Folje kryesore
- Studiuesit kanë ndarë detaje rreth një baterie të re me bazë nikelin që mund të zgjasë për më shumë se 100 vjet.
- Një bateri e tillë me jetëgjatësi mund të rezultojë miqësore me mjedisin nëse mund të përdoret për shumë qëllime, sugjerojnë ekspertët.
- Të tjerët e pranojnë pretendimin 100-vjeçar me pak kripë, duke paralajmëruar mos parashikimin e kohëzgjatjes jashtë testimit aktual.
Imagjinoni një botë ku bateritë mund të zgjasin më shumë se produktet që ata furnizojnë.
Duke shkuar një hap më afër një mundësie të tillë, studiuesit nga Universiteti Dalhousie në Halifax, Kanada, së bashku me grupin e avancuar të kërkimit të baterive të Tesla-s, kanë ndarë detaje të një baterie të re me bazë nikel, e cila në kushtet e duhura mund të zgjasë jashtëzakonisht shumë. kohe e gjate. Megjithatë, një nga autorët e gazetës është Jeff Dahn, i konsideruar si një nga pionierët e baterisë litium-jon (Li-ion).
"Ndërsa ky studim tregon premtime në zhvillimin e baterive që mund të zgjasin për një shekull," i tha Lifewire përmes emailit Gavin Harper, Hulumtues i Materialeve Kritike, Qendra Birmingham për Elemente Strategjike dhe Materiale Kritike, në Universitetin e Birminghamit. "Ne do të jemi në gjendje të maksimizojmë përfitimet mjedisore që mund të vijnë nga kjo teknologji nëse jemi në gjendje të gjejmë aplikacione që do të përdorin një bateri gjatë jetëgjatësisë së saj shekullore."
Testing Times
Qëndrueshmëria e produktit, shpjegoi Harper, nuk është vetëm një funksion i asaj se sa do të zgjasë. Një aspekt po aq i rëndësishëm është se sa tërheqës mbetet për njerëzit gjatë ciklit të tij jetësor. Për të çuar në shtëpi argumentin e tij, Harper tha se është e rrallë të shohësh automjete shekullore që lëvizin në rrugë.
“Meqenëse paketa e baterisë do të jetë më e gjatë se automjeti, ajo mund të transferohet në një automjet të ri kur automjeti origjinal të jetë gati për t'u hedhur poshtë,” sugjeroi Dr. Stephen J. Harris, Shkencëtar i Projektit në Divizionin e Ruajtjes së Energjisë në Laboratorin Kombëtar Lawrence Berkeley, në një shkëmbim email me Lifewire.
Harper beson se për të shfrytëzuar sa më mirë bateritë e tilla jetëgjata, është e rëndësishme të merret parasysh gama e aplikacioneve për të cilat mund të përdoren gjatë ciklit të tyre jetësor, veçanërisht pasi ato mund të jenë një teknologji mundëson për përmirësime të tjera mjedisore.
“Projekti ReLIB i Universitetit të Birminghamit po heton ripërdorimin dhe riciklimin e baterive litium-jon, duke eksploruar si të kaskadohen në mënyrë efektive qelizat përmes një sërë përdorimesh gjatë ciklit të tyre jetësor,” shtoi Harper.
Një përdorim i baterive të tilla me jetëgjatësi, sugjeron Harper, do të ishte për ruajtjen e energjisë ose aplikacionet rezervë, ku jeta e tyre e gjatë e shërbimit do të ishte revolucionare. "Magazinimi me kosto efektive të energjisë në rrjet mund të mundësojë depërtim më të madh të burimeve të rinovueshme të parashikueshme të ndërprera të energjisë, duke e gjelbëruar rrjetin," tha ai.
Ai beson se një nga gjërat kryesore që duhet të merret parasysh në vazhdim është kthimi i energjisë nga investimi duke përcaktuar se sa energji kërkohet për të prodhuar bateritë në krahasim me sa energji mund të ruajnë gjatë jetës së tyre.
“Nëse mund të bëjmë bateri që janë shumë të gjata, atëherë energjia e ruajtur gjatë gjithë jetës do të rritet dhe kjo përmirëson ndikimin mjedisor të baterive, duke na lejuar të prodhojmë më shumë kapacitet ruajtjeje energjie për më pak të dhëna energjie,” shpjegoi Harper.
Mjedis miqësor
Ne nuk do ta shohim shumë shpejt këtë lloj teknologjie të baterive në jetën tonë, sigurisht: Kjo është ende në një nivel shumë të hershëm kërkimor. Harper tha se bateria e propozuar kërkon kontrolle të rrepta mjedisore në mënyrë që të përmbushë premtimin e saj të shërbimit 100-vjeçar. Një nga kërkesat mjedisore është që bateria të funksionojë në 25°C (77°F), gjë që, siç vuri në dukje Harper, është më e lehtë për t'u bërë në aplikime të palëvizshme.
Për më tepër, duke pasur parasysh jetëgjatësinë e gjatë të shërbimit të baterisë, Harper imagjinon që komponentët e tjerë ndihmës të njësisë së energjisë do të dështonin përpara baterisë. Megjithatë, kjo është diçka që ai beson se mund të projektohet duke adoptuar një qasje modulare për gjëra të tilla si elektronika mbështetëse e energjisë, e cila mund të zëvendësohet ose rinovohet gjatë ciklit të jetës së baterisë.
Po sikur pas 30 vitesh, të ketë një mekanizëm të ri dështimi që nuk e kemi parë kurrë më parë dhe as që e kemi menduar?
Dr. Harris paralajmëroi gjithashtu kundër parashikimit të jetëgjatësisë përtej kohës aktuale të testimit.
Ai shpjegoi se edhe nëse arrijmë të ngadalësojmë mekanizmat e njohur të dështimit në një masë të tillë që të mund t'i parandalojmë ata të futen brenda për të paktën 100 vjet, askush nuk e ka përdorur një bateri në diçka si konfigurimi i sotëm për më shumë se disa dekada.
"Po sikur pas 30 vjetësh, të ketë një mekanizëm të ri dështimi që nuk e kemi parë kurrë më parë dhe as që e kemi menduar ndonjëherë?" pyeti ai.
