Përmbledhje e kompresorit portativ Viair 88P: Fuqia e papërpunuar me disa të meta

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 07:01

Përfundim

Kompresori portativ Viair 88P është zgjidhja më e mirë për ata që vlerësojnë fuqinë e papërpunuar mbi komoditetin, por ka disa dobësi të mëdha për t'u ditur.

Kompresor portativ Viair 88P

Ne blemë kompresorin portativ Viair 88P në mënyrë që recensuesi ynë ekspert të mund ta testonte dhe vlerësonte tërësisht atë. Vazhdoni të lexoni për rishikimin tonë të plotë të produktit.

Kompresori portativ Viair 88P është unik midis fryrësve portativ të gomave që shqyrtuam. Ka pamjen dhe ndjesinë e një mjeti profesional, në vend të një pajisjeje që e mbani përreth për ata "skenarët për çdo rast". Kërkon shumë fuqi dhe bëhet i nxehtë dhe i zhurmshëm gjatë funksionimit, por kjo falet lehtësisht duke marrë parasysh rezultatet që jep.

Dizajni dhe veçoritë: Në fakt duket si një pompë ajri

Nga të gjithë fryrësit e gomave të makinave që testuam, 88P duket më shumë si një pompë ajri. Të gjitha produktet e tjera ishin të mbuluara me një guaskë të fortë plastike, duke fshehur kompresorët e tyre dhe pjesë të tjera. 88P, nga ana tjetër, ka elementët e tij të pompës në ekran të plotë. Është lloji i pajisjes që ju e dini se do të funksionojë shkëlqyeshëm vetëm duke e parë atë.

Me peshë 4,75 paund, është pak më e rëndë se pompat portative të ajrit si kompresori i ajrit Portativ Audew, i cili është vetëm 2,65 paund. Por kjo nuk do të thotë shumë përsa i përket transportueshmërisë. Çdo pompë që peshon më pak se 5 kilogramë është mjaft e lehtë që edhe fëmijët ta mbajnë lehtësisht.

Për ta përdorur atë, duhet të hapni kapakun e makinës suaj, të lidhni kapëset e stilit të kabllit kërcyes në bateri dhe të ndizni motorin.

Dizajni më i rëndë nuk ndikon në kompaktësinë e pompës dhe me vetëm 9,8 inç të gjatë, 3,2 inç të gjerë dhe 6,5 inç të lartë, nuk zë shumë vend në bagazhin tuaj ose në raftet e magazinimit.

Kjo pompë mund të tërheqë deri në 20 ampera fuqi kur është e ndezur, e cila është dyfishi i fuqisë maksimale të fuqisë së kompresorëve të tjerë portativë të ajrit që shqyrtuam. Për të marrë fuqinë që i nevojitet, ai merr energji direkt nga motori i makinës suaj. Për ta përdorur atë, duhet të hapni kapakun e makinës suaj, të lidhni kapëset e stilit të kabllit kërcyes në bateri dhe të ndizni motorin. Kjo është e mirë sepse siguron që pompa të marrë fuqinë që i nevojitet për të funksionuar në mënyrë efikase, por gjithashtu shton disa hapa në procesin e mbushjes së gomave tuaja.

Të gjitha produktet e tjera që testuam ju lejojnë thjesht të lidhni një përshtatës në prizën 12V të makinës suaj, gjë që është shumë më e përshtatshme sesa të lidhni kapëset e rrymës në baterinë tuaj. Për më tepër, kjo do të thotë që motori juaj duhet të funksionojë që pompa të funksionojë. Marrja e fuqisë nga priza 12 V lejon që fryrësit e tjerë të gomave të funksionojnë ndërsa energjia e makinës është e ndezur, por jo motori.

Megjithatë, ka disa përfitime që vijnë me fuqinë shtesë të ofruar nga motori juaj. Më e dukshme prej të cilave është diapazoni i pompës. Zorra e ajrit në këtë fryrës gomash portative është 16 këmbë e gjatë dhe Viair shet një zgjatim prej 6 këmbësh për një gamë edhe më të madhe. Produktet e tjera që testuam të gjithë kishin çorape që ishin rreth 3 këmbë, duke kufizuar fleksibilitetin e tyre.

