Një nga problemet më të mëdha me diagnostikimin e pajisjeve elektronike, duke përfshirë pothuajse çdo pajisje elektronike në makinën tuaj, është se shumica e problemeve janë me ndërprerje. Problemet me ndërprerje mund të jenë të pamundura për t'u zgjidhur.
Fakti për të ardhur keq është se nëse radioja e makinës suaj papritmas nuk funksionon, mund të keni një faturë të shtrenjtë riparimi ose duhet ta zëvendësoni fare njësinë. Rreshtimi i argjendtë i kësaj reje të veçantë është se ju po merreni me një problem që mund ta arrini deri në fund dhe ta përballoni nëse e trajtoni atë me një qasje metodike. Shumica e problemeve të radios lidhen me radiot që nuk ndizen, por mund të rregulloni gjithashtu një radio që nuk fiket.
Probleme të zakonshme të radios së makinave
Ndërsa është e mundur që një radio makine të dështojë krejtësisht, ka shumë probleme të brendshme dhe të jashtme që mund të rregullohen shumë më pak se një zëvendësim total. Disa nga problemet më të zakonshme përfshijnë një siguresë të ndezur, instalime elektrike të këqija ose të dëmtuara dhe mënyrat kundër vjedhjes që shpesh aktivizohen kur bateria mbaron.
Për të gjetur arsyen që radioja e makinës suaj nuk do të ndizet, do të dëshironi të trajtoni secilën nga këto probleme të mundshme një nga një.
Verifiko që njësia nuk është në modalitetin e mbrojtjes
Disa njësi kryesore kanë një veçori sigurie që i pengon ato të funksionojnë pas ndërprerjes së energjisë. Ideja është që njësia kryesore do të bëhet e padobishme nëse vidhet, gjë që supozohet të pengojë vjedhjen e këtyre njësive.
Në disa raste, një njësi kryesore me këtë veçori do të "ndizet" në atë mënyrë që ekrani do të aktivizohet, por do të shfaqë vetëm një mesazh të tillë si "kodi" dhe nuk funksionon. Në raste të tjera, njësia kryesore do të duket se është plotësisht e vdekur dhe duhet të futni një kod ose të kryeni një procedurë tjetër të specifikuar nga prodhuesi për ta bërë atë të funksionojë përsëri.
Përpara se të futeni më tej në procesin e diagnostikimit, do të dëshironi të verifikoni që njësia juaj e kokës nuk ka asnjë lloj regjimi kundër vjedhjes. Nëse ekrani është plotësisht i zbrazët kur njësia dështon të ndizet, ky është një tregues i mirë se në të vërtetë keni të bëni me një problem tjetër. Megjithatë, mund të dëshironi të konsultoni manualin e pronarit, nëse keni akses në të, ose të kontaktoni prodhuesin nëse nuk e keni, për të verifikuar që nuk ka një procedurë specifike që do t'ju duhet të ndiqni.
Kontrollo siguresat
Pasi të keni verifikuar që njësia në fakt nuk po ndizet dhe se nuk ka hyrë në modalitetin kundër vjedhjes, hapi tjetër është të kontrolloni siguresat. Në këtë pikë, do të dëshironi të shpërndani disa mjete themelore diagnostikuese të makinave, si një multimetër dhe një dritë testimi.
Shumica e radiove të makinave kanë një ose dy siguresa që duhet t'i kontrolloni, dhe mund të keni gjithashtu siguresa përforcuese të makinës dhe përbërës të tjerë të lidhur në përzierje. Njëra do të vendoset në bllokun e siguresave kryesore ose aksesore të automjetit tuaj dhe shpesh do të etiketohet në mënyrë të dukshme.
Mund të provoni një siguresë automobilistike duke e inspektuar vizualisht ose mund të përdorni një multimetër ose një dritë prove për të kontrolluar nëse ka fuqi në të dy anët e siguresës. Nëse keni akses në një multimetër ose një provë të tillë, kjo është mënyra më e mirë pasi është e mundur që një siguresë të dështojë në atë mënyrë që të jetë e vështirë të dallohet një mënyrë ose tjetra thjesht duke e parë atë.
Disa njësi kokë kanë siguresa të integruara, të vendosura zakonisht në anën e pasme dhe disa instalime kanë siguresa shtesë në linjë të vendosura diku në telin e energjisë ose telat. Nëse ndonjë nga këto siguresa është fryrë, kjo mund të jetë arsyeja pse radioja e makinës suaj nuk do të ndizet, kështu që ndërroni siguresat për të parë nëse kjo e zgjidh problemin.
