Kur bateria e makinës suaj shuhet një herë, mund të jetë joshëse ta fshini atë si rastësi. Bateritë e makinave mund të vdesin për një gamë të madhe arsyesh të ndryshme dhe gjithmonë ekziston mundësia që çdo gjë që shkoi keq të mos shkojë më keq. Por kur bateria e makinës suaj vazhdon të shuhet vazhdimisht, është një bast mjaft i sigurt se ekziston një problem themelor që duhet të trajtohet përpara se të përfundoni të bllokuar diku.
Pse vdesin bateritë e makinave?
Lista e problemeve që mund të shkaktojnë vdekjen e një baterie makine është aq e gjatë sa i afrohet pafund, por praktikisht çdo vrasës i baterive atje mund të ndahet në tre kategoritë themelore të problemeve të baterisë, problemeve të sistemit elektrik dhe të thjeshta. gabim i përdoruesit. Disa nga këto mund të trajtohen në shtëpi, dhe të tjera ndoshta do të kërkojnë një vizitë te mekaniku juaj, por nuk ka asnjë mënyrë për ta ditur me siguri derisa të përveshni mëngët dhe të gërmoni.
Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se kur shumica e njerëzve flasin për një bateri që po shuhet në mënyrë të përsëritur, ata po flasin për një situatë ku automjeti nuk do të fillojë pasi të jetë parkuar për një kohë të gjatë. Nëse bateria juaj duket se po shuhet ndërsa jeni duke vozitur në rrugë, ka më shumë gjasa që të keni një lloj problemi me sistemin e karikimit (ne do ta mbulojmë edhe atë situatë).
Çfarë e bën një bateri makine të vazhdojë të vdesë?
Disa nga arsyet më të zakonshme që bateria e makinës të shuhet në mënyrë të përsëritur përfshijnë lidhjet e lira ose të gërryera të baterisë, shkarkimet e vazhdueshme elektrike, problemet e karikimit, duke kërkuar vazhdimisht më shumë energji sesa mund të sigurojë alternatori, dhe madje edhe motin ekstrem. Disa nga këto probleme janë të mjaftueshme për të vrarë një bateri më vete, ndërsa të tjerat zakonisht shoqërohen me një bateri që tashmë është e dobët ose në këmbët e saj të fundit.
-
Fenarët ose dritat e kupolës të mbetura ndezur.
- Fenerët, apo edhe një dritë shumë e zbehtë e kupolës, do të mbarojë baterinë brenda natës.
- Sigurohu për ndonjë drita të brendshme kur jashtë është errësirë.
- Disa fenerë janë krijuar për të qëndruar ndezur për një kohë, por një sistem që nuk funksionon mund t'i lërë të ndezur përgjithmonë.
-
Bateri në gjendje të dobët ose të keqe.
- Një bateri e mirëmbajtur keq ose e dobët mund të mos mbajë një karikim shumë mirë.
- Edhe shkarkimet e vogla, si funksioni i memories në radion e makinës suaj, mund të vrasin një bateri shumë të dobët.
-
Lidhjet e baterisë të gërryera ose të lira.
- Lidhjet e gërryera të baterisë mund të parandalojnë që sistemi i karikimit të mbushë baterinë kur jeni duke vozitur.
- Lidhjet e lira të baterisë mund të shkaktojnë gjithashtu probleme.
-
Drenime të tjera parazitare në sistemin elektrik.
- Shkarkimet parazitare mund të jenë të vështira për t'u gjetur, por ato janë plotësisht të afta të vrasin bateritë të vdekura.
- Kullimet e zakonshme përfshijnë dritat e dorezave dhe të bagazhit që ndizen ose mbeten të ndezura kur nuk duhet.
-
Temperatura jashtëzakonisht të nxehta ose të ftohta.
- Moti i nxehtë ose i ftohtë nuk do të vrasë një bateri që është e re ose në gjendje të mirë, por një bateri e dobët ose e vjetër mund të dështojë në kushte ekstreme.
- Moti jashtëzakonisht i nxehtë ose i ftohtë mund të zmadhojë gjithashtu çështje të tjera themelore.
-
Probleme me sistemin e karikimit.
- Nëse bateria duket se po shuhet kur jeni duke vozitur, sistemi i karikimit mund të jetë fajtor.
- Rripat e liruar ose të shtrirë dhe tensionuesit e konsumuar mund të parandalojnë funksionimin e alternatorit.
