shkrirësin e xhamit të përparmë, dera e përzierjes së HVAC lëviz për të drejtuar ajrin nga hapjet e prizës. Ndonjëherë, ndezja e shkrirësit mund të aktivizojë gjithashtu automatikisht klimën.
Kur një shkrirës i përparmë ndalon së punuari, zakonisht është një ndërprerës ose derë e defektit nëse ajri del nga shfrynjet e tjera ose një motor i keq ventilatori nëse nuk del ajër nga ndenjat. Nëse ajri del nga ajri, por është i ftohtë, edhe nëse e keni ndezur ngrohjen dhe ajrin e fikur, ka një problem me sistemin e ftohjes.
Kostoja dhe kompleksiteti i këtyre riparimeve varen nga automjeti pasi disa çelsat e ngrohësit, motorët e ventilatorit dhe dyert e përzierjes janë të lehta për t'u futur dhe të tjerat kërkojnë që të hiqni të gjithë montimin e shiritit.
Kini parasysh se nëse nxehtësia nuk funksionon, kjo nuk do të thotë se edhe shkrirësi i përparmë është i prishur. Edhe pse fryrja e ajrit të ftohtë nga kondicioneri në xhamin e përparmë nuk do të shkrijë akullin, ai ul lagështinë relative brenda makinës, gjë që do të bëjë një punë të mirë për të shkrirë xhamat në një ditë të ftohtë dhe me shi.
Ja se si të rregulloni një shkrirës të xhamit të përparmë:
-
Me motorin të fikur dhe të ftohtë, kontrolloni nivelin e ftohësit Nëse ftohësi është i ulët, mbusheni atë. Shkrirësi mund të fillojë të punojë përsëri në atë pikë, por ekziston një problem themelor i rrjedhjes së ftohësit që duhet rregulluar. Nëse xhami i përparmë është ngjitës dhe nuk mund ta fshini, ka të ngjarë që bërthama e ngrohësit të rrjedhë.
- Kontrollo kontrollet e ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar (HVAC) Nëse butoni i shtypjes ose komandat e numrit nuk lëvizin pa probleme, mund të shkaktohet nga kontrollet e këqija, ose diçka mund të jetë e lidhur brenda vizës. Nëse keni kontrolle të aktivizuara me vakum, mund të ketë një ndërprerje në linjat e vakumit.
- Kontrolloni nëse mund të dëgjoni motorin e ventilatorit që funksionon. Nëse mund të dëgjoni motorin e ventilatorit, por nuk vjen ajri nga ndenjat, kontrolloni marrjen e ajrit të pastër. Nëse është i mbyllur, pastrojeni. Nëse nuk është, dera e përzierjes mund të jetë e mbërthyer ose ndenjat e ventilimit mund të mbyllen nga brenda.
- Kontrollo për fuqi në motorin e ventilatorit. Nëse nuk e dëgjoni motorin e ventilatorit që funksionon, atëherë kontrolloni nëse ka fuqi. Ju mund të jeni në gjendje ta rregulloni atë duke zëvendësuar siguresën, por ka më shumë të ngjarë të jetë një ventilator i keq, një çelës i keq ose një rezistencë e keqe çakëll.
Rregullimet e shkrirjes së dritares së pasme
Ndryshe nga shkrirësit e xhamit të përparmë, shkrirësit e xhamit të pasmë janë pajisje të dedikuara që mund të thyejnë, dhe bëjnë, të thyhen. Ato përbëhen nga rrjete të thjeshta teli që marrin energji nga sistemi elektrik i makinës kur rrokullisni çelësin e shkrirësit.
Kur energjia elektrike rrjedh nëpër rrjet, telat nxehen, gjë që shkakton shkrirjen e akullit dhe shpërndarjen e kondensimit ose mjegullës.
