Kur jashtë është ftohtë dhe ju nuk mund të shihni nga xhami i përparmë i makinës suaj, me siguri do të prekni butonin e shkrirësit. Por si funksionon shkrirësi - dhe pse duket se gjithmonë duhet përgjithmonë për të pastruar akullin, ngricën, mjegullën ose mjegullën nga xhami i përparmë?
Mëso gjithçka për mënyrën se si funksionojnë shkrirësit, shkrirëset dhe shkrirjet e makinave.
Përfundim
Ekzistojnë dy lloje kryesore të shkrirësve. Lloji i parë përdor sistemet e ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar (HVAC) të një automjeti për të fryrë ajrin e ngrohtë dhe të delagështuar drejtpërdrejt në xhamin e përparmë me mjegull ose me akull. Lloji tjetër i sistemit të shkrirjes shkrihet dhe shkrihet nëpërmjet një mekanizmi të njohur si ngrohje rezistente.
Si funksionojnë shkrirësit kryesorë të makinave?
Shkrirësit që përdorin sistemin HVAC të një automjeti quhen nganjëherë si shkrirësat "primare", pasi ato janë krijuar për të pastruar xhamat e përparme dhe anësore dhe funksionojnë sipas dy parimeve kryesore.
Për të shkrirë akullin që është grumbulluar në xhamin e përparmë, sistemi HVAC aktivizon shkrirësin kryesor për të thithur ajër të pastër, duke e kaluar atë përmes bërthamës së ngrohësit të automjetit. Më pas e drejton ajrin e ngrohtë përmes hapjeve të pultit drejt xhamit të përparmë dhe dritareve anësore.
Përveç shkrirjes së dritareve, këto sisteme parësore mund të shkrijnë edhe dritaret duke hequr kondensimin nga sipërfaqja e brendshme. Për ta arritur këtë, një shkrirës i dritares së përparme zakonisht kalon ajrin përmes sistemit të ajrit të kondicionuar për të hequr lagështinë. Kur ky ajër i delagështuar arrin në xhamin e përparmë të mjegulluar, ai thith lagështinë dhe largon kondensimin.
Ajri i ngrohtë gjithashtu mund të mbajë më shumë lagështi sesa ajri i ftohtë, gjë që i bën shkrirësit kryesorë efektivë kur këto dy sisteme funksionojnë së bashku. Edhe pse është e mundur të realizohet i njëjti proces i heqjes së lagështirës duke fshirë fizikisht kondensimin, duke vepruar kështu mund të lëmë njolla që mund të rezultojnë në shkëlqim verbues; ndonjëherë mund ta bëjë të vështirë shikimin nga xhami i përparmë.
Si funksionojnë shkrirësit dytësor të makinave?
Shkrirësit që nuk përdorin sistemin HVAC të një makine quhen ndonjëherë si sisteme dytësore pasi ato janë krijuar për të shkrirë gjëra të tilla si xhamat e pasmë dhe pasqyrat. Këto sisteme zakonisht përdorin rrjete teli dhe ngrohje rezistente për të ngrohur fizikisht sipërfaqen e xhamit, gjë që mund të shkrijë në mënyrë efektive akullin dhe të heqë kondensimin.
Shkrirësit e xhamit të pasmë zakonisht përdorin rrjeta të montuara në sipërfaqe që janë lehtësisht të identifikueshme, ndërsa pasqyrat me ngrohje zakonisht kanë tela të brendshëm që nuk mund t'i shihni. Megjithatë, të dy sistemet përdorin të njëjtin mekanizëm bazë të ngrohjes rezistente. Një rrymë elektrike aplikohet në rrjetin e telit kur aktivizoni sistemin dhe rezistenca e rrjetit shkakton gjenerimin e nxehtësisë.
Si e njomni xhamin e përparmë pa shkrirës primar?
Nëse makina juaj ka ajër të kondicionuar, por nuk ka një buton që mund ta shtypni për të shkrirë dhe shkrirë automatikisht xhamin e përparmë, mund ta kryeni të njëjtën detyrë me dorë:
- Ndizni makinën dhe ndizni ngrohësin.
-
Vendosni ngrohësin në cilësimin më të lartë.
Ndryshimi i përzgjedhësit të ventilimit në hapjet e hapjes që drejtohen në xhamin e përparmë ndihmon në shkrirjen e xhamit të përparmë, por ngrohja e ajrit brenda makinës është faktori më i rëndësishëm në shkrirjen e mjegullës.
- Ndrysho cilësimin e qarkullimit të HVAC për të tërhequr ajrin nga jashtë.
- Ndiz kondicionerin.
- Hapi pak dritaret.
Shkrirës të makinave pas tregtimit
Meqenëse sistemet OEM përdorin shkrirës kryesorë dhe dytësorë, zëvendësimet dhe alternativat në treg janë gjithashtu të disponueshme për të dy llojet. Në veçanti, shkrirësit e pasmë të stilit të rrjetës mund të riparohen me bojë përçuese dhe materiale ngjitëse, ose të gërvishten dhe të zëvendësohen tërësisht nga rrjetat e shkrirësve të shitjes së pasme.
Megjithëse nuk ekziston asnjë zëvendësim i drejtpërdrejtë për shkrirësit kryesorë, shkrirësit 12V të makinave funksionojnë nëpërmjet të njëjtit mekanizëm bazë veprimi si shkrirësit OEM HVAC. Këto pajisje nuk mund të ngrohin të njëjtin vëllim ajri si një sistem tradicional HVAC, por ato gjithsesi funksionojnë duke e drejtuar ajrin e ngrohtë në një xhami të mjegulluar ose të akullt mbi xhamin e përparmë dhe ato janë një alternativë e mundshme për një shkrirës të prishur në disa raste.
