Dritat e brendshme të makinës mund të ndahen në kategori të ndryshme si dritat e pultit, dritat e kupolës, dritat e hartës dhe të tjera, dhe ato mund të dështojnë të gjitha menjëherë ose një nga një. Meqenëse ka kaq shumë lloje të ndryshme të dritave të brendshme të makinës, një dështim mund të jetë ose një bezdi ose një çështje e vërtetë sigurie. Në çdo rast, të kuptosh se çfarë të bësh kur dritat e brendshme të makinës suaj ndalojnë së punuari është zakonisht një proces mjaft i drejtpërdrejtë diagnostikues që mund të realizohet me disa mjete shumë bazike diagnostikuese të makinave si kaçavidat dhe një dritë testimi.
Çfarë janë dritat e brendshme të makinave?
Ndriçimi i brendshëm është një nga dy çadrat mjaft të gjera që përfshin të gjitha llojet e ndryshme të dritave brenda dhe rreth makinës suaj. Kategoria tjetër është ndriçimi i jashtëm, i cili mbulon çdo gjë nga fenerët tuaj te dritat e pasme dhe gjithçka ndërmjet tyre.
Dritat e brendshme të makinave mund të ndahen më tej sipas qëllimeve të tyre specifike. Dritat e kupolës zakonisht vendosen sipër dhe ndriçojnë brendësinë e makinës suaj gjatë natës, ndërsa dritat e hartës, të vendosura në ose afër mbulesave të diellit, fillimisht u krijuan për të lehtësuar fjalë për fjalë leximin e hartave fizike (lidhjet në PDF) gjatë natës. Dritat e pultit mund t'ju ndihmojnë të shihni instrumentet tuaja, si shpejtësia matëse, gjatë natës dhe shpesh janë të rregullueshme për të ndihmuar në parandalimin e verbërisë së natës.
Disa makina kanë gjithashtu kategori të tjera të specializuara të ndriçimit të brendshëm, si dritat e hapsirave që ju ndihmojnë të futeni në makinën tuaj gjatë natës pa u penguar, dhe disa madje kanë drita "dyshe për mirëseardhje" që projektojnë një logo ose pellg të thjeshtë drite në tokë kur hap derën.
Në varësi të automjetit, të gjitha dritat e brendshme mund të jenë në një qark ose mund të ketë disa qarqe. Një dritë e brendshme mund të kontrollohet gjithashtu nga çelësa të shumtë, kështu që ekzistojnë një sërë mënyrash të ndryshme potenciale që ato të dështojnë. Për shembull, një dritë kupole mund të ketë një çelës manual në dritë, edhe pse mund të ndizet dhe fiket, ose të errësohet, nga një çelës në dash.
Filloni me çelësin Dome Light ose Dimmer
Kur dritat e brendshme të makinës suaj ndalojnë së punuari, vendi më i mirë për të filluar është edhe ndreqja më e lehtë. Shkaku më i zakonshëm i këtij problemi është kur dikush tjetër përveç shoferit përdor dritën e kupolës ose çelësin e zbehjes. Kjo mund t'i lërë dritat e brendshme në një gjendje ku nuk ndizen më kur hapni derën.
Në varësi të mënyrës së lidhjes së dritave të brendshme dhe llojeve të çelsave që keni, mund t'ju duhet të shtypni një kombinim të ndryshëm butonash për të ndezur dritat e brendshme. Në përgjithësi, do të dëshironi të provoni të rrotulloni dimmerin (nëse ka një të tillë) dhe ta provoni në pozicione të ndryshme. Në disa raste, rrotullimi i dimmerit gjatë gjithë rrugës në një drejtim do të bëjë që ai të klikojë, gjë që mund të tregojë se është në pozicionin e ndezur ose në pozicionin e fikur.
Me dimmerin në pozicione të ndryshme ose butonin e dritës së brendshme të montuar në vizë në pozicione të ndryshme, mund të provoni të përdorni dritën e kupolës, dritën e hartës ose dritat e tjera të brendshme me çelësat e tyre individualë.
Nëse nuk jeni në gjendje t'i ndizni dritat e brendshme duke provuar kombinime të ndryshme të çelësit të ndriçimit të ndriçimit ose të kupolës, atëherë me siguri keni të bëni me një dështim të vërtetë diku përgjatë vijës.
