Ekzistojnë disa shkolla të mendimit konkurrues në lidhje me efektet e pulseve të fuqishme elektromagnetike, qoftë në formën e një sulmi të pulsit elektromagnetik (EMP) ose një fenomen natyror si një nxjerrje masive koronale, në makina dhe kamionë.
Murtësia konvencionale është se nëse makina juaj mbështetet në ndonjë pajisje elektronike delikate, do të ishte dolli në vazhdën e një sulmi EMP. Kjo është origjina e idesë se makinat e ndërtuara gjatë dhe pas viteve 1980 nuk janë të sigurta për EMP. Megjithatë, testimi në botën reale me simulatorët EMP ka dhënë rezultate të përziera.
Pavarësisht se në cilin kamp bini, çështja më e madhe është se pas një sulmi në shkallë të gjerë EMP, ose një nxjerrjeje masive shkatërruese koronale, ka shumë të ngjarë që sistemet e prodhimit dhe shpërndarjes së karburantit të jenë jashtë linje.
Pra, në mungesë të një lloji burimi alternativ karburanti, me shumë mundësi do ta gjeni veten të bllokuar edhe nëse makina juaj do t'i mbijetonte një sulmi EMP.
Çfarë është një EMP?
EMP do të thotë impuls elektromagnetik, dhe në thelb i referohet vetëm një shpërthimi të madh të energjisë elektromagnetike në një shkallë që ka të ngjarë të ndërhyjë ose dëmtojë përgjithmonë çdo pajisje elektronike me të cilën bie në kontakt.
Flash diellore kanë krijuar EMP që dëmtuan satelitët në të kaluarën dhe armët janë zhvilluar gjithashtu për të çaktivizuar automjetet në distancë duke gjeneruar një puls të fortë elektromagnetik.
Kur njerëzit flasin për një sulm EMP, ata i referohen një prej dy llojeve të ndryshme të armëve. E para ka natyrë bërthamore dhe përfshin lëshimin e papritur të një sasie të madhe energjie elektromagnetike pas një shpërthimi bërthamor.
Në një skenar të përbashkët të fundit të botës, disa armë bërthamore, të referuara si pajisje me impuls elektromagnetik në lartësi të madhe (HEMP) mund të shpërthejnë mbi Shtetet e Bashkuara kontinentale. Kjo do të hiqte më pas të gjithë rrjetin elektrik dhe do të dëmtonte elektronikën e pambrojtur në të gjithë vendin.
Lloji tjetër i sulmit EMP përfshin një armë jo-bërthamore. Këto pajisje përdorin metoda jobërthamore për të arritur shkarkimin e një sasie të madhe energjie elektromagnetike, zakonisht me përdorimin e komponentëve si një bankë kondensator dhe gjenerator mikrovalë.
Në çdo rast, frika që lidhet me një sulm EMP është se rritja e energjisë elektromagnetike mund të ndërhyjë në funksionimin e pajisjeve elektronike. Disa pajisje mund të mbyllen përkohësisht, të tjera do të funksionojnë keq gjatë ose pas sulmit dhe pajisjet elektronike të komplikuara dhe kompjuteri mund të dëmtohen ose shkatërrohen përgjithmonë.
EMP Safe Vehicles
Meqenëse ideja pas një sulmi EMP është të heqësh pajisje elektronike delikate, dhe makinat dhe kamionët modernë janë të mbushur plot me elektronikë, mençuria konvencionale thotë se çdo makinë e ndërtuar që nga fillimi i viteve 1980 ka të ngjarë të jetë e prekshme ndaj një EMP. Me të njëjtën logjikë, automjetet më të reja që janë edhe më të varura nga elektronika kanë më shumë gjasa të dëmtohen në rast të një sulmi të tillë.
Mjetet moderne përdorin një sërë sistemesh të kontrolluara në mënyrë elektronike, nga injektimi i karburantit te kontrollet e transmisionit dhe gjithçka tjetër në mes, kështu që duket logjike që një EMP e fuqishme do ta kthente çdo automjet modern në një peshë letre të shtrenjtë duke mbyllur sistemi elektrik ose duke e dëmtuar atë përgjithmonë.
Sipas kësaj logjike, automjetet e vjetra që nuk përdorin sisteme komplekse elektronike në bord duhet të jenë të sigurta nga një sulm EMP. Megjithatë, sasia e vogël e testimit të botës reale që është bërë në të vërtetë nuk përputhet domosdoshmërisht me këto supozime shumë të arsyeshme.
Cenueshmëria e automobilave ndaj sulmeve EMP
Sipas të dhënave nga Komisioni EMP, mençuria konvencionale mund të jetë e gabuar, ose të paktën jo plotësisht e saktë. Në një studim të lëshuar në vitin 2004, Komisioni EMP i nënshtroi 37 makina dhe kamionë të ndryshëm ndaj sulmeve të simuluara të EMP dhe zbuloi se asnjëra prej tyre nuk pësoi dëmtime të përhershme dhe gjymtuese, megjithëse rezultatet ishin disi të përziera.