Sigurisht, një siguresë e ndezur shpesh është tregues i një problemi tjetër, kështu që nuk duhet të zëvendësoni kurrë një siguresë të ndezur me një me një amperazh më të madh.
Kontrollo lidhësin Pigtail
Përpara se të përparoni më tej në procedurën e diagnostikimit, do t'ju duhet të hiqni njësinë e kokës për të pasur akses në instalime elektrike. Duke pasur parasysh këtë, mund të dëshironi të kontrolloni nëse lidhësi i bishtit është vendosur siç duhet në njësinë e kokës.
Nëse ka ndonjë dyshim në lidhje me bishtin, mund ta hiqni dhe ta zëvendësoni, duke u siguruar që të vendoset siç duhet. Nëse instalimi juaj i veçantë ka një përshtatës që lidhet midis njësisë së kokës dhe instalimeve elektrike të fabrikës, atëherë mund ta shkëputni gjithashtu të gjithë sendin dhe ta rilidhni atë për t'u siguruar që gjithçka po bën kontakt të mirë elektrik dhe më pas të përpiqeni të ndizni përsëri radion.
Në disa raste, me disa njësi dhe adaptorë të caktuar pas tregtimit, mund të zbuloni gjithashtu se shkëputja e njësisë së kokës dhe përshtatësit për njëfarë kohe do ta zgjidhë problemin. Në këto raste, mund të përfitoni nëse lini gjithçka të shkëputur nga priza për pesëmbëdhjetë deri në njëzet minuta, duke u rilidhur dhe më pas të kontrolloni përsëri funksionimin e njësisë.
Kontrollo për fuqi në njësinë kryesore
Nëse siguresat janë të mira dhe lidhjet janë të mira, atëherë hapi tjetër është të kontrolloni për energji në vetë radion. Shumica e radiove të makinave kanë dy tela të energjisë - një që është gjithmonë i nxehtë, i cili siguron energji në kujtesë dhe një që është i nxehtë vetëm kur ndizni çelësin e ndezjes. Nëse këto tela të energjisë janë kthyer mbrapsht, radioja nuk do të funksionojë siç duhet ose fare.
Megjithëse mund të kontrolloni fuqinë në pjesën e pasme të radios me një dritë provë, do të merrni një pamje më të plotë nëse përdorni një multimetër. Për shembull, nëse keni më pak se tension baterie në radio, që tregon një rënie të tensionit, mund të jetë e vështirë të dallohet me një dritë prove.
Në rast se nuk gjeni energji në njësinë kryesore, por ka energji në bllokun e siguresave, ndoshta keni të bëni me një tel të prishur, kështu që do t'ju duhet të gjurmoni telin e energjisë përsëri në burim. Është gjithashtu e mundur që mund të ketë një siguresë në linjë të fshehur diku përgjatë rrjedhës së telit që nuk e keni vënë re më parë.
Kontrollo për tokë në njësinë kryesore
Bazat e dobëta të njësisë së kokës kanë më shumë gjasa të shkaktojnë probleme si unazat e tokës sesa dështimet totale, por nëse gjithçka tjetër kontrollohet, do të dëshironi të verifikoni nëse njësia juaj kryesore ka një tokëzim të mirë përpara se të dënoni njësinë.
Ka shumë mënyra për ta bërë këtë, nga inspektimi vizual i tokës për të verifikuar që nuk ka ndryshk dhe se është i lidhur fort, deri te përdorimi i një multimetëri për të kontrolluar tokën midis bishtit të njësisë së kokës dhe një toke të mirë të njohur. në trupin e mjetit. Në shumicën e rasteve, një tokë e dobët nuk do të bëjë që njësia e kokës të dështojë të rrotullohet plotësisht, ndërsa toka që është shkëputur fare.
Banch Testoni njësinë kryesore dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme
Nëse radioja juaj ka fuqi dhe tokëzim dhe nuk është në asnjë lloj regjimi kundër vjedhjes, atëherë ndoshta ka dështuar dhe e vetmja zgjidhje do të jetë zëvendësimi i saj. Nëse dëshironi, mund ta testoni njësinë në stol, duke lidhur kabllon e rrymës dhe tokëzimit drejtpërdrejt në 12V pozitive dhe negative, nëse dëshironi, por nëse fuqia dhe toka u treguan të mira në automjet, nuk ka gjasa të gjeni një rezultat të ndryshëm me njësinë e hequr. Mund të jetë koha për të zëvendësuar njësinë kryesore.