Një shkak i zakonshëm i një dështimi të shkrirësit të pasmë është një ndërprerje në vazhdimësi ose një shkurtim në rrjetën e shkrirësit. Mënyra më e lehtë për të kontrolluar këtë është të përdorni një voltmetër ose një dritë testuese për të kërkuar fuqinë dhe tokëzimin dhe një ommetër për të kontrolluar vazhdimësinë përgjatë çdo linje të rrjetit.
Një pikë tjetër e zakonshme e dështimit, veçanërisht në makinat hatchback, stacion vagonët dhe disa SUV, janë kontaktet e lopës ku fuqia dhe toka janë të lidhura. Është gjithmonë e mundur që edhe një ndërprerës të shkojë keq.
Kur shkrirësi i dritares së pasme shkon keq, riparimi zakonisht është ose i shtrenjtë ose kërkon kohë. Kompletet e lira të riparimit ndonjëherë mund të kujdesen për ndërprerjet e vazhdimësisë, dhe rrjetet zëvendësuese në treg janë gjithashtu të disponueshme, por ndonjëherë është e nevojshme të zëvendësohet krejtësisht xhami i pasmë.
Ja se si të rregulloni shkrirësin e xhamit të pasmë të makinës:
- Kontrollo rrjetën e shkrirësit. Nëse mund të shihni se ku është thyer ose konsumuar rrjeta, kjo është arsyeja pse shkrirësi i pasmë nuk funksionon. Disa rrjeta mund të riparohen, por mund t'ju duhet të zëvendësoni xhamin e pasmë.
- Kontrollo lidhësit e lopës Shumica e rrjetave të shkrirësve përdorin lidhës me lopatë për të siguruar energji dhe tokëzim, dhe ndonjëherë ato shkëputen nga priza. Nëse lopata nuk është shkëputur nga xhami i dritares, përpiquni ta rilidhni butësisht. Nëse mund ta lidhni sërish, shkrirësi duhet të fillojë të punojë.
- Kontrollo për energji në lidhësit e lopës. Nëse nuk ka energji ose tokëzim në telat që lidhen me lidhësit e lopatës, mund të jetë një problem me instalime elektrike ose ndërprerës. Gjurmoni telat prapa te burimi për të përcaktuar nëse është një tel i prishur ose një çelës, stafetë ose siguresë e keqe.
Alternativat e shkrirjes së makinave
Me shkrirëset e xhamit të përparmë, si nxehtësia ashtu edhe ajri i kondicionuar mund të bëjnë punën e shkrirjes së dritareve. Pra, nëse njëra po funksionon dhe tjetra jo, alternativa më e mirë është të përdorni atë që funksionon. Nëse funksionon, mund të jeni në gjendje të shtyni një riparim të shtrenjtë.
Aliri i kondicionuar e kryen punën e shkrirjes së mjegullës pasi ftohja e ajrit nëpërmjet një njësie të ajrit të kondicionuar nxjerr lagështinë nga ai. Nxehtësia funksionon sepse ajri i nxehtë mund të mbajë më shumë ujë sesa ajri i ftohtë, dhe ngritja e nxehtësisë gjithashtu ngroh xhamin e xhamit të përparmë, gjë që mund të parandalojë që ajri i lagësht në makinë të kondensohet atje.
Efikasiteti i këtyre dy metodave varet nga kushtet lokale, si për shembull sa nxehtë apo ftohtë është jashtë dhe lagështia relative.
Ngrohësit elektrikë të makinave mund të bëjnë gjithashtu mashtrimin, pavarësisht nga lloji i shkrirësit të xhamit të përparmë që po përpiqeni të zëvendësoni. Megjithëse nuk ka gjasa të gjeni një ngrohës 12v ose me bateri që është në gjendje të përsërisë prodhimin e nxehtësisë së bërthamës së ngrohësit të makinës suaj, disa nga këto njësi janë mjaft të mira në shkrirjen dhe shkrirjen e dritareve.
Nëse asgjë tjetër nuk funksionon, mund të kontrolloni edhe shkrirëset e makinave 12v.