Një tjetër përfitim i madh i të pasurit një pompë të fuqishme është se mund ta përdorni në temperatura ekstreme. 88P mund të përballojë një presion maksimal të ambientit deri në 158 gradë dhe deri në -4 gradë Fahrenheit. Shumica e gomave portative nuk e publikojnë temperaturën e tyre maksimale të funksionimit, kështu që çdokush mund ta hamendësojë se në cilën pikë pushojnë së funksionuari. Pra, megjithëse pothuajse me siguri nuk do të arrini kurrë pragun e sipërm të temperaturës, mund të jeni i sigurt se kjo pompë do të funksionojë kur ju nevojitet në shkretëtirë gjatë një vale të nxehtë.

Ky është i vetmi kompresor portativ ajri që testuam, të cilit i mungon leximi dixhital. Në vend të kësaj, ai përmban një matës presioni analog që shfaq presionin deri në 120 PSI (paund për inç katror) dhe 8,5 kPa (kilopascals).

88P mund të përballojë një presion maksimal të ambientit deri në 158 gradë dhe deri në -4 gradë Fahrenheit.

Më në fund, 880 i mungon aftësia për t'u fikur automatikisht pasi të arrihet presioni i dëshiruar i ajrit, që do të thotë se do t'ju duhet të monitoroni vazhdimisht presionin e ajrit për t'u siguruar që të mos i mbushni gomat.

Procesi i konfigurimit: Dilni kabllot kërcyese

Siç u përmend më lart, Viair 88P ka disa hapa të tjerë për ta vënë në funksionim, por fuqia shtesë sjell disa përfitime. Ne përcaktuam kohën që duhet nga dalja nga makina deri në funksionimin e pompës, dhe mesatarisht, u deshën rreth tre minuta për të filluar.

Manuali i udhëzimeve është i shkurtër, por gjithëpërfshirës. Pothuajse çdo i rritur duhet të jetë në gjendje të përdorë 88P në mënyrë efektive pas një leximi të vetëm.

Kjo është afërsisht dyfishi i kohës që duhet me kompresorët e tjerë që testuam, kështu që merrni kohë për të mësuar se si është bërë përpara se ta vendosni në bagazhin tuaj. Manuali i udhëzimeve është i shkurtër, por gjithëpërfshirës. Pothuajse çdo i rritur duhet të jetë në gjendje të përdorë 88P në mënyrë efektive pas një leximi të vetëm.

Performanca: Fuqi e papërpunuar që nuk na dështoi kurrë

Kur testuam këtë fryrës portativ gomash, e morëm atë në një udhëtim rrugor ndërshtetëror, shumë kilometra në shkretëtirë. Duke u ndalur në pikat e karburantit dhe në stacionet e pushimit gjatë rrugës, ne i shpifëm gomat në Kia Rio në 20 PSI (deri në pikën ku do të ishin të rrezikshme për të vozitur) dhe më pas përdorëm pompën për t'i fryrë ato në 32 PSI të rekomanduara. Mesatarisht u deshën rreth 55 sekonda për të fryrë të katër gomat, që është koha mesatare më e shpejtë e mbushjes që kemi regjistruar gjatë testimit tonë.

Mund ta vini në punë këtë kompresor portativ ajri vazhdimisht për rreth 25 minuta përpara se të duhet ta fikni për disa minuta. Ne rekomandojmë të paktën 10 minuta kohë ftohjeje përpara se të provoni ta përdorni përsëri. Megjithatë, nëse nuk jeni duke fryrë diçka veçanërisht të madhe, nuk ka gjasa që të arrini kufirin e 25 minutave.

Përbërësit metalikë të ekspozuar të kompresorit janë paksa të nxehtë në prekje. Ne matëm temperaturën e sipërfaqes së saj me një termometër infra të kuqe dhe zbuluam se temperatura më e nxehtë ishte 86 gradë Fahrenheit. Ai qëndroi i nxehtë në prekje për rreth pesë minuta pas mbylljes, kështu që do të dëshironi të prisni pak pasi të përfundoni pompimin për ta mbështjellë dhe larguar.

