Që të ndodhë diçka e madhe, diçka e madhe duhet të ndodhë. Në këtë rast, transformimi i rrugëve tona në automjete elektrike më të pastra. Dje, Kalifornia njoftoi se deri në vitin 2035 shteti do të ndalojë shitjen e automjeteve të reja me gaz. Për disa, kjo duket si një perspektivë e tmerrshme. Për të tjerët, është një rregullore e mirëpritur.
Le të flasim se si duhet të jeni pjesë e atij grupi të dytë.
Jo një Utopi e menjëhershme EV
Më 1 janar 2035, askush nuk do të rrotullohet nëpër qytet - supozoj - një kamion i madh që shndërrohet në një dinosaur mekanik që merr frymë nga zjarri dhe shkatërron automjetet me gaz të ulur në rrugë. Sigurisht që do të bënte për një televizion realiteti të jashtëzakonshëm. Por këtë nuk e thotë apo do ta bëjë rregulli.
Në vend të kësaj, rregulli thotë se të gjitha makinat e reja që shiten në shtet duhet të jenë elektrike. Nëse keni një makinë me gaz në atë moment, është mirë që mund ta vozitni akoma derisa të vendosni ta hiqni qafe. Rregulli gjithashtu lejon shitjen e makinave të përdorura me gaz. Makina e përdorur në rrugë, do të jetë mirë. Seksioni i përdorur i shitësve do të jetë gjithashtu i mirë. Nëse keni një Volkswagen Rabbit Cabriolet të vitit 1985 dhe dëshironi ta shesni, vazhdoni. Është mirë.
Kur ora të bjerë në mesnatë për të nënkuptuar mesin e dekadës 2030, rrugët në Kaliforni (dhe me gjasë shtetet e tjera) nuk do të bëhen me magji zona vetëm për EV. Makinat me gaz do të ekzistojnë ende në atë moment. Në fakt, një makinë me gaz që është në rrugë tani me siguri do të vazhdojë të qarkullojë. Prodhimi është bërë jashtëzakonisht efikas dhe rezultati është se makinat zgjasin më shumë se më parë.
Pra, relaksohuni, askush nuk do të vijë të marrë makinën tuaj me benzinë ose makinat me gaz të miqve dhe familjes suaj.
Ka kohë
Kam dëgjuar gjithashtu, "oh zot, kaq shpejt." Në fakt, në termat e EV-ve, nuk është kështu. Nëse kthehemi 12 vjet më parë (aka 2010) nuk e kishim as Tesla Model S në rrugë. E dini, makina që i bëri EV-të të mira për t'i zotëruar. Ne patëm Nissan Leaf që u prezantua në fund të vitit 2010, por përveç disa EV-ve të kufizuara nga prodhues të ndryshëm automjetesh, kjo ishte për të.
Tani kemi mbi dy duzina automjete elektrike të disponueshme për blerje dhe ky numër do të rritet vetëm çdo vit. Për të ndihmuar në vërtetimin e kësaj pike, në ekstravagancën ekskluzive të njerëzve të pasur të këtij viti të njohur si Java e Makinave Monterey, shumica e lajmeve të mëdha ishin elektrike.
Autoprodhuesit janë të mirë me të; duhet të jesh edhe ti.
Ndërkohë, automjetet elektrike tani përbëjnë mbi pesë përqind të shitjeve të makinave të reja. Ky numër do të vazhdojë të rritet veçanërisht pasi të trajtohen çështjet e furnizimit. Rezulton se më shumë njerëz duan të blejnë EV sesa janë në dispozicion. Mos më besoni, provoni të blini një Hyundai Ioniq 5 tani. Edhe faqja e Hyundai-t shënon "Disponueshmëri jashtëzakonisht të kufizuar" për këdo që përpiqet të hulumtojë dhe blejë automjetin.
Gjatë 12 viteve të ardhshme, shumë automjete elektrike do të jenë të disponueshme nga pothuajse çdo prodhues automjetesh. Disa prodhues të automjeteve, si Volkswagen, do të jenë plotësisht elektrike deri atëherë. Fakti që automjeti numër një i shitur në Shtetet e Bashkuara për katër dekadat e fundit (kamioni i serisë F të Ford-it) tani ka një variant EV duhet të shuajë çdo shqetësim në lidhje me disponueshmërinë.
Pjesa tjetër e botës
Lajmet e Kalifornisë janë një punë e madhe në Shtetet e Bashkuara. Realiteti është se vendet e tjera tashmë e kanë nisur këtë rrugë. Në Bashkimin Evropian, ligjvënësit kanë votuar tashmë për të ndaluar shitjen e automjeteve të reja me gaz deri në vitin 2035.
Disa prodhues të automjeteve në fakt e mbështesin ndalimin. Ka një gjë që industria e automobilave urren dhe kjo është pasiguria. Me miliarda dollarë, këto vende janë derdhur për të elektrizuar të ardhmen e tyre, të kesh një datë të caktuar është në fakt mjaft e dobishme. Përfitojnë gjithashtu këta prodhues automjetesh nëse këto rregullore të ardhshme në lidhje me shitjet e makinave të reja ndodhin në thelb në të njëjtën kohë. Kjo u jep atyre një udhërrëfyes për të transformuar flotën e tyre dhe nuk duhet të shqetësohen për ndërtimin e versioneve me gaz dhe elektrike të një automjeti.
Autoprodhuesit janë të mirë me të; duhet të jesh edhe ti.
Ndryshimi është i frikshëm
EV janë të lezetshme. Por edhe ndryshimi është i frikshëm dhe nëse ndalimi do të ndodhte sot, do të ishte rrëmujë. Infrastruktura e karikimit nuk është në nivelin e duhur dhe prodhuesit e automjeteve thjesht nuk mund të ndërtonin sasinë e EV-ve të nevojshme për ta bërë këtë realitet.
Fatmirësisht, ne kemi 12 vjet për t'ia dalë mbanë. Në botën e EV, shumë mund të ndodhin në 12 vjet. Kush do ta kishte menduar një dekadë më parë se Tesla do të shiste ndoshta një milion automjete elektrike deri në fund të vitit 2022 ose se Hummer do të ringjallej si një kamion elektrik. Ose se do të kishte rreth miliona mendime rreth tarifimit të udhëtimit rrugor.
Pra, relaksohuni, askush nuk po vjen për të marrë makinën tuaj me benzinë.
Ka ende shumë punë për të bërë përpara vitit 2035, por ne jemi në rrugën e duhur. Ndërsa ka disa ankesa tani, nga mesi i dekadës së ardhshme, disa nga njerëzit që janë të gatshëm për këtë rregull me siguri do të kenë një EV në rrugën e tyre. E mbani mend hijen që iu hodh pronarëve të celularëve përpara se të gjithë të vendosnim të vendosnim kompjuterë të vegjël në xhepat tanë? Kjo është ajo që do të ndodhë me EV.
Ndryshimi mund të jetë i tmerrshëm, por tani është e nevojshme të kemi një qëllim dhe ky synim është të ndihmojmë në reduktimin e emetimeve që nxjerrim në ajër. Nëse e kuptojmë këtë si duhet, pas 50 vitesh, do të shqetësohemi më shumë për hapin e ardhshëm në transport, në vend që të përpiqemi të kuptojmë se ku mund të gjejmë ujë të pastër dhe ushqim të pandotur. Shikoni, kur të shprehet kështu, ndoshta 2035 nuk mund të vinte mjaft shpejt.
