Folje kryesore
- Dega e Harley Davidson Serial 1 thotë se biçikletat e saj të fundit elektronike do të jenë ndër të parat që do të integrojnë softuerin cloud të Google.
- Biçikletat elektronike do të përdorin renë kompjuterike për veçoritë e sigurisë, navigimin dhe të dhënat e udhëtimit.
- Ekspertët e sigurisë thonë se lidhja me internetin mund t'i lërë të dhënat e biçikletës suaj të cenueshme dhe të hapura për hakerët.
Një numër në rritje i biçikletave elektronike po shfrytëzojnë lidhjet e të dhënave për të përmirësuar udhëtimin tuaj, por ekspertët paralajmërojnë se ato mund të jenë të pambrojtura ndaj hakerëve dhe rrjedhjeve të privatësisë.
Serial 1 thotë se biçikletat e tij më të fundit do të jenë ndër të parat që do të integrojnë softuerin cloud të Google. Biçikletat elektronike do të përdorin renë kompjuterike për veçoritë e sigurisë, navigimin dhe të dhënat e udhëtimit. Megjithatë, me përmirësimet e softuerit, teknologjia e re mund t'i lërë të pambrojtura të dhënat e biçikletës suaj.
"Nëse Facebook nuk mund të kuptojë se kush po i përdor të dhënat e tyre dhe si, pavarësisht presionit të jashtëzakonshëm rregullator, mund të jeni i sigurt se nuk ka privatësi të vërtetë në këto të dhëna," John Bambenek, një ekspert i sigurisë kibernetike në Netenrich, një dixhital. Kompania e TI-së dhe operacioneve të sigurisë, tha për Lifewire në një intervistë me email. "Shumë konsumatorë ka të ngjarë të mendojnë sipërfaqësisht për këtë ("kush kujdeset për sa e vështirë ngas biçikletën time"), por pyetja e vërtetë është se cilat të dhëna po mblidhen dhe gjenerohen për të cilat konsumatorët nuk janë në dijeni."
Udhëtime të lidhura
Serial 1, një degë e prodhuesit legjendar të motoçikletave Harley Davidson, tha se biçikletat e tij do të kenë një mori karakteristikash të teknologjisë së lartë. Me modalitetin e saktë të Serial 1 të aktivizuar, përdoruesit do të kenë aftësinë për të gjurmuar, monitoruar dhe kyçur në mënyrë dixhitale biçikletën e tyre elektronike Serial 1, pavarësisht se ku është në lidhje me ta.
Biçikletat integrojnë Google Maps për të dhëna hap pas hapi, në mënyrë që të gjeni rrugë specifike për biçikleta, duke përfshirë korsitë lokale të biçikletave, shtigjet e biçikletave dhe shtigjet e biçikletave. Të dhënat e resë kompjuterike përdoren gjithashtu për të treguar shpejtësinë, efikasitetin, distancën dhe diapazonin e baterisë.
"Është emocionuese të shohësh se si Serial 1 po përmirëson përvojat e transportit me të dhënat dhe analitikën," tha në një njoftim për shtyp Matthias Breunig, drejtori i zgjidhjeve globale të automobilave në Google Cloud. "Ne jemi të kënaqur të sjellim zgjidhjen Intelligent Product Essentials të Google Cloud për drejtuesit e Serial 1 dhe të ndihmojmë në ofrimin e përvojave eBike që janë të sigurta dhe të personalizuara për çdo ndërveprim."
Lidhjet në renë kompjuterike lejojnë prodhuesit e biçikletave elektronike të dërgojnë rregullime të softuerit përmes internetit, vuri në dukje Sridhar Santhanam, CEO i Nanoheal, një platformë për menaxhimin e pajisjes, në një email.
"Ajo që shumica e njerëzve nuk e kuptojnë është se përditësimet e softuerit dhe firmuerit nuk janë ekskluzive për laptopët tanë, por tani prekin televizorët tanë inteligjentë, telefonat tanë, FitBits-at tanë dhe po, madje edhe ebiket tona," tha Santhanam.
Marshall Cheek, drejtori i inxhinierisë së trafikut dhe zgjidhjeve në Kubic Transportation Systems, parashikoi se në të ardhmen, lidhjet me renë kompjuterike mund t'u japin biçikletave mundësinë për të shpallur automatikisht praninë e tyre në kryqëzime.
"Kjo ka dobinë e thirrjes së lëvizjeve të përshtatshme të fazës, përcaktimit të kohës së sinjalit në mënyrë të përshtatshme për biçiklistin dhe sinjalizimit të automjeteve me motor që një biçiklist është në afërsi," shtoi Cheek. "Unë gjithashtu mendoj se do të filloni të shihni trafikun e biçiklistëve që ndikon më shumë në kohën e sinjalit të trafikut - dhe duke u bërë më shumë një konsideratë në sistemet e kontrollit të sinjalit adaptues."
Nëse biçikleta juaj nuk ka lidhje cloud, mund t'i shtoni edhe një modeli më të vjetër. See. Sense ka projektuar një gjurmues sigurie celulare të biçikletave të quajtur See. Sense Knowhere që përdor teknologjinë GPS dhe rrjetin celular. Pajisja i lejon përdoruesit të lokalizojnë automatikisht dhe të gjurmojnë biçikletat e tyre nga një smartphone për deri në tre muaj me një karikim të baterisë.
Njësia See. Sense është rreth gjysma e madhësisë së një kuverte me letra dhe është projektuar për t'u vendosur në mënyrë të sigurt nën sediljen ose kafazin e shisheve të çdo biçiklete. "Ne jemi të ngopur plotësisht me vandalizmin dhe vjedhjen e biçikletave," tha CEO i See. Sense, Philip McAleese në një njoftim për shtyp. "Knowhere u zhvillua pasi dëgjoi atë që dëshironte komuniteti ynë i çiklizmit. Nëse biçikleta lëvizet ose ngatërrohet, Knowhere do të bjerë një alarm dhe menjëherë do t'i dërgojë mesazh me tekst kalorësit; ne e quajmë këtë "Modaliteti i Luftimit"..
E hapur për të sulmuar?
Ndërsa biçikletat elektronike të lidhura me renë kompjuterike mund të ofrojnë komoditet, ato gjithashtu mund ta lënë udhëtimin tuaj të hapur ndaj dobësive të softuerit. Çdo gjë, përfshirë biçikletat, të lidhura në internet mund të hakohet, tha Casey Ellis, themeluesi dhe CTO i firmës së sigurisë kibernetike Bugcrowd, në një intervistë për Lifewire.
"Ka patjetër nevojë për kontrolle të duhura sigurie si dhe vlerësime të vazhdueshme për t'u siguruar që vetë biçikletat, të dhënat që ato gjenerojnë dhe reja ku ruhen të dhënat të qëndrojnë të sigurta," shtoi Ellis.
Konsulenti i sigurisë kibernetike Joseph Steinberg tha se hajdutët mund të përdorin lidhjet cloud për të gjetur dhe vjedhur biçikleta. "Në një rast absolutisht më të keq, dikush merr kontrollin e biçikletës ndërsa ajo po ngas dhe shkakton një përplasje," shtoi ai.
