Efikasiteti i qarkut të anulimit të zhurmës ndryshon nga kufjet në kufje. Disa janë aq efektive sa mund të mendoni se diçka nuk është në rregull me veshët tuaj, ndërsa të tjerët anulojnë zhurmën me vlerë vetëm disa decibel. Akoma më keq, disa shtojnë fërshëllimë të dëgjueshme, kështu që ndërsa mund të reduktojnë zhurmën në frekuenca të ulëta, e rrisin atë në frekuenca të larta.
Matja e funksioneve të anulimit të zhurmës në një palë kufje përfshin gjenerimin e zhurmës rozë përmes një grupi altoparlantësh dhe më pas matjen e sasisë së zërit që kalon nga kufjet në veshët tuaj.
Konfiguro Gear
Matja e aftësisë së anulimit të zhurmës kërkon:
- Softuer bazë analizues i spektrit audio, si p.sh. True RTA.
- Një ndërfaqe mikrofoni USB, siç është mikrofoni Blue Icicle.
- Një simulator veshi/faqesh si G. R. A. S 43AG, ose një manekin për matjen e kufjeve si G. R. A. S. KEMAR.
Mund të shihni konfigurimin bazë në foton e mësipërme. Ky është 43AG në këndin e poshtëm majtas, i pajisur me një kufje gome që përfaqëson një llapë veshi tipike për disa njerëz. Kufjet janë të disponueshme në madhësi të ndryshme dhe durometra të ndryshëm.
Bëni pak zhurmë
Gjenerimi i sinjaleve të testit është pak më sfidues nëse e ndiqni librin. Standardi i matjes së kufjeve IEC 60268-7 dikton që burimi i zërit të këtij testi duhet të jetë tetë altoparlantë të vendosur në qoshet e dhomës, secili duke luajtur një burim zhurme të palidhur. I pakorreluar do të thotë që çdo altoparlant merr një sinjal të rastësishëm zhurme, kështu që asnjë nga sinjalet nuk është i njëjtë.
Për këtë shembull, konfigurimi përfshin dy altoparlantë me energji Genelec HT205 në qoshet e kundërta të hapësirës së testimit, secila prej tyre lëshon në qoshe për të shpërndarë më mirë tingullin e tij. Dy altoparlantët marrin sinjale zhurme të pakorreluara. Një subwoofer Sunfire TS-SJ8 në një cep shton pak bas.
Mund ta shihni konfigurimin në diagramin e mësipërm. Sheshet e vogla që hapen në qoshe janë Genelecs, drejtkëndëshi i madh në këndin e poshtëm djathtas është nëndetësja Sunfire dhe drejtkëndëshi kafe është stoli i provës ku bëhen matjet.
Ekzekutoni matjen
Për të filluar matjen, aktivizoni zhurmën dhe më pas vendosni nivelin e zhurmës në masën 75 dB pranë hyrjes së kanalit të rremë të veshit prej gome të 43AG, i matur duke përdorur një matës standard të nivelit të presionit të zërit (SPL). Për të marrë një bazë të asaj se çfarë zëri është jashtë veshit artificial, kështu që mund ta përdorni atë si referencë, klikoni tastin REF në TrueRTA. Ky çelës jep vijën e sheshtë në grafik në 75 dB. (Këtë mund ta shihni në imazhin e mëposhtëm.)
Më pas, vendosni kufjet në simulatorin e veshit/mollës. Përshtatni pjesën e poshtme të stolit të provës me blloqe druri, kështu që distanca nga pllaka e sipërme e 43AG deri në fund të blloqeve të drurit është e njëjtë me dimensionet e kokës tek veshët. (Është rreth 7 inç.) Ky konfigurim ruan presionin e duhur të kufjeve ndaj simulatorit të veshit/mollës.
Për IEC 60268-7, vendosni TrueRTA për zbutje 1/3-oktavë dhe vendoseni në mesataren e 12 mostrave të ndryshme. Prapëseprapë, si çdo matje që përfshin zhurmën, është e pamundur të merret 100 për qind i saktë sepse zhurma është e rastësishme.
Konfirmo rezultatin
Grafiku më poshtë tregon rezultatin e një matjeje të kufjeve Phiaton Chord MC 530 për anulimin e zhurmës. Linja cian është vija bazë - ajo që dëgjon simulatori i veshit/mollës kur nuk ka kufje. Vija e gjelbër është rezultati me anulimin e zhurmës të fikur. Linja e purpurt është rezultat me aktivizimin e anulimit të zhurmës.
Qarku i anulimit të zhurmës ka efektin e tij më të fuqishëm midis 70 Hz dhe 500 Hz, gjë që është tipike. Është një gjë e mirë, sepse kjo është brezi në të cilin qëndron zhurma e motorit droning brenda një kabine avioni. Qarku i anulimit të zhurmës mund të rrisë nivelin e zhurmës në frekuenca të larta, siç shihet në këtë grafik ku zhurma është më e lartë midis 1 kHz dhe 2,5 kHz me anulimin e zhurmës të aktivizuar.
Por testi nuk përfundon derisa të konfirmohet nga veshi. Për ta bërë këtë, ne përdorëm sistemin tonë stereo për të luajtur një regjistrim që bëmë me zë brenda një kabine ajrore. Ne e bëmë regjistrimin tonë në një nga sediljet e pasme të një avioni MD-80, një nga llojet më të vjetra dhe më të zhurmshme aktualisht në shërbim komercial në SHBA.
Ashtu si çdo matje audio, kjo nuk është perfekte. Edhe pse nënvuferi është vendosur sa më larg që të jetë e mundur nga stoli i provës, stoli i provës është në këmbët e ndjera. Simulatori i veshëve/faqeve ka këmbë gome të përputhshme; të paktën një pjesë e dridhjeve të basit futet direkt në mikrofon përmes përçueshmërisë fizike.
A e dini?
Brenda kabinës së avionit, nivelet e zhurmës mund të arrijnë deri në 85 Db. Pilotët përdorin kufje aviacioni për të reduktuar ndikimin në daullet e veshit të tyre. Konsumatorët tani mund të blejnë edhe kufje aviacioni, kështu që nëse po përjetoni nivele të larta zhurme dhe kufjet e zakonshme nuk po e kryejnë punën, atëherë shikoni kufjet e aviacionit. Ata thjesht mund t'ju përshtatin faturën.