Siguresa të ndezura dhe dritat e brendshme të veturës
Kur të gjitha dritat e brendshme të makinës suaj ndalojnë së punuari në të njëjtën kohë, por gjëra të tjera si radioja ende funksionojnë, kjo është një sugjerim i mirë se shkaku kryesor është diçka që të gjitha dritat e kanë të përbashkët. Në shumicën e rasteve, shkaku do të jenë siguresat e ndezura të makinave dhe lidhjet e shkrirë, kështu që kjo është gjëja tjetër që duhet kontrolluar.
Në varësi të mënyrës se si është konfiguruar makina juaj, kutia e siguresave mund të jetë e vendosur brenda ose pranë kutisë së dorezave, nën panelin e kontrollit ose në ndarjen e motorit. Disa makina madje kanë më shumë se një kuti siguresash, kështu që manuali i pronarit tuaj mund të jetë shumë i dobishëm për të gjetur atë të duhurin. Nëse kjo nuk ndodh, zakonisht mund të kërkoni në internet për të gjetur një fotografi të vendndodhjes së kutisë suaj të siguresave.
Siguresa që po kërkoni zakonisht do të jetë fitilja "drita", megjithëse mund të ndryshojë nga një automjet në tjetrin. Mënyra e vetme për ta ditur me siguri është të gjesh një diagram lidhjesh për markën, modelin dhe vitin specifik të makinës suaj, por kontrollimi i të gjitha siguresave të etiketuara "drita" ose të ngjashme zakonisht është mjaft e mirë.
Të tregosh nëse një fitil është fryrë
Ndërsa zakonisht mund të dalloni nëse një siguresë është fryrë duke e parë atë, nuk është gjithmonë kështu. Siguresat mund të fryhen dhe ende të duken mirë, kështu që mënyra e vetme për t'i kontrolluar ato është me një mjet si një multimetër ose një dritë provë. Nëse keni një multimetër dhe nuk gjeni vazhdimësi midis terminaleve të një sigurese, kjo do të thotë se është fryrë.
Mënyra më e lehtë për të kontrolluar siguresat është me një dritë provë. Gjithçka që duhet të bëni është të kapni njërën skaj në metal të zhveshur diku në makinën tuaj dhe më pas të prekni skajin e sondës në secilën anë të një sigurese. Me çelësin e ndezjes në pozicionin e ndezur, drita juaj e provës duhet të ndizet kur prekni të dyja anët e secilës siguresë.
Nëse drita juaj e provës qëndron e errët në njërën anë të siguresës, kjo do të thotë se është fryrë dhe ju duhet ta zëvendësoni me të njëjtin lloj sigurese. Mos përdorni kurrë një siguresë me një numër më të madh, pasi kjo mund të shkaktojë dëme katastrofike në instalimet elektrike në makinën tuaj.
Probleme me instalime elektrike, pantallona të shkurtra dhe drita të brendshme
Ndërsa teknikisht është e mundur që një siguresë të fryjë pa ndonjë problem tjetër themelor, nuk është shumë e zakonshme. Në shumicën e rasteve, një siguresë e ndezur e dritës së brendshme do të thotë se ka një lloj të shkurtër diku në sistem. Mund të jetë një defekt i përhershëm, ose mund të jetë i përkohshëm, por e vetmja mënyrë për ta ditur me siguri është të zëvendësoni siguresën dhe të shihni se çfarë ndodh.
Nëse zëvendësoni një siguresë të ndezur të dritës së brendshme dhe ajo fryn përsëri, kjo do të thotë se keni të bëni me një qark të shkurtër. Mund të jetë ende diçka që mund ta përballoni vetë, por disa pantallona të shkurtra do të kërkojnë vëmendjen e një tekniku profesionist.
Shumica e pantallonave të shkurtra mund të gjurmohen në vende ku telat përkulen dhe shtrëngohen në mënyrë rutinore, kështu që ky është vendi më i mirë për të filluar. Nëse makina juaj ka dritat e hartës në maskat e diellit ose dritat e vendosura në dyer, atëherë zakonisht është një bast i sigurt që do ta gjeni të shkurtër në një nga ato qarqe.
Nëse kontrolloni të gjitha telat nga ku kalojnë në dyert tuaja, ose në maskat e diellit dhe nuk mund ta gjeni të shkurtër, atëherë zgjedhja juaj më e mirë është të telefononi një profesionist.