Kontrollimi i fenerëve, dritave të kupolës dhe aksesorëve të tjerë
Bateritë e makinave janë krijuar për të fuqizuar fenerët, dritat e kupolës dhe aksesorët e tjerë sa herë që motori është i fikur, por ato kanë një kapacitet shumë të kufizuar për ta bërë këtë. Kjo do të thotë nëse diçka mbetet e ndezur pasi motori është fikur, bateria pothuajse me siguri do të vdesë.
Lënia ndezur e fenerëve mund të vrasë baterinë e dobët për aq kohë sa të duhet të kryesh një detyrë të shkurtër si blerja e sendeve ushqimore, por edhe një dritë e vogël e brendshme e kupolës mund të zbrazë baterinë gjatë natës. Pra, nëse keni të bëni me një bateri që shuhet vazhdimisht, ia vlen ta kontrolloni atë natën kur është errësirë kur një dritë e dobët ose e zbehtë kube do të jetë më e lehtë për t'u parë.
Disa automjete më të reja janë projektuar gjithashtu për të lënë dritat e përparme, dritat e kupolës apo edhe radion ndezur për një kohë pasi të keni fikur motorin dhe të hiqni çelësat. Kur gjithçka funksionon siç duhet, mund të largoheni nga një automjet si ky dhe gjithçka do të fiket me një kohëmatës. Nëse ktheheni gjysmë ore ose një orë më vonë, dhe gjëra të tilla si fenerët janë ende të ndezur, kjo është ndoshta arsyeja pse bateria juaj po shuhet.
Mirëmbajtja dhe testimi i një baterie makine
Nëse nuk shihni asgjë të dukshme, si fenerët ose një dritë kube të mbetur ndezur, atëherë gjëja tjetër për të kontrolluar është vetë bateria. Shumë probleme të baterisë mund të eliminohen me mirëmbajtjen bazë dhe një bateri e mirëmbajtur keq nuk do të mbajë një karikim siç bënte kur ishte e re.
Nëse bateria juaj nuk është e mbyllur, atëherë është e rëndësishme të siguroheni që çdo qelizë të jetë e mbushur siç duhet me elektrolit. Nëse shikoni brenda qelizave dhe shihni se niveli i elektrolitit ka rënë nën majat e pllakave të plumbit, ky është një problem.
Qelizat e baterisë duhet të mbushen me ujë të distiluar, por të shkosh direkt në rubinet zakonisht është mirë në varësi të cilësisë së ujit ku jetoni. Ju gjithashtu mund të provoni baterinë tuaj me një mjet të lirë të quajtur hidrometër, i cili ju lejon të kontrolloni peshën specifike të elektrolitit në secilën qelizë. Nëse një ose më shumë qeliza janë shumë të ulëta pas karikimit të plotë të baterisë, kjo është një shenjë se bateria duhet të zëvendësohet.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar baterinë tuaj është të përdorni një mjet më të shtrenjtë të quajtur testues i ngarkesës. Ky mjet vendos një ngarkesë në bateri që simulon tërheqjen e një motori fillestar dhe ju lejon të shihni tensionin e baterisë së ngarkuar dhe të shkarkuar. Disa dyqane dhe dyqane pjesësh do të ngarkojnë falas testimin e baterisë nëse nuk zotëroni një testues ngarkese, ndërsa të tjerët do të paguajnë një tarifë nominale.
Nëse vendosni të merrni testuesin tuaj të ngarkesës, është e rëndësishme të mbani mend se bateritë që janë të shkurtuara nga brenda mund të shpërthejnë në kushtet e duhura. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të vishni veshje mbrojtëse kur punoni rreth baterisë.
Kontrollo për lidhje të lira ose të gërryera të baterisë së makinës
Kur kryeni një inspektim vizual të baterisë, mund të vëreni korrozioni rreth terminaleve, kabllove ose lidhësve të baterisë. Korrozioni mund të mos jetë as i dukshëm në disa situata, ose mund të shihni lulëzime të mëdha të bardha, blu ose jeshile të materialit të gërryer.
Nëse ka ndonjë korrozion midis terminaleve të baterisë dhe lidhësve të kabllove, ai do të ndërhyjë në aftësinë e motorit fillestar për të nxjerrë rrymë nga bateria dhe aftësinë e sistemit të karikimit për të fikur baterinë.
