Skena është e njohur nëse keni parë shumë drama spiunazhi ose thrillerë: heroi është kapur, i përmbajtur dhe është i pafuqishëm për t'i rezistuar ndërsa rrëmbyesi i tij lidh një palë kabllo kërcyese në një bateri makine. Si konsumatorë të kujdesshëm të medias, ne jemi kushtëzuar të dimë se kjo do të thotë se heroi ynë do të torturohet, ndoshta brenda një centimetër të jetës së tij.
Por kjo është në filma. Këtu në botën reale, a mund t'ju godasë me të vërtetë një bateri makine?
Përgjigja e plotë për këtë pyetje është e parashikueshme komplekse, por në themel të gjërave, kjo është vetëm një nga shumë fibrat që tregon Hollywood në shërbim të ofrimit të një historie më tërheqëse dhe një spektakli më të madh.
Ndërsa ka aspekte të caktuara të sistemeve elektrike të automobilave që janë të rrezikshme, dhe vetë bateritë mund të jenë gjithashtu të rrezikshme, kuverta është e vendosur kundër baterisë së makinës suaj duke të goditur nga rryma, e lëre më të të vrasë.
Pse nuk mund t'ju elektrizojë bateria e makinës suaj?
Matematika mund të bëhet pak e ndërlikuar, por arsyeja kryesore që mund të prekni në mënyrë të sigurt terminalet pozitive dhe negative të një baterie tipike makine dhe të largoheni i padëmtuar, ka të bëjë me tensionin e baterisë. Ndërsa bateritë e makinave teknikisht kanë amperazhin për t'ju vrarë, voltazhi është një histori tjetër.
Bateritë e makinave kanë një tension nominal prej 12 V, i cili mund të ndryshojë pak lart ose poshtë në varësi të nivelit të karikimit. Vetëm kjo nuk mjafton për të krijuar një problem. Nëse lidhni shumë bateri në seri, mund të arrini një tension mjaft të lartë për të arritur një territor të rrezikshëm.
Bateritë tradicionale të makinave janë të afta të japin shumë amperazh në breshëri të shkurtra, gjë që është arsyeja kryesore që teknologjia e lashtë e acidit të plumbit është ende në përdorim. Motorët startues kërkojnë shumë amperazh për të funksionuar dhe bateritë e acidit të plumbit janë të mira në sigurimin e shpërthimeve të shkurtra dhe intensive të amperazhit.
Megjithatë, ka një botë ndryshimi midis bobinave të një motori startues dhe rezistencës së lartë të kontaktit të trupit të njeriut.
Thënë thjesht, voltazhi mund të mendohet si "presion", kështu që ndërsa një bateri makine mund të ketë teknikisht amperazh të mjaftueshëm për t'ju vrarë, 12 volt i vogël DC thjesht nuk ofron presion të mjaftueshëm për të shtyrë ndonjë sasi të konsiderueshme të amperazhi përmes rezistencës së kontaktit të lëkurës suaj.
Kjo është arsyeja pse ju mund të prekni të dy terminalet e baterisë së makinës pa marrë goditje, megjithëse mund të ndjeni një ndjesi shpimi gjilpërash nëse duart tuaja janë të lagura. Megjithatë, nuk ka asgjë si torturat elektrike që mund të shkaktojnë rrëfim, potencialisht vdekjeprurëse, që mund të keni parë në filma ose në televizion.
Mos u zhytni në ujë të kripur dhe mos u lidhni me kabllot kërcyese ose futni elektroda në majë të gishtave dhe prekni ato në një bateri makine, për ta provuar këtë. Matematika thotë se ndoshta do të ishe mirë, por trupi i njeriut është një gjë e ndërlikuar dhe këto nuk janë eksperimente që ia vlen të bëhen.
Bateritë e makinave janë ende të rrezikshme
Bateria e makinës suaj, në vetvete, mund të mos jetë në gjendje të japë një goditje elektrike vdekjeprurëse, madje edhe të dukshme, por kjo nuk do të thotë se nuk është e rrezikshme. Rreziku kryesor që lidhet me bateritë e makinave është një shpërthim, i cili mund të ndodhë për shkak të një fenomeni të njohur si "gazimi", ku bateria lëshon gaz hidrogjeni të ndezshëm.
Nëse gazi i hidrogjenit ndizet nga një shkëndijë, e gjithë bateria mund të shpërthejë, duke ju bërë dush me acid sulfurik. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të ndiqni procedurën e duhur kur lidhni kabllot kërcyese ose një karikues baterie.
