Përveç alternatorit, bateria është komponenti më i rëndësishëm në sistemin elektrik të çdo makine. Ai siguron lëngun për të funksionuar të gjithë elektronikën tuaj të mrekullueshme kur motori nuk funksionon dhe kur motori është në punë, ai luan një rol thelbësor në funksionimin e duhur të rregullatorit të tensionit të alternatorit.
Ndryshe nga sistemet elektrike të vjetruara që përdornin gjeneratorë dhe mund të funksiononin pa bateri, sistemet moderne elektrike të automobilave kanë nevojë për një bateri për të funksionuar siç duhet. Një bateri e ngordhur do të thotë një makinë që nuk ndizet dhe një alternator që do të duhet të punojë shumë me potencial deri në pikën e dështimit - kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të kuptoni se si të karikoni dhe mirëmbani makinën në mënyrë korrekte dhe të sigurt. bateri.
Çfarë karikon një bateri makine?
Ka dy mënyra për të karikuar një bateri makine: me alternator ose me një karikues të jashtëm. Në rrethana normale, alternatori e ngarkon baterinë sa herë që motori është në punë. Kur një bateri mbaron, atëherë një karikues i jashtëm është mënyra më e mirë për ta rikuperuar atë.
Kjo është arsyeja pse shumica e përdorimit normal të baterisë, si ndezja e radios ose dritat e kupolës kur motori është i fikur, rimbushet natyrshëm herën tjetër që të nisni makinën tuaj. Ndërsa RPM-ja e motorit rritet, aftësia e alternatorit për të gjeneruar energji elektrike gjithashtu rritet dhe çdo fuqi që nuk përdoret nga aksesorët si fenerët tuaj është e disponueshme për të ngarkuar baterinë.
Ana e kundërt e kësaj është se, në disa raste, alternatori juaj mund të mos jetë në gjendje të furnizojë energji të mjaftueshme për të funksionuar të gjithë aksesorët tuaj. Për shembull, nëse keni të ndezur ajrin e kondicionuar, fshirëset, fenerët, radion dhe aksesorët e tjerë kur jeni në boshe në një dritë ndalese, është e mundur të krijoni një ngarkesë që është më e madhe se sa mund të përballojë alternatori juaj. Kur kjo të ndodhë, energjia e ruajtur në bateri do të frenohet.
Sa karikim mund të mbajë një bateri?
Kur ngarkohet siç duhet dhe është në gjendje të mirë pune, një bateri makine zakonisht lexon rreth 12,4 deri në 12,6 volt dhe ka kapacitet rezervë të mjaftueshëm për të fuqizuar një ngarkesë 25A për diku nga nëntë deri në 15 orë. Pasi t'i nënshtrohet një ngarkese si ajo për atë sasi kohe, voltazhi do të bjerë nën 10,5 volt dhe bateria ndoshta nuk do të jetë në gjendje ta ndezë makinën.
Ndërsa bateritë individuale vlerësohen për të treguar se sa kohë mund të sigurojnë energji për një ngarkesë specifike përpara se të bien nën një tension kritik, është një ide e mirë të shmangni në fakt përdorimin e këtij lloji të një baterie të zakonshme automobilistike. Nëse e zbrazni shumë baterinë e makinës, në të vërtetë mund të dëmtoni aftësinë e saj për të mbajtur një karikim në të ardhmen.
Temperaturat ekstreme dhe konsumimi i shkaktuar gjatë ciklit normal të karikimit dhe shkarkimit, mund të zvogëlojnë kapacitetin rezervë, kjo është arsyeja pse mund të ktheheni te bateria e ngordhur pasi të keni ndezur fenerët gjatë një pune të shkurtër, ndërsa jeni në një situatë tjetër, mund t'i lini të ndezura gjatë gjithë ditës dhe të filloni motorin mirë.
Ngarkimi i një baterie makine
Kur alternatori nuk është në nivelin e duhur për detyrën, ose kur bateria është e zbrazur deri në pikën ku nuk është në gjendje të ndezë motorin, mënyra tjetër për të karikuar një bateri makine është përdorimi i një karikuesi të jashtëm..
Ngarkuesit e baterive të makinave mbartin energjinë AC dhe sigurojnë 12V DC në tensione relativisht të ulëta, që është mënyra më e mirë për të karikuar një bateri plotësisht të vdekur. Ngarkimi i një baterie të ngordhur me një tension tepër të lartë mund të rrisë shkarkimin e hidrogjenit, i cili, nga ana tjetër, mund të rezultojë në një situatë të rrezikshme ku bateria mund të shpërthejë.
Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të tregoni të njëjtin kujdes kur lidhni një karikues të baterisë së makinës, siç bëni kur lidhni kabllot kërcyese, dhe gjithashtu pse shpesh është një ide e mirë të përdorni një karikues të rrjedhshëm.
Si të lidhni një karikues të baterisë së makinës
Lidhja e një karikuesi të baterisë makine është shumë si ndezja e një makine:
- Kontrollo për t'u siguruar që karikuesi i baterisë është i fikur. Kur keni dyshime, hiqeni nga priza.
- Lidhni plumbin pozitiv nga karikuesi në terminalin pozitiv të baterisë.
-
Lidhni kabllon negative në karikues në një tokë të mirë.
Nëse e lidhni kabllon negative me terminalin negativ të baterisë, jini shumë të kujdesshëm që të shmangni prekjen, lëvizjen ose heqjen e kabllos ndërsa bateria është duke u ngarkuar.
- Vendos ngarkuesin e baterisë në tensionin dhe amperazhin e duhur.
-
Ndizni karikuesin tuaj ose futeni në prizë nëse është e nevojshme dhe vendosni kohëmatësin nëse është i pajisur me një të tillë.
Ngarkimi i një baterie makine me kabllo kërcyese
Me këtë në mendje, është gjithashtu e mundur që të sigurohet një nivel i caktuar ngarkimi për një bateri të ngordhur nëpërmjet kabllove kërcyese, megjithëse ekziston një rrezik i caktuar. Pas lidhjes së kabllove kërcyese nga një automjet dhurues me baterinë dhe motorin ose kornizën e një automjeti me bateri të ngordhur, ndezja dhe funksionimi i mjetit donator për një kohë do të lejojë alternatorin e tij të karikojë baterinë e vdekur.
Gjatë këtij procesi, të gjithë aksesorët në mjetin dhurues duhet të fiken, ose alternatori mund të mos ketë lëng të mjaftueshëm për të ngarkuar baterinë e ngordhur. Në varësi të asaj se sa është bateria e ngordhur, disa minuta zakonisht do të sigurojnë një ngarkesë të mjaftueshme sipërfaqësore për t'i bërë gjërat të rrotullohen.
Pas marrjes së një fillimi të shpejtë, alternatori në makinën me baterinë e ngordhur do ta marrë kontrollin dhe për sa kohë që nuk ka shumë aksesorë në punë, thjesht ngasja e makinës përreth do të lejojë që bateria të ngarkohet përsëri. Megjithatë, alternatorët nuk janë krijuar në të vërtetë për të karikuar bateritë plotësisht të vdekura, kështu që lidhja e një karikuesi baterie është ende një ide mjaft e mirë edhe pasi të keni marrë një fillim të shpejtë.
Mirëmbajtja e një baterie makine
Përveç sigurimit që bateria të mbajë një nivel të mirë karikimi, kryesisht duke mos i lënë fenerët ndezur gjatë natës, shumica e baterive të automobilave kërkojnë mirëmbajtje të rregullt në formën e kontrollit të nivelit të elektrolitit dhe peshës specifike.
Elektroliti, i cili është një tretësirë e acidit sulfurik dhe ujit, duhet të mbulojë gjithmonë pllakat e plumbit në secilën qelizë, pasi ekspozimi i pllakave në ajër mund të shkaktojë probleme me kalimin e kohës.
Nëse graviteti specifik është i ulët në të gjitha qelizat, bateria zakonisht ka nevojë për një karikim. Nëse graviteti specifik mbetet i ulët pas karikimit të baterisë, ky zakonisht është një tregues i mirë që bateria duhet të zëvendësohet. Nëse graviteti specifik është i ulët vetëm në një qelizë, kjo tregon një defekt të brendshëm, në të cilin rast karikimi i baterisë mund të jetë realisht i rrezikshëm.
Megjithëse alternatori i një automjeti është në gjendje të mbajë baterinë e tij të ngarkuar në rrethana normale, bateritë vdesin për një sërë arsyesh dhe vjen gjithashtu një moment në jetëgjatësinë e çdo baterie makine kur është vetëm koha për të vazhduar përpara.
