Sistemet e paralajmërimit të largimit nga korsia janë një grup teknologjish sigurie që janë krijuar kryesisht për të parandaluar aksidentet me shpejtësi të lartë në autostrada dhe autostrada. Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të sistemeve të paralajmërimit të largimit nga korsia, dhe disa prej tyre janë më proaktive se të tjerët. Duke paralajmëruar shoferin, apo edhe duke ndërmarrë veprime korrigjuese automatike, këto sisteme janë në gjendje të parandalojnë shumë përplasje dhe aksidente jashtë rrugës.
Si funksionon paralajmërimi i nisjes nga korsia?
Ekzistojnë tre lloje kryesore të teknologjive të paralajmërimit të largimit nga korsia. Ndërsa të gjithë kanë të njëjtin qëllim të përgjithshëm, ata e arrijnë këtë qëllim në mënyra paksa të ndryshme:
- Paralajmërim për nisjen nga korsia (LDW) - Këto sisteme përfaqësojnë përsëritjen e parë të teknologjisë së paralajmërimit të largimit nga korsia dhe janë më pak invazive. Kur një automjet i pajisur me këtë lloj sistemi largohet nga qendra e korsisë së tij, shoferi merr një paralajmërim. Më pas shoferi është përgjegjës për marrjen e veprimeve korrigjuese.
- Ndihma për Mbajtjen e Korsisë (LKA) - E njohur gjithashtu si Sistemet e Mbajtjes së Korsisë (LKS) dhe me emra të tjerë të ngjashëm, ky version i teknologjisë shkon një hap më larg se origjinali Sistemet LDW. Kur automjeti shkon shumë larg në njërën anë ose në tjetrën dhe shoferi nuk ndërmerr veprime korrigjuese, sistemi do të aplikojë çift rrotullues në timon. Nëse shoferi nuk lufton në mënyrë aktive sistemin, kjo mund ta kthejë në mënyrë efektive automjetin përsëri në qendër të korsisë.
- Ndihma për qendrimin në korsi (LCA) - Kjo është forma më invazive e teknologjisë. Në vend që të japë një paralajmërim ose të shkelmojë vetëm kur automjeti tërhiqet drejt skajit të korsisë së tij, ky lloj sistemi është në të vërtetë i aftë të mbajë një automjet të përqendruar në korsinë e tij gjatë gjithë kohës.
Sistemet e paralajmërimit të largimit të hershëm nga korsia zakonisht përdornin një videokamerë të vetme për të monitoruar shenjat e korsisë, por sistemet moderne mund të përdorin sensorë vizualë, lazer ose radarë.
Metodat që përdorin këto sisteme për të ofruar veprime korrigjuese ndryshojnë gjithashtu nga një situatë në tjetrën.
Disa nga sistemet e para të mbajtjes së korsisë përdorën sisteme elektronike të kontrollit të stabilitetit për të mbajtur një automjet në korsinë e tij. Kjo u arrit duke ushtruar presion të lehtë frenimi në rrotat e duhura. Sistemet moderne janë në gjendje të përdorin fuqinë ose kontrollet elektronike të drejtimit për të siguruar në fakt një korrigjim të butë të drejtimit.
Cila është pika e paralajmërimit të largimit nga korsia dhe ndihmës për mbajtjen e korsisë?
Sipas Administratës Kombëtare të Transportit në Autostrada, rreth 70 për qind e të gjitha vdekjeve në autostrada me një automjet në Shtetet e Bashkuara ndodhin në aksidente jashtë rrugës. Meqenëse aksidentet gjatë fluturimit ndodhin kur një automjet del nga korsia dhe del nga rruga, sistemet e paralajmërimit të largimit nga korsia kanë potencialin të ndihmojnë në parandalimin e shumë aksidenteve fatale.
Në teori, paralajmërimi i largimit nga korsia ka një potencial të jashtëzakonshëm. Në fakt, AAA thotë se paralajmërimi i largimit nga korsia mund të eliminojë plotësisht pothuajse 50 për qind të të gjitha përplasjeve ballë për ballë.
Problemi është se të dhënat e testit të botës reale ende nuk e kanë përmbushur atë potencial. Kjo mund të jetë për shkak të automjeteve relativisht të pakta atje me paralajmërim për largimin nga korsia në vend, ose mund të ketë ndonjë problem tjetër që nuk është bërë ende i qartë.
Si mund ta përdor një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia?