Studimi iu nënshtrua automjeteve sulmeve të simuluara të EMP si kur ishin të fikur ashtu edhe gjatë funksionimit, dhe zbuloi se asnjë nga automjetet nuk pësoi ndonjë efekt të keq nëse sulmi ndodhte ndërsa motori ishte i fikur. Kur sulmi ndodhi ndërsa automjetet ishin në lëvizje, disa prej tyre u fikën, ndërsa të tjerët pësuan efekte të tjera si ndezja e gabuar e dritave.
Megjithëse disa nga motorët vdiqën kur iu nënshtruan një EMP, secila nga makinat e pasagjerëve të testuar nga Komisioni EMP u nis përsëri.
Gjetjet e studimit sugjeruan se 90 përqind e makinave në rrugë në 2004 nuk do të vuanin fare efekte të këqija nga një EMP, ndërsa 10 përqind ose do të dilnin jashtë ose do të vuanin ndonjë efekt tjetër të keq që do të kërkonte ndërhyrjen e shoferit.
Ky numër pa dyshim është rritur në dekadën e ndërmjetme pasi ka më shumë makina në rrugë sot që përdorin pajisje elektronike delikate, por asnjë nga automjetet e testuara nga komisioni EMP nuk pësoi dëmtime të përhershme.
Pse testet e Komisionit EMP nuk e dëmtuan përgjithmonë elektronikën e automobilave?
Ka disa arsye të mundshme pse pajisjet elektronike në makinat tona mund të jenë pak më të forta se sa ne u japim kredi atyre. E para është se pajisjet elektronike në makina dhe kamionë tashmë janë disi të mbrojtura, dhe ato gjithashtu priren të jenë pak më të fuqishme se shumica e pajisjeve elektronike të konsumit për shkak të kushteve të vështira që u nënshtrohen gjatë rrugës.
Një faktor tjetër që mund të ndihmojë në mbrojtjen e elektronikës në një makinë është se trupi metalik i automjetit mund të veprojë si një kafaz i pjesshëm Faraday. Kjo është arsyeja pse ju mund t'i mbijetoni automjetit tuaj duke u goditur nga rrufeja, dhe kjo është gjithashtu arsyeja pse antenat e radios së makinave janë të vendosura jashtë, dhe jo brenda automjetit. Natyrisht, makina juaj nuk është një kafaz i përsosur Faraday, ose nuk do të mund të bënit dhe të merrnit telefonata celulare.
Më mirë e sigurt se sa për të ardhur keq në një sulm EMP?
Ndërsa asnjë nga makinat e testuara nga Komisioni EMP në 2004 nuk pësoi dëmtime të përhershme ose gjymtuese, dhe vetëm një nga kamionët kërkonte një tërheqje, kjo nuk do të thotë se makinat janë plotësisht të imunizuara ndaj EMP. Automjetet e ndërtuara në kohën që nga studimi i Komisionit EMP mund të jenë më të cenueshme, për shkak të elektronikës më të madhe në bord, ose më pak të cenueshme, për shkak të mbrojtjes më të fortë nga ndërhyrja elektronike.
Në çdo rast, fakti është se ndërsa është e mundur që një EMP të dëmtojë elektronikën në një makinë ose kamion, nuk ka elektronikë me rëndësi jetike për t'u dëmtuar në automjetet e vjetra. Këtu hyn në lojë shprehja e vjetër e "më mirë të sigurt se sa të vjen keq".
Mjeti më i sigurtë pas një sulmi EMP
Ndërsa testimi në botën reale duket se tregon se shumica e makinave dhe kamionëve modernë do të nisin përsëri dhe do të lëvizin mirë pas një sulmi EMP, ka disa faktorë të tjerë që kërkojnë shqyrtim.
Për shembull, makinat dhe kamionët e vjetër janë më të thjeshta, më të lehta për t'u punuar dhe shpesh më të lehta për t'u gjetur pjesë. Dhe në një skenar të rastit më të keq, pas një sulmi EMP, duhet të bëhet një argument i caktuar për një automjet më të vjetër dhe të besueshëm që mund ta punoni vetë.
Çështja tjetër kryesore për t'u marrë parasysh është se nëse i gjithë rrjeti i energjisë hiqet, prodhimi dhe furnizimi me karburant do të jenë gjithashtu të vdekur në ujë derisa të rikthehet. Kjo do të thotë se do të mbeteni të mbërthyer me çfarëdo karburanti që keni në dorë, ku njohuria se si të bëni etanol ose bionaftë në shtëpi mund të jetë shumë e dobishme.