Heqja e korrozionit nga lidhjet dhe kabllot e baterisë
Korrozioni i baterisë mund të pastrohet me sodë buke, ujë dhe një furçë me qime të forta. Megjithatë, është shumë e rëndësishme të shmangni futjen e ndonjë sode buke brenda qelizave të baterisë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se nëse lejoni që një përzierje e sodës së bukës dhe korrozionit të mbetet në sipërfaqen e rrugës suaj ose në dyshemenë e garazhit tuaj, mund të përfundoni me një njollë që është e vështirë ose e pamundur për t'u hequr.
Korrozioni mund të hiqet gjithashtu nga terminalet e baterisë dhe lidhësit e kabllove me letër zmerile ose një mjet të projektuar posaçërisht. Këto mjete zakonisht marrin formën e furçave me tela që janë shumë të lehta për t'u përdorur. Pas përdorimit të një prej këtyre mjeteve, terminalet e baterisë do të duken të ndritshme dhe të pastra dhe do të keni një lidhje shumë më të mirë elektrike.
Është gjithashtu jashtëzakonisht e rëndësishme që lidhjet e baterisë të jenë të ngushta. Nëse zbuloni se kabllot e baterisë janë të liruara, ka shumë mundësi që të keni gjetur një pjesë të madhe të problemit tuaj.
Nëse jeni në gjendje të gjurmoni kabllot tuaja të tokës dhe të baterisë së energjisë te korniza, motori dhe blloku i kyçjes ose kutia e siguresave, do të dëshironi gjithashtu të siguroheni që këto lidhje të jenë të ngushta dhe pa korrozioni.
Kontrollo për një kullim parazitar
Nëse bateria e makinës suaj vazhdon të shuhet vazhdimisht, një nga shpjegimet më të thjeshta është se sistemi ka një lloj shkarkimi që vazhdon pasi të hiqni çelësat dhe të mbyllni dyert. Edhe nëse i keni përjashtuar tashmë gjëra të dukshme si fenerët dhe dritat e kupolës, mund të ketë ende një kullim në sistemin tuaj.
Mënyra më e lehtë për të kontrolluar për shkarkim është të shkëputni një kabllo baterie dhe të kontrolloni për rrjedhën e rrymës. Nëse përdorni një multimetër për këtë qëllim, është shumë e rëndësishme të përdorni cilësimin më të lartë të mundshëm të amperazhit. Nëse veproni ndryshe, rrezikoni të fryni një siguresë të shtrenjtë brenda njehsorit tuaj. Disa metra përfshijnë gjithashtu një kapëse induktive që mund të kontrollojë rrjedhën e rrymës pa shkëputur asgjë.
Mund të kontrolloni gjithashtu për një kullim me një dritë provë, e cila është më pak e saktë. Kjo bëhet në të njëjtën mënyrë, duke shkëputur kabllon negative të baterisë dhe duke përfunduar një qark midis terminalit negativ të baterisë dhe tokës. Nëse drita e provës ndizet, atëherë ekziston një lloj kullimi në sistem.
Problemi me përdorimin e një drite testuese është se mund të jetë shumë e vështirë të tregosh se sa një kullues është i pranishëm vetëm nga shkëlqimi i dritës.
Disa nga shkaqet më të zakonshme të një kullimi parazitar përfshijnë bagazhin, ndarjen e dorezës dhe dritat e tjera që janë ndezur për shkak të një lloj mosfunksionimi. Këto dhe dritat e tjera të brendshme janë krijuar për t'u fikur automatikisht dhe nëse nuk e bëjnë këtë, ato janë plotësisht të afta të zbrazin një bateri të vdekur gjatë natës.
Në shumicën e rasteve, mënyra e vetme për të gjurmuar një kullim parazitar është përmes një procesi eliminimi. Mënyra më e lehtë për të kryer këtë lloj diagnostikimi është të lini të lidhur multimetrin ose dritën e testimit dhe të hiqni siguresat individuale derisa kullimi të zhduket. Më pas do t'ju duhet të identifikoni qarkun përkatës, i cili do t'ju ndihmojë të gjurmoni komponentin specifik që po shkakton një problem.
Ballafaqimi me motin ekstrem, problemet e sistemit të karikimit dhe bateritë e dobëta
Moti jashtëzakonisht i nxehtë ose i ftohtë mund të sjellë probleme për baterinë tuaj, por kjo zakonisht do të jetë një problem vetëm nëse bateria është tashmë e dobët. Nëse e testoni baterinë dhe ajo kontrollohet mirë, dhe lidhjet janë të ngushta dhe të pastra, atëherë moti nuk duhet të shkaktojë që ajo të vdesë në mënyrë të përsëritur.
