Folje kryesore
- Një vegël e re ka për qëllim të komunikojë midis makinave dhe biçikletave për të parandaluar aksidentet.
- Aksidentet me biçikleta janë një problem në rritje me 47,000 çiklistë të lënduar në 2019.
- Helmeta e biçikletës Lumos ka ndezës të integruar, drita dhe sinjalizues.
Shëtitja me biçikletë së shpejti mund të bëhet më e sigurt falë pajisjeve të reja të teknologjisë së lartë.
Një startup i quajtur Spoke po punon në një pajisje që do t'i lejonte makinat të flasin me biçikletat për të shmangur aksidentet. Teknologjia, e cila përmban C-V2X të Qualcomm, është një standard që shumë kompani makinash po punojnë për të adoptuar. Është pjesë e një vale në rritje të inovacioneve të sigurisë së biçikletave, ndërsa më shumë amerikanë kalojnë në dy rrota.
"Teknologjia C-V2X u mundëson automjeteve të komunikojnë me njëri-tjetrin, infrastrukturën, këmbësorët dhe rrethinat e tyre," tha Jarrett Wendt, CEO i Spoke, në një njoftim për shtyp. "Kjo teknologji, veçanërisht nëse u dërgohet biçiklistëve drejtpërdrejt - disa nga përdoruesit më të cenueshëm në rrugë - do të rrisë në mënyrë dramatike sigurinë rrugore për kalorës."
Siguria është një problem në rritje
Vegla Spoke ka për qëllim të ofrojë komunikim të drejtpërdrejtë midis përdoruesve të rrugës, automjeteve dhe infrastrukturës në anë të rrugës. Kjo aftësi është krijuar për të punuar me sensorë të tjerë të sistemeve të avancuara të ndihmës së shoferit (ADAS), si kamerat, radarët dhe Zbulimi i Dritës dhe Radari (LIDAR). Kompania tha se vegla duhet të dalë vitin e ardhshëm.
Aksidentet me biçikleta janë një problem në rritje. Në vitin 2019, kishte rreth 75,000 këmbësorë dhe 47,000 biçiklistë të plagosur dhe 6,205 këmbësorë dhe 843 biçiklistë u vranë në përplasjet e automjeteve në rrugët publike në SHBA, sipas Institutit jofitimprurës të Sigurimeve për Sigurinë e Autostradave.
Këmbësorët përbënin rreth 17% të vdekjeve në aksidente dhe biçiklistët përbënin një shtesë prej 2%. Numri i vdekjeve të parandalueshme nga incidentet e transportit me biçikletë u rrit me 6% në vitin 2019 dhe është rritur 37% në një hark kohor 10-vjeçar, nga 793 në 2010 në 1,089 në 2019.
Teknikë e re e çiklizmit
Teknologjitë e reja do t'i lejojnë çiklistët të operojnë më të sigurt në rrugët e ngarkuara, tha Will Henry, themeluesi i faqes së internetit të çiklizmit Bike Smarts, në një intervistë për Lifewire.
Petr Minarik, kreu i faqes së internetit Cyclists Hub, përdor një vegël çiklizmi të quajtur radar Garmin Varia RTL515. Është një pajisje që monitoron trafikun pas jush. Sapo një automjet (ose një çiklist tjetër) t'ju afrohet, ju njoftoheni përmes kompjuterit të biçikletës ose telefonit celular dhe gjithashtu shihni se sa shpejt po afrohet.
"Ishte investimi më i mirë për sigurinë time në rrugë menjëherë pas helmetës sime të biçikletës," i tha ai Lifewire në një intervistë me email. “Për më tepër, ai ka një LED që mund të pulsojë ose të ndizet, kështu që rrit sigurinë tuaj. Kur udhëtoj me të, ndihem shumë më i sigurt dhe shoferët gjithashtu më parakalojnë me hapësirë më të madhe."
Prodhuesit do të dalin me versione të përmirësuara të Garmin Varia Radar ose pajisje të ngjashme që monitorojnë 360 gradë hapësirë rreth kalorësit, parashikoi Minarik. "Ndonjëherë (në zbritje), është gjithashtu e vështirë të përcaktohet nëse makinat para jush po ngadalësojnë ose jo shpejtësinë, kështu që radari që do t'ju njoftojë për ngadalësimin e automjeteve mund të funksionojë gjithashtu."
Perry Knight, një redaktor në uebsajtin e biçikletave Wheelie Great, i tha Lifewire në një intervistë me email se pjesa e tij e preferuar e pajisjeve të sigurisë së biçikletës është helmeta Lumos, me ndezës të integruar, drita dhe sinjale kthese. "Është e lehtë të kuptohet pse kjo është një pjesë e rëndësishme e teknologjisë me çiklistët," shtoi ai.
Por jo të gjithë mendojnë se teknologjia është e nevojshme për sigurinë e përmirësuar të biçikletës. Civiliteti është zgjidhja e vërtetë për shumë aksidente me biçikleta, tha George Gill, presidenti i kompanisë së qirasë së biçikletave RentaBikeNow, në një intervistë për Lifewire.
"Si një çiklist i etur, unë ngas shumë," tha ai. "Si në shtëpi në zonën e Çikagos dhe kur udhëtoj. Ndryshimi është se si trajtohem si çiklist në trafik mund të jetë nata dhe dita."
Në Çikago, "shpesh na përshëndesin me tinguj dhe me telefonata të herëpashershme," shtoi ai. "Krahasojeni këtë me udhëtimet e mia nëpër fshatrat e Kentakit kur shkoj të vizitoj djalin tonë në kolegj," tha Gill.
"Mirëdashja e shfaqur është shumë e dukshme. Në fakt, ndonjëherë është pak e tepërt kur je duke ngjitur një kodër të madhe dhe makina pas teje nuk do të kalojë vijën e dyfishtë të verdhë për të kaluar."
Korrigjim - 25 tetor 2021: Përditësuar për të atribuar saktë C-V2X të Qualcomm në paragrafin 2 dhe për të sqaruar atribuimin e komentit nga Jarrett Wendt në paragrafin 3.
