Prodhuesit e automjeteve kanë kombinuar sistemet e argëtimit dhe sistemet e informacionit për vite me radhë, duke krijuar një lloj hardueri të unifikuar që nganjëherë referohet si një sistem infoargëtimi. Çdo sistem është i ndryshëm, por ato zakonisht ofrojnë qasje në burime audio si radio dhe radio në internet, navigacion, pika interesi, informacione diagnostikuese rreth automjetit dhe një sërë veçorish telematike.
Së pari kishte GPS, pastaj ishte Infotainment
Sistemi i pozicionimit global (GPS) u zhvillua fillimisht gjatë viteve 1970, por ai nuk u bë plotësisht funksional deri në vitin 1994. Menjëherë pasi sistemi u bë i disponueshëm, një numër i prodhuesve të automjeteve përfituan nga teknologjia. Përpjekjet e mëparshme për sistemet e navigimit brenda automjetit të prodhuesit të pajisjeve origjinale (OEM) kishin ndeshur me dështim, sepse ato vareshin nga navigimi i vdekur.
Pajisjet e para origjinale (OE) sistemet e navigimit GPS ishin relativisht primitive sipas standardeve moderne, por teknologjia përparoi mjaft shpejt. Kur një sinjal më i saktë GPS u vu në dispozicion për civilët në fillim të viteve 2000, sistemet e navigimit OE u bënë të kudogjendura pothuajse brenda natës.
Sot, sistemet e argëtimit, navigimit dhe telematikës OE formojnë zemrat e shumë sistemeve info-argëtuese shumë të integruara. Këto sisteme të fuqishme info-argëtimi shpesh marrin kontrollin e klimës, ofrojnë akses në informacione jetike për gjendjen e motorit dhe sistemeve të tjera dhe zakonisht ofrojnë një lloj opsioni navigimi.
Ndërsa disa sisteme nuk ofrojnë navigim, ai opsion zakonisht ofrohet në një paketë të veçantë ose si një përmirësim opsional.
OE navigacion dhe opsione infoargëtimi
Teknologjia e automobilave ka tendencë të mbetet prapa elektronikës së përgjithshme të konsumit dhe prodhuesit OE priren ta mbajnë teknologjinë e vjetër më gjatë. Sistemet info-argëtuese priren të ndjekin të njëjtin model të përgjithshëm, por këto sisteme vazhdojnë të marrin rifreskimet, përditësimet dhe ndonjëherë edhe riparimet e plota me çdo vit modeli të ri.
Këtu është një përmbledhje e përgjithshme e sistemeve kryesore të argëtimit, navigimit, telematikës dhe infoargëtimit OE:
Ford: Sync dhe MyFord Touch
Ford ka përdorur disa sisteme të integruara infoargëtimi për të trajtuar komunikimin, argëtimin, telematikën dhe navigimin. Sistemi i tyre i parë info-argëtues u quajt Ford Sync dhe gjenerata e dytë quhet MyFord Touch ose Sync 2. Këto versione të dyja u mundësuan nga një version i integruar i Microsoft Windows që ishte krijuar posaçërisht për përdorim në aplikacionet e automobilave.
Ford Sync 3 mundësohet nga sistemi operativ QNX nga Blackberry dhe ruan shumë të njëjtin funksionalitet. Ai përfshin komanda zanore të fuqizuara nga Alexa, navigim zanor, informacion mbi trafikun dhe madje ju lejon të kontrolloni shtëpinë tuaj inteligjente nga makina juaj.
Funksione të tjera përfshijnë Sync AppLink, i cili ju lejon të kontrolloni disa aplikacione celulare me zërin tuaj dhe pajtueshmërinë me modalitetin e drejtimit të "Asistentit Google" të Android. Ai gjithashtu përmban opsione tradicionale argëtimi, si radio dhe radio në internet, navigim hap pas hapi dhe funksione të tjera të ndryshme info-argëtimi dhe telematike.
General Motors: Intellilink dhe OnStar
General Motors ofron veçori telematike dhe navigim në bord përmes sistemit të tij OnStar. Një abonim njëvjeçar në OnStar zakonisht u ofrohet pronarëve të rinj GM, pas së cilës përdoruesve u kërkohet të paguajnë një tarifë mujore.
Përveç OnStar-it të kontrolluar me zë, GM ka përdorur gjithashtu GPS në linjë dhe sisteme infoargëtimi si Chevy MyLink dhe Intellilink që përdorin informacion nga një hard disk i integruar. Këto sisteme mund të përditësohen me të dhëna hartash nga programi GM Navigation Disc. Hard disku mund të përdoret gjithashtu për të ruajtur skedarët e muzikës dixhitale.
Honda: HondaLink
Honda ishte një nga OEM-të e parë që eksperimentoi me navigimin në bord, dhe në fakt funksionoi në një sistem të bazuar në sistemin e llogaritjes së vdekur në fillim të viteve 1980. Sistemet moderne të navigimit Honda përdorin hard disk për të ruajtur të dhënat e hartës dhe hartat e reja mund të shkarkohen nga Interneti. Disa sisteme Honda GPS përfshijnë gjithashtu një abonim të përjetshëm në një shërbim të të dhënave të trafikut të drejtpërdrejtë.