Mesatarisht u deshën rreth 55 sekonda për të fryrë të katër gomat. Cila është koha mesatare më e shpejtë e mbushjes që kemi regjistruar gjatë periudhës sonë të testimit.

Pompimi i ajrit përmes një kompresori bën shumë zhurmë. Viair 88P ishte më i zhurmshmi nga të gjitha produktet që testuam. Kur përdorëm një matës decibel për të matur se sa ishte zhurma, niveli më i lartë i zërit që regjistruam ishte 99 decibel. Por zakonisht qëndronte midis 96 dhe 97 decibel. Kjo është e mjaftueshme për të mbytur çdo bisedë që mund të keni dhe padyshim që do të shqetësojë familjen nëse e përdorni në rrugën tuaj.

Për të testuar saktësinë e 88P, ne krahasuam presionin e ajrit të shfaqur në matës me atë të një matësi të thjeshtë të stilit të lapsit. Ne zbuluam se është përgjithësisht i saktë brenda një gamë 2 PSI, e cila është e mirë për shumicën e rrethanave.

Megjithatë, kemi vërejtur se ndërsa pompa është në përdorim, matësi e mbivlerëson presionin e ajrit midis 5 dhe 10 PSI. Kur e fikni, do të bjerë në leximin e duhur. Kjo mund të jetë mjaft zhgënjyese dhe nëse i mbushni gomat e tepërta, duhet të shkëputni pompën, të lini pak ajër dhe më pas ta matni përsëri për të parë nëse është në intervalin e duhur të presionit.

Përveç kësaj, duhen disa sekonda për të zhbllokuar grykën e gomës nga kërcelli i gomës, gjë që shkakton pak deflacion. Ju mund të humbni deri në 1 PSI nëse nuk e shkëputni pompën sa më shpejt që të jetë e mundur.

Përfundim

Çmimi i listës së kompresorit portativ Viair 88P është 66 dollarë, duke e vendosur atë në mes të fryrësve të gomave që testuam. Ka disa modele buxhetore që i pamë për vetëm 25 dollarë, në varësi të vendit ku blini. Megjithatë, ju nuk do të merrni fuqinë dhe gamën që ju jep ky model.

Kompresori portativ Viair 88P kundrejt fryrësit të gomave portative Kensun

Ne testuam kompresorin portativ Viair 88P dhe fryrësin portativ të gomave Kensun njëkohësisht. Edhe pse ato janë krijuar për të njëjtin qëllim, ato janë pajisje shumë të ndryshme. Dallimi më i dukshëm është se Viair ka shumicën e elementeve të kompresorit të ekspozuar, ndërsa Kensun ka një guaskë të fortë plastike rreth kompresorit.

Por ndryshimi më i rëndësishëm është se si ata tërheqin pushtetin. Ndërsa Kensun-it i mungon aftësia për t'u lidhur drejtpërdrejt me baterinë tuaj, ju mund ta fuqizoni atë përmes prizës 12V të makinës suaj, e cila është shumë më e përshtatshme. Për më tepër, është i vetmi fryrës portativ i gomave që testuam që ju lejon të merrni energji nga një prizë muri me rrymë AC. Nga ana negative, Kensun mund të fryjë vetëm objekte deri në 90 PSI dhe vjen me një zorrë ajri shumë më të shkurtër prej 2 këmbësh.

Një mjet serioz me shumë fuqi

Kompresori portativ Viair 88P është një mjet serioz që kërkon shumë fuqi, por jep presion kur ju nevojitet më shumë. Ndërsa nuk është perfekt, është i shpejtë, i besueshëm dhe me shtrirje të gjerë. Ajo ka pikat e saj zhgënjyese si funksionimi me zë të lartë dhe domosdoshmëria për ta lidhur me baterinë e makinës suaj, por në përgjithësi, është një pajisje e shkëlqyer që nuk do të pendoheni ta blini.