Kur përmirësoni audion e makinës suaj, është e rëndësishme të merrni parasysh kërkesat shtesë të energjisë që vijnë së bashku me një sistem zanor të përforcuar. Alternatori juaj i fabrikës mund të jetë i mjaftueshëm, ose mund të mos e shkurtojë atë. Pyetja zakonisht nuk është nëse keni nevojë për një alternator më të fortë, por sa më i madh duhet të jetë dhe sa është shumë.
Sa Alternator është shumë?
Lajmi i mirë është se zëvendësimi i një alternatori të fabrikës me një alternator me fuqi të lartë, në vetvete, nuk do të dëmtojë pjesën tjetër të elektronikës në makinën tuaj, edhe nëse alternatori i ri është shumë, shumë më i madh. se e vjetra.
Si një shembull që tendencat i afrohen më shumë qesharakut sesa të mundshmes, le të themi se ju përcaktoni që sistemi juaj i ri i zërit, plus kërkesat paraekzistuese të fuqisë së makinës suaj, shtohen në mbi 200A. Për një rrjet sigurie, ju vendosni për një alternator 300A.
Edhe nëse arrini të gjeni një alternator me amplifikator të lartë që është në gjendje të nxjerrë një 300A masive, ndërkohë që ende futet disi në ndarjen e motorit tuaj, kjo amperazh shtesë do të përdoret vetëm nëse dhe kur pajisjet tuaja kanë nevojë për të. Ju mund të jeni të qetë se e vetmja pengesë e një alternatori që është shumë e madhe është se është humbje parash dhe nuk do të dëmtojë sistemin tuaj elektrik.
Kujdesi kryesor është se nëse sistemi juaj i zërit kërkon vërtet aq shumë amperazh, ka disa modifikime që duhet të bëni përpara se të instaloni një alternator me amplifikator të lartë që është vërtet kaq i madh, por ato janë më shumë për të parandaluar energjinë. dhe kabllot e tokës nga djegia sesa për të mbrojtur llojin e elektronikës delikate që e mban makinën tuaj në lëvizje.
Furnizimi dhe Kërkesa e Alternatorit me Amper të lartë
Nëse jeni të shqetësuar për një alternator me amplifikator të lartë që siguron shumë energji për ECU-në tuaj, ose ndonjë komponent tjetër në sistemin tuaj elektrik, nuk keni nevojë.
Vlerësimi i amperazhit në një alternator është në thelb vetëm sasia e rrymës që njësia është në gjendje të nxjerrë jashtë, jo sasia që nxjerr gjithmonë. Pra, nëse të gjitha pajisjet elektronike në makinën tuaj, të mbledhura së bashku, tërheqin vetëm 60A, atëherë alternatori juaj 300A do të prodhojë vetëm 60A.
Mënyra se si funksionon rryma është se çdo komponent elektrik i caktuar do të tërheqë vetëm aq amperazh sa i nevojitet për të funksionuar. Pra, ndërsa një përforcues i fuqishëm mund të thithë 150A, nuk keni nevojë të shqetësoheni për të njëjtin 150A që futet në fenerët tuaj të mrekullueshëm LED dhe i fryn ato.
Meqenëse amperazhi është një funksion i fuqisë së ndarë me volt, ai në thelb funksionon bazuar në ofertën dhe kërkesën - alternatori furnizon vetëm aq amperazh sa kërkon secili komponent. Alternatori gjeneron amperazh të mjaftueshëm për të përmbushur nevojat e sistemit elektrik të kombinuar në çdo kohë të caktuar, dhe më pas secili komponent tërheq pjesën e tij.
Për të përcaktuar se sa amperazh do të tërheqë një komponent, mund ta ndani fuqinë e tij me tensionin e sistemit. Pra, fenerët bazë 50-vat do të tërheqin vetëm ndoshta 4A (50W / 13,5V), edhe nëse amplifikatori juaj i madh po tërheq shumë herë më shumë se kaq.
A keni vërtet nevojë për një alternator me amplifikator të lartë?
