Folje kryesore
- Honda dhe Verizon po bashkohen për të kuptuar se si të përdorin 5G në automjete.
- Ekspertët thonë se 5G do t'u mundësojë makinave të flasin me njëra-tjetrën dhe të përmirësojnë pajisjet e këmbësorëve, duke e bërë atë më të sigurt për të gjithë.
- Megjithatë, më shumë të dhëna në makina do të thotë më shumë rreziqe si siguria kibernetike dhe çështjet e privatësisë së të dhënave.
Honda dhe Verizon po punojnë për të gjetur se si të përdorin 5G në automjetet e ardhshme dhe ekspertët thonë se kjo do ta bënte drejtimin shumë më të sigurt.
Tashmë ka veçori sigurie në disa automjete si sinjalizimet për trafikun e pasmë, paralajmërimet e përplasjes dhe frenimi automatik emergjent, por Honda dhe Verizon duan t'i avancojnë ato veçori në makina duke përdorur lidhjen 5G.
Ndërsa puna e tyre është në fazat e hershme, kompanitë shpresojnë që, nëse 5G do të zbatohet ndonjëherë në automjete, do të ofronte siguri më të madhe për të gjithë në rrugë.
"Nëse projekti përfundimisht realizohet, atëherë 5G dhe kompjuteri i skajshëm celular do të përmirësojnë ndjeshëm koordinimin e makinave vetë-drejtuese dhe do të maksimizojnë sigurinë e tyre rrugore," i shkroi Lifewire Ivan Kot, një konsulent zgjidhjesh në Itransition. një email.
Drejtim më i sigurt
Ndonëse kjo nuk është hera e parë që Honda ka eksploruar idenë e përdorimit të 5G në automjete, hulumtimi paraprak që po ndërmerr prodhuesi i automjeteve mund të rezultojë super i dobishëm për shoferët në rrugë.
Faheem Gill, CEO dhe bashkëthemelues i Keemut, tha se Honda përdori komunikimin celular nga automjeti në automjet (V2V) me demonstrimin e saj SAFE SWARM në 2019.
"Kjo teknologji përdori diçka të quajtur DSRC (Dedicated Short Range Communication), e cila ishte në spektrin 5.9 Ghz," i shkroi Gill Lifewire në një email.
"Tani Honda (dhe industria e automjeteve në tërësi) do të shikojë 5G për vonesën e ulët që makinat të komunikojnë me njëra-tjetrën."
Honda dhe Verizon thanë se planifikojnë të zhvillojnë më tej këtë projekt SAFE SWARM, duke përdorur 5G për të zvogëluar nevojën për inteligjencë artificiale në automjete. Në një botë ideale, teknologjia do t'i lejonte makinat të komunikojnë më shpejt me njëra-tjetrën.
"Teknologjia u mundëson makinave të flasin me njëra-tjetrën dhe me infrastrukturën rrugore, pajisjet e këmbësorëve, madje edhe ndërtesat inteligjente, dhe, duke përdorur kompjuterë të integruar, të kalibrojnë kursin e tyre bazuar në këtë informacion," tha Kot.
Kompanitë thonë se teknologjia potencialisht mund të ndihmojë në rritjen e sigurisë në vendkalimet e këmbësorëve dhe paralajmërojnë drejtuesit për t'iu afruar automjeteve të urgjencës, si dhe automjeteve që kalojnë me semafor të kuq në një kryqëzim.
Ju keni të njëjtat çështje për të cilat keni folur për një kohë: siguria kibernetike, privatësia e të dhënave, konkurrenca.
Kërkimi do të ndihmojë në zhvillimin e mëtejshëm të automjeteve autonome dhe automjeteve të flotës që mund të përfitojnë nga përfshirja e 5G.
"Një rëndësi në rritje për t'u menduar janë bashkitë që drejtojnë mijëra autobusë ose kompani kabllore që operojnë mijëra kamionë, " i tha Lifewire përmes telefonit Peter Cassat, një partner në Culhane Meadows me përvojë në industrinë e automjeteve..
"5G do t'i ndihmojë shoferët të marrin rrugët më efikase - ka shumë mundësi atje."
Rrugë përplasje përpara
Me rritjen e të dhënave vjen edhe rreziku i shtuar për shoferët, thonë ekspertët.
"Ju keni të njëjtat çështje për të cilat keni folur për një kohë: sigurinë kibernetike, privatësinë e të dhënave, konkurrencën," tha Cassat.
"Këto lloj çështjesh po bëhen më të forta ndërsa po flisni për pasurinë e të dhënave."
Ka tashmë shumë të dhëna në automjetin tuaj. Sipas Statista, makinat moderne mund të gjenerojnë deri në 25 gigabajt të dhëna në orë, duke matur gjëra të tilla si performanca, vendndodhjen, sjelljen në drejtimin e automjetit dhe parametrat fizikë, shpesh shumë herë në sekondë.
Që automjetet autonome të jenë në të vërtetë të sigurta dhe të besueshme, prodhuesit e automjeteve kanë nevojë për akses në të dhëna - çdo gjë nga rrugët në të cilat vozitni deri te zakonet tuaja të drejtimit. Cassat shtoi se konsumatorët mund të mendojnë se janë në kontroll të të gjitha atyre të dhënave, por nuk është kështu.
"Pronësia është një term i lirë dhe që nuk është domosdoshmërisht i dobishëm kur flisni për privatësinë e të dhënave," tha ai. "Prodhuesit janë në kontroll të atyre të dhënave."
Sipas Raporteve të Konsumatorëve, prodhues të tillë si BMW, General Motors, Nissan, Tesla dhe Toyota po shesin automjete me lidhje të dhënash për të mbledhur një portret të detajuar si të makinës ashtu edhe të shoferit.
Ashtu si me telefonat tanë inteligjentë ose mediat sociale, së shpejti do të duhet të shqetësohemi për makinat që hakohen dhe rreziqet që lidhen me këtë, tha Cassatt, në vend që thjesht të shijojmë udhëtimin.