Problemet e sistemit të karikimit gjithashtu mund të shkaktojnë që bateria të vdesë në mënyrë të përsëritur, megjithëse zakonisht do të vini re edhe disa nivele të problemeve me drejtimin. Një gjë e lehtë që mund ta kontrolloni në shtëpi është rripi i alternatorit, i cili duhet të jetë relativisht i tendosur dhe pa çarje. Nëse rripi duket i lirë, në fakt mund të parandalojë që alternatori të gjenerojë energji të mjaftueshme për të karikuar baterinë, përveç funksionimit të gjithçkaje tjetër.
Po sikur bateria juaj vazhdon të vdesë kur vozitni?
Nëse duket sikur bateria juaj vazhdon të shuhet ndërsa jeni duke drejtuar makinën tuaj, problemi kryesor ndoshta nuk është bateria. Qëllimi i një baterie makine është të fuqizojë motorin e motorit dhe të sigurojë energji elektrike për funksionimin e aksesorëve si dritat dhe radion tuaj kur motori është i fikur. Pasi motori të funksionojë, sistemi i karikimit merr përsipër. Pra, nëse duket sikur bateria po mbaron me motorin në punë, ndoshta ka një problem me sistemin tuaj të karikimit.
Siç u përmend më parë, e vetmja pjesë e sistemit të karikimit që mund ta kontrolloni ose provoni vërtet pa pajisje speciale është rripi. Nëse rripi i alternatorit është i lirë, mund ta shtrëngoni atë. Mund të keni gjithashtu një rrip që përdor një tensionues automatik, në këtë rast ky mund të jetë gjithashtu problemi. Rripat gjithashtu mund të zgjasin me kalimin e moshës.
Problemi me kontrollimin e sistemit të karikimit në shtëpi
Nëse keni një multimetër me një kapëse induktive, mund të kontrolloni teknikisht daljen e alternatorit, por ky lloj diagnostikimi është i vështirë pa mjete më të specializuara dhe një bazë njohurish që i përket alternatorit specifik. Për shembull, përpjekja për të testuar një alternator duke shkëputur një kabllo baterie ndërsa motori është në punë nuk është një ide e mirë nëse drejtoni një automjet modern.
Disa dyqane pjesësh dhe dyqane riparimi do ta testojnë alternatorin tuaj falas dhe të tjerë do të duan të paguajnë një tarifë diagnostikimi. Është e rëndësishme të theksohet, megjithatë, se ka një ndryshim midis një testi të thjeshtë dhe një diagnostikimi të thellë që në fakt merr rrënjën e problemit.
Në shumicën e rasteve kur një alternator nuk po karikohet dhe motori në të vërtetë vdes, është thjesht një rast i një alternatori të keq që duhet të rindërtohet ose zëvendësohet. Megjithatë, ka në të vërtetë disa arsye që sistemi elektrik i një makine mund të shkëputet gjatë drejtimit, dhe akoma më shumë arsye që motori thjesht të vdesë.
Si ta ruani baterinë tuaj që të mos vdesë në mënyrë të përsëritur
Ndonëse është e vërtetë që çdo bateri e vetme duhet të vdesë përfundimisht, çelësi për të zgjatur jetëgjatësinë e një baterie me acid plumbi si ajo në makinën tuaj është ta mbani atë të mirëmbajtur dhe në gjendje të mirë pune. Nëse keni të bëni me një situatë ku bateria juaj mbaron vazhdimisht, ka një shans të mirë që sa herë që ajo të shuhet kështu, jetëgjatësia përfundimtare e baterisë të shkurtohet.
Duke mbajtur në krye të korrozionit, duke u siguruar që lidhjet e baterisë të jenë të ngushta dhe të sigurta dhe duke mos lejuar që elektroliti në një bateri jo të mbyllur të bjerë, në fakt mund të ndihmoni që bateria juaj të zgjasë shumë më gjatë.
Mund të mos ketë shumë gjëra që mund të bëni për të shmangur probleme të tjera, si p.sh. një kullim i papritur parazitar, por trajtimi i këtij lloji të problemit në kohën e duhur mund të ndihmojë gjithashtu në zgjatjen e jetëgjatësisë së baterisë tuaj. Zbutja e baterisë mund të ndihmojë gjithashtu në dimër nëse bëhet veçanërisht ftohtë aty ku jetoni, ose nëse nuk planifikoni të ngasni makinën tuaj për një periudhë të gjatë kohore.