Çdo komponent elektrik në makinën tuaj duhet të tërheqë një sasi të amperazhit për të funksionuar. Nëse nuk bëni modifikime ose shtoni ndonjë pajisje elektronike shtesë, atëherë zakonisht do të jeni mirë me alternatorin.
Çështja është se alternatorët e fabrikës zakonisht shkojnë drejt skajit të thyer për sa i përket kërkesave të komponentëve të fabrikës, kështu që instalimi i çdo pajisjeje të uritur në treg mund të çojë në mungesë të fuqisë së mjaftueshme për t'u përdorur. Kjo mund të shfaqet si drita e ndezur ose e zbehtë, ose motori juaj mund të vdesë.
Në disa rrethana, mbingarkesa e një alternatori tashmë anemik të fabrikës mund të çojë edhe në dështim të hershëm. Dhe nëse thjesht zëvendësoni alternatorin e prishur me një tjetër që ka të njëjtat specifika, e njëjta gjë ndoshta do të ndodhë përsëri.
Sa amperazh i alternatorit ju nevojitet?
Shumica e komponentëve bazë të audios nuk tërheqin shumë amperazh. Për shembull, një njësi standarde e kokës me një përforcues të integruar mund të tërheqë më pak se 10A. Në krahasim, fenerët tipikë janë gjithashtu rreth 10A, një shkrirës mund të tërheqë deri në 15A dhe ajri i kondicionuar zakonisht tërheq më shumë se 20A.
Në shumë raste, mund të përmirësoni në një radio tjetër pa u shqetësuar shumë për instalimin e një alternatori me fuqi të lartë. Megjithatë, ka raste kur në mënyrë të qartë do të përfundoni duke grumbulluar më shumë sesa mund të përballojë alternatori i fabrikës.
Kur filloni të instaloni një sërë pajisjesh audio pas tregtimit, veçanërisht amplifikatorë të fuqishëm, gjërat mund të dalin shpejt nga kontrolli. Për shembull, instalimi i një amplifikuesi energjie që tërheq 70 ose më shumë amper në një makinë që është dërguar nga fabrika me një stereo bazë, mund të shkaktojë probleme të mëdha nëse alternatori është në gjendje të nxjerrë 60A në fillim.
Sistemet elektrike të fabrikës kanë toleranca të ndryshme, por nëse planifikoni të rritni kërkesat me më shumë se 10 ose 15 përqind, atëherë një alternator me fuqi të lartë mund të jetë një ide e mirë.
Nëse ju nevojitet vetëm pak lëng shtesë, një kondensator audio makine mund të jetë një zgjedhje më e mirë.
Modifikime të nevojshme të sistemit elektrik të alternatorit të amplifikatorit të lartë
Edhe pse komponentët individualë elektronikë në makinën tuaj nuk do të dëmtohen nga një alternator i madh, ka dy gjëra që mund të jenë: priza e energjisë së alternatorit dhe rripi ose rripat e tokës.
Meqenëse një alternator me amplifikator të lartë do të nxjerrë shumë më tepër lëng se njësia e fabrikës dhe kabllot tuaja të energjisë dhe tokës janë zgjedhur duke pasur parasysh njësinë OEM, këto kabllo mund të mos jenë mjaft të mëdha.
Kur instaloni një alternator me amplifikim të lartë ose kur keni dikë tjetër ta instalojë atë, duhet të mendoni të zëvendësoni si rripat e tokëzimit ashtu edhe kabllon e energjisë që kalon nga alternatori te bateria me kabllo me matës më të rëndë.
Megjithëse është e mundur të llogaritet përafërsisht madhësia e duhur bazuar në amperazhin maksimal me të cilin do të merreni, një rregull i mirë i përgjithshëm është që thjesht të përdorni matësin më të trashë që do të funksionojë në aplikim.
Nuk mund të shkosh shumë në këtë rast, dhe sa më të trashë të jenë kabllot, aq më mirë do të jesh - veçanërisht nëse shkon me atë përbindësh të një alternatori 300A.