Çelsin e keq të dyerve dhe dritat e brendshme
Pika e fundit e dështimit që mund të prekë të gjitha dritat e brendshme në të njëjtën kohë është një ndërprerës i keq i derës. Këta çelësa mund të gjenden në kapakët e dyerve të shumicës së makinave, kështu që ata shpesh quhen çelësa të dyerve.
Kur dritat e brendshme në një makinë funksionojnë siç duhet, ato zakonisht ndizen kur hapni derën dhe më pas fiken disa kohë pasi të mbyllni derën. Ky proces mbështetet në një çelës në prizën e derës që hapet kur hapni derën dhe mbyllet kur mbyllni derën.
Këta çelësa shpesh mbulohen nga një çizme gome që mund ta hiqni me një kaçavidë me teh të sheshtë. Ndërprerësi më pas mund të hiqet ose zhvidhoset. Nëse keni një multimetër, mund ta provoni çelësin duke u lidhur me të dy terminalet dhe duke kontrolluar vazhdimësinë. Më pas mund të aktivizoni çelësin dhe ta kontrolloni përsëri. Nëse leximi nuk ndryshon, atëherë çelësi është i keq.
Modulet e dritës së brendshme
Nëse dritat tuaja të brendshme qëndronin ndezur për një kohë pas mbylljes së dyerve, atëherë me siguri ka një lloj moduli kohëmatës në qark. Pra, nëse siguresat tuaja janë të mira, çelësi i bllokimit të derës është në rregull dhe çdo gjë tjetër duket se është në rregull, mund të keni të bëni me një problem më kompleks.
Ndërsa zëvendësimi i këtij lloji të komponentit zakonisht nuk është aq i vështirë, hedhja e pjesëve në një problem është rrallë zgjidhja më e mirë ose më efektive. Me këtë në mendje, një teknik profesionist do të jetë në gjendje t'ju ndihmojë nëse arrini deri këtu pa gjetur ndonjë problem të dukshëm.
Përfundim
Kur një ose më shumë drita të brendshme ndalojnë së punuari dhe të tjerat ende funksionojnë mirë, problemi është zakonisht vetëm një llambë e djegur. Kjo është shumë e lehtë për t'u kontrolluar dhe rregulluar. Hapi i parë është të hiqni mbulesën e dritës së brendshme që nuk funksionoi. Kjo mund t'ju kërkojë të hapni disa vida, megjithëse shumë prej këtyre mbulesave janë këputur fjalë për fjalë në vend nga kapëse të fshehura. Këto zakonisht mund të nxirren me përdorimin e kujdesshëm të një kaçavide të hollë.
Testimi i llambave të brendshme të djegura
Me kapak të fikur, hapi tjetër është heqja e llambës. Disa llamba hiqen duke ushtruar presion të lehtë dhe duke i përdredhur, ndërsa të tjerat vidhosen si një llambë e zakonshme dhe të tjerat këputen në mbajtëse.
Në çdo rast, me llambën e hequr, do të dëshironi të ndizni dritat e brendshme dhe të lidhni dritën tuaj të provës midis tokës dhe çdo terminali të prizës, duke qenë shumë i kujdesshëm që të mos shkurtoni terminalet. Nëse drita e provës ndizet, kjo do të thotë se llamba është e keqe.
Nëse nuk keni një dritë provë, mund të jetë ende e mundur që ju të provoni nëse llamba është djegur. Në shumë raste, do të zbuloni se i njëjti lloj llambë përdoret në vende të ndryshme në makinën tuaj. Për shembull, mund të keni disa drita kube që përdorin të gjitha të njëjtin lloj llambë, ose llambat mund të jenë të njëjta në prizat e montuara në derë.
Nëse mund të gjeni një llambë që përputhet me atë që nuk funksionon, testimi i saj është një çështje e thjeshtë e ndërrimit të llambës së punës me atë që nuk funksionon. Nëse nuk mund të gjeni një që funksionon, atëherë mund të përdorni një udhëzues të përshtatjes në internet për të gjetur numrin e saktë të pjesës.
Në secilin rast, llamba e njohur duhet të ndizet kur zëvendësoni llambën që nuk funksionon. Nëse jo, atëherë në të vërtetë keni të bëni me një prizë të keqe, një problem me instalime elektrike apo edhe një siguresë.