Nëse automjeti juaj ka një sistem largimi ose mbajtjeje korsie, është një ide e mirë të kuptoni se cilin lloj keni. Meqenëse këto dy kategori të sistemeve të nisjes nga korsia ofrojnë nivele të ndryshme mbrojtjeje, është e rëndësishme të dini se me cilin prej tyre keni të bëni. Është gjithashtu jetike për të kuptuar kufizimet e këtyre sistemeve.
Mjetet që janë të pajisura me një sistem LDW do të lëshojnë një paralajmërim nëse automjeti juaj fillon të dalë nga korsia e tij. Nëse jeni njohur me paralajmërimin zanor ose kërkoni për shenjën vizuale në vizën tuaj, do të jeni në gjendje të merrni masa korrigjuese për të parandaluar një aksident.
Nëse automjeti juaj është i pajisur me Asistencë për Mbajtjen e Korsisë, ju keni një shtresë shtesë mbrojtjeje. Megjithatë, këto sisteme nuk janë një justifikim për ngarje të hutuar. Ata janë në gjendje të ofrojnë sasi të vogla frenimi ose drejtimi korrigjues, por është gjithsesi thelbësore të qëndroni të vetëdijshëm për rrethinën tuaj sa herë që jeni në rrugë.
Mund të duket sikur një makinë e pajisur me LKA dhe kontrollin adaptiv të lundrimit mund të drejtojë vetë, por teknologjia është ende një zëvendësues i dobët për një shofer vigjilent.
Zgjedhja e një sistemi paralajmërimi për largimin nga korsia
Meqenëse prodhuesit e ndryshëm të automjeteve kanë pikëpamje të ndryshme për paralajmërimin e largimit nga korsia dhe teknologjitë e mbajtjes së korsisë, ka shumë opsione të ndryshme atje. Pra, nëse jeni në treg për një makinë të re dhe bëni shumë vozitje në autostradë, është e rëndësishme t'i merrni parasysh këto sisteme.
Këtu janë disa nga karakteristikat kryesore që duhen parë kur merret parasysh një automjet që përfshin një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia:
- paralajmërime zanore - Disa sisteme ofrojnë një paralajmërim zanor kur automjeti del nga qendra e korsisë së tij. Ky është lloji më pak invaziv i paralajmërimit.
- Paralajmërimet e reagimeve haptike - Disa sisteme ofrojnë një lloj reagimi haptik si paralajmërim. Timoni mund të dridhet ose sedilja mund të dridhet. Në shumë raste, ana e timonit ose sedilja që dridhet do të tregojë drejtimin në të cilin duhet të drejtoni.
- Paralajmërime vizuale - Shumica e sistemeve ofrojnë gjithashtu një lloj treguesi paralajmërues në vizë. Kjo mund të jetë aq e thjeshtë sa një dritë paralajmëruese ose komplekse sa një diagram që tregon se në cilën anë të korsisë keni lëvizur.
- Timoni korrigjues automatik - Disa sisteme janë në gjendje të aplikojnë çift rrotullues në timon për të korrigjuar pozicionin e automjetit. Kur një automjet e ka këtë veçori, është e rëndësishme të testoni makinën dhe të përcaktoni se sa forcë kërkohet për të kapërcyer këtë veprim korrigjues në rast se ndodh në një kohë të keqe. Nëse mendoni se është aplikuar shumë forcë, mund të jetë një ide e mirë të shikoni një markë ose model tjetër.
Cilat janë kufizimet e paralajmërimit për largimin nga korsia dhe ndihmës për mbajtjen e korsisë?
Sistemet moderne të paralajmërimit të largimit nga korsia janë më të besueshme se përsëritjet e mëparshme të teknologjisë, por edhe shembujt më të avancuar kanë kufizime.
Këto sisteme shpesh mbështeten në informacionin vizual për të gjurmuar pozicionin relativ të një automjeti brenda korsisë së tij, kështu që çdo gjë që errëson shënuesit e korsisë do ta bëjë teknologjinë të padobishme. Kjo do të thotë që zakonisht nuk mund të mbështeteni në LDW ose LKS tuaj në shi të dendur, borë ose nëse ka shkëlqim të tepruar nga dielli.
Sinjalet e kthesës mund të mbyllin gjithashtu sistemin tuaj të nisjes ose mbajtjes së korsisë. Të gjitha këto sisteme janë të dizajnuara për t'u fikur nëse aktivizohet sinjali i kthesës, i cili e pengon teknologjinë t'ju luftojë sa herë që ndërroni korsi. Nëse e lini aksidentalisht sinjalin e kthesës të ndezur pas ndërrimit të korsisë, sistemi do të mbetet i fjetur.