Një rrezik tjetër që lidhet me bateritë e makinave ka të bëjë me kalimin aksidental të terminaleve ose lidhjen aksidentale të ndonjë teli ose lidhësi +B, si p.sh. solenoidi i motorit, në tokë. Ndërsa një bateri makine nuk mund të pompojë një sasi të rrezikshme të amperazhit në trupin tuaj, një çelës metalik ka shumë më pak rezistencë dhe do të priret të nxehet jashtëzakonisht shumë dhe madje mund të ngjitet në vend, nëse e lidh baterinë pozitive me tokën. Ky është një lajm shumë i keq përreth.
Disa sisteme elektrike të automobilave janë të rrezikshëm
Mos harroni kur thamë se arsyeja kryesore që bateritë e makinave nuk mund t'ju godasin nga rryma është sepse ato janë vetëm 12 V? Epo, kjo është e vërtetë, por problemi është se jo të gjitha bateritë e makinave janë 12 V. Pati një shtysë të madhe në fillim të viteve 2000 për të kaluar nga sistemet 12V në sistemet 42V, me të cilat do të ishte shumë më e rrezikshme të punohej, por ndërprerësi nuk u materializua kurrë për një sërë arsyesh.
Megjithatë, automjetet hibride dhe elektrike shpesh vijnë me dy bateri: një bateri tradicionale me acid plumbi për funksionet e motorit, ndriçimit dhe ndezjes (SLI) dhe një bateri ose paketë baterie me tension shumë më të lartë për të drejtuar motorin elektrik. ose motorët. Këto bateri shpesh përdorin teknologji litium-jon ose hidride nikel-metal në vend të acidit të plumbit, dhe ato shpesh vlerësohen në 200 volt ose më shumë.
Lajmi i mirë është se automjetet hibride dhe elektrike zakonisht nuk i mbajnë paketat e tyre të baterive të tensionit të lartë kudo që mund t'i hasni në aksident dhe ato pothuajse gjithmonë përdorin një lloj kodi ngjyrash për t'ju paralajmëruar. rreth telave të tensionit të lartë.
Në shumicën e rasteve, telat e tensionit të lartë janë të koduar me ngjyrë portokalli, megjithëse disa përdorin blu në vend, kështu që është një ide e mirë të verifikoni se çfarë ngjyre përdor automjeti juaj përpara se të përpiqeni të punoni me të.
Kur sistemet elektrike 12 volt në të vërtetë mund t'ju tronditin
Megjithëse nuk mund të goditesh nga rryma thjesht duke prekur terminalet e një baterie të zakonshme makine, për shkak të tensionit të ulët, mund të marrësh një goditje të keqe nga komponentët e tjerë të një sistemi elektrik tradicional të automobilave.
Për shembull, në sistemet e ndezjes që përdorin një kapak dhe rotor, një spirale ndezëse përdoret për të siguruar sasinë e jashtëzakonshme të tensionit që kërkohet për të shtyrë një shkëndijë nëpër hendekun e ajrit të një kandele. Nëse bini në kundërshtim me atë tension, zakonisht duke prekur një tela kandele ose tela spirale me izolim të prishur, ndërsa prekni edhe tokën, patjetër që do të ndjeni një pickim.
Arsyeja që mund të tronditeni duke prekur një tela të konsumuar të kandelave ndërsa prekni terminalet e baterisë nuk do të bëjë asgjë, është se voltazhi i pompuar nga spiralja e ndezjes është mjaft i lartë për të shtyrë rezistencën e kontaktit të lëkura juaj.
Të goditurit në këtë mënyrë ndoshta nuk do t'ju vrasë, por gjithsesi është një ide e mirë të largoheni, veçanërisht nëse keni të bëni me tensionin më të lartë të një sistemi ndezës pa shpërndarës.
Pra, po në lidhje me Tropën e torturës së vazhdueshme të baterisë së makinës?
Ekziston në fakt një bërthamë e së vërtetës e fshehur në skenën me të cilën hapëm. Nëse një horr fillon me një bateri makine, të cilën e lidh në një pajisje tjetër dhe më pas e përdor atë pajisje për të torturuar heroin, kjo është një situatë e bazuar në realitet.
Ekziston një pajisje shumë reale e njohur si picana, e cila mundësohet nga një bateri e zakonshme makine 12V, është e aftë të japë goditje elektrike me amperazh shumë të ulët në tensione të larta, të cilat, si kapja e një teli të mbështjellur të keq, është jashtëzakonisht e pakëndshme.
Pra, ndërkohë që kapja e terminaleve të baterisë nuk ka të ngjarë të shkaktojë as goditjet më të dobëta, e lëre më të të vrasë, ky është një litar që pak a shumë mund ta vlerësosh me licencë artistike.