Honda përdor sistemin HondaLink, i cili ofron veçori info-argëtimi, telematike dhe navigimi. Duke u integruar me një aplikacion telefoni, ai i lejon përdoruesit të marrin sinjalizime për mirëmbajtjen, të kenë akses në informacionin e bazuar në renë kompjuterike dhe më shumë.
Si GM dhe Honda kanë përdorur Gracenote në sistemet e tyre info-argëtuese, i cili është një shërbim që mund të njohë informacionin e artistit duke ekzaminuar skedarët e këngëve. Më pas ai informacion shfaqet në ekranin e unifikuar të shfaqjes.
Toyota: Sistemi Multimedial Entune dhe Audio
Toyota ofron disa sisteme navigimi në dash që janë ndërtuar të gjitha në platformën Entune. Një opsion përfshin një radio të integruar HD dhe një model tjetër është në gjendje të shfaqë filma DVD në ekranin e tij me prekje. Këto sisteme mund të çiftohen gjithashtu me pajisje Bluetooth për përdorim pa duar.
Disa sisteme multimediale audio të Toyota përfshijnë gjithashtu integrimin me Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa dhe shërbime dhe veçori të tjera të dobishme. Aplikacioni Toyota ofron qasje në shërbimet e lidhura dhe disa modele mbështesin gjithashtu telematikën si shkyçja në distancë, fillimi në distancë dhe më shumë.
BMW: idrive
BMW ofron navigim përmes një sistemi infoargëtimi që e quan iDrive. Meqenëse iDrive kontrollon shumicën e sistemeve dytësore, njësitë e navigimit GPS BMW janë shumë të integruara. Përveç navigimit, iDrive përdoret gjithashtu për të përdorur kontrollet e klimës, audion, komunikimet dhe sistemet e tjera.
Volkswagen
Volkswagen ofron gjithashtu navigim opsional me ekran me prekje, i cili është i integruar në qendrën e argëtimit. Këto sisteme janë paksa të ndryshme në çdo automjet, por ato zakonisht ofrojnë çiftim Bluetooth, të dhëna të drejtpërdrejta të trafikut dhe veçori të tjera të zakonshme. Travel Link është një sistem që ata kanë përdorur dhe kanë pasur gjithashtu sisteme me integrimin e aplikacioneve.
Kia
Oferta kryesore e info-argëtimit dhe telematikës së Kia është UVO, që do të thotë "zëri juaj". Ky sistem i kontrolluar me zë përfshin komponentë si lojtarët CD, radio dhe një jukebox muzikor dixhital të integruar dhe është i aftë të ndërlidhet me telefonat me Bluetooth.
Sistemet e para UVO nuk kishin navigim të integruar, duke u kërkuar pronarëve të zgjidhnin midis UVO ose një pakete bazë navigimi. Sot ju mund të merrni UVO me ose pa navigacion dhe veçori të ndryshme të avancuara telematike.
Përshtatshmëria kundrejt përdorshmërisë
Çdo sistem infoargëtimi OEM është disi i ndryshëm, por të gjithë prodhuesit kryesorë të automjeteve kanë lëvizur drejt sistemeve info-argëtuese shumë të integruara vitet e fundit. Ai nivel i lartë i integrimit i bën ato tepër të përshtatshme, por gjithashtu ka çuar në probleme të përdorshmërisë. Sipas një studimi të kryer nga J. D. Power and Associates, shumica e ankesave të konsumatorëve për sistemet e navigimit OEM lidhen me lehtësinë e përdorimit.
Meqenëse këto sisteme info-argëtuese priren të integrohen me kontrollet e klimës, radiot dhe pajisje të tjera, kurba e të mësuarit mund të jetë relativisht e pjerrët. Sistemi iDrive është veçuar si një shpërqendrim i madh sepse tenton t'i tërheqë sytë e shoferit nga rruga.
Sipas studimit të J. D. Power and Associates, 19% e përdoruesve të navigimit OEM GPS nuk ishin në gjendje të gjenin një menu ose ekran të dëshiruar, 23% kishin vështirësi me njohjen e zërit dhe 24% pretenduan se pajisjet e tyre ofronin rrugë të pasakta.
Disa sisteme morën nota më të larta se të tjerët, si për shembull pajisja Garmin që ofrohet në Dodge Chargers. Garmin është një prodhues i njohur GPS pas tregtimit dhe platforma e navigimit që ofron për Karikuesin thuhet se është shumë më e lehtë për t'u përdorur se shumë sisteme të tjera OEM.
Në lundrim te opsionet
Meqenëse sistemet e informacionit argëtues janë integruar kaq thellë në shumicën e automjeteve të reja, mund të dëshironi të kontrolloni disa prej tyre përpara se të blini makinën ose kamionin tuaj të ri. Navigimi GPS mund të mos jetë aq i lartë në listën tuaj të prioriteteve, por në thelb ju jeni të mbërthyer me atë që keni pasi blini një automjet të ri.
Çdo sistem info-argëtues ofron gjithashtu një listë lavanderie të veçorive të ndryshme, dhe disa, si UVO, madje janë të dizajnuara rreth një eksperience multimediale në vend të navigimit. Në këtë rast, ju do të keni mundësinë të shkoni me njësinë GPS pas tregtimit të zgjedhjes suaj.
